СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx1

Страницы : [1] 2 3

1. [01-2025] Система бокового нивелирования для контроля геометрических параметров
2. [01-2025] Влияние изменения температуры на содержание стыков звеньевого пути
3. [01-2025] Применение балок с гофрированной стенкой в мостовых сооружениях
4. [01-2025] Технико-экономическая оценка системы ведения рельсового хозяйства при обеспечении ресурса пути 2,5 млрд т брутто
5. [01-2025] Импортозамещение профилей из резины в современных условиях
6. [01-2025] Напряженное состояние пути при использовании устройства для выравнивания рельсовой нити
7. [01-2025] Подготовка специалистов транспортного строительства в области информационного моделирования
8. [01-2025] К вопросу о дышащих концах бесстыковых плетей и их сезонном перезакреплении
9. [01-2025] Матрица рисков изломов рельсов и снижение их количества в условиях тяжеловесного движения
10. [01-2025] История Кипарисовского тоннеля
11. [04-2024] Создание защитных лесонасаждений на новых участках железных дорог
12. [04-2024] Конструкция верхнего строения пути для железных дорог промышленных предприятий
13. [04-2024] К 40-летию ветеранской организации железнодорожного транспорта
14. [04-2024] О проведении конкурса рационализаторских предложений „Идея ОАО «РЖД»—2024”
15. [04-2024] Применение квадрокоптеров для обследования мостов
16. [04-2024] Достаточно ли аргументов в пользу Р75?
17. [04-2024] Индукционная сварка решит проблемы сварных стыков
18. [04-2024] Программа обновления инженерных сооружений ОАО «РЖД»
19. [04-2024] Лучшие по профессии
20. [04-2024] Передовые коллективы
21. [04-2024] Общее собрание членов ОПЖТ
22. [03-2024] Аппаратно-программный комплекс для ультразвукового контроля рельсов
23. [03-2024] Крепление металлических частей стрелочных переводов к железобетонному основанию
24. [03-2024] О состоянии охраны труда в ОАО «РЖД»
25. [03-2024] Новая технология равномерного распределения и уплотнения балласта под шпалой
26. [03-2024] Кафедра «Железнодорожный путь» вчера, сегодня, завтра
27. [03-2024] Анализ работы путевого комплекса в 2023 г.
28. [03-2024] Сетевое совещание по итогам работы путевого комплекса в 2023 г.
29. [02-2024] Об измерении сил, действующих на рельс
30. [02-2024] Влияние химического воздействия просыпающихся (проливающихся) грузов на долговечность железобетонного подрельсового основания
31. [02-2024] Усовершенствование конструкции стрелочных подкладок с подушкой
32. [02-2024] Обеспечение эффективности шлифования рельсов на основе диагностирования преддефектных состояний
33. [02-2024] Электромагнитная наплавка рельсового стыкового соединителя
34. [02-2024] Оценка рисков нарушения численности персонала в путевом хозяйстве
35. [02-2024] О проектировании линии Нижний Бестях - Магадан в условиях залегания многолетнемерзлых грунтов
36. [02-2024] Гранты ОАО «РЖД» для молодых ученых в 2024 г.
37. [02-2024] Магнитный метод для оценки состояния бесстыкового пути
38. [02-2024] Актуализация положения о расшифровке результатов неразрушающего контроля рельсов
39. [02-2024] Вспоминая профессора И.В. Турбина
40. [01-2024] Об учете модуля упругости подрельсового основания при разработке новых конструкций пути
41. [01-2024] Опыт и перспективы использования полимерных композитных конструкций
42. [01-2024] Вихретоковый контроль поверхности боковых граней рельсов
43. [01-2024] Перспективы применения робототехнических комплексов для обследования инфраструктуры железных дорог
44. [01-2024] Как перезакреплять концевые участки плетей
45. [01-2024] Дооснащение снегоуборочных машин устройствами автоматизированного мониторинга
46. [01-2024] Применение водоотводных лотков из композиционных материалов в условиях пушистых грунтов
47. [01-2024] Сопротивление усталости закаленных рельсов производства АО «ЕВРАЗ ЗСМК»
48. [01-2024] Влияние лубрикации на силовую нагруженность внутреннего рельса
49. [01-2024] Международная научно-практическая конференция в УрГУПСе
50. [12-2023] Проблемы повышения надежности контррельсового узла
51. [12-2023] Важный резерв пропускной способности линий
52. [12-2023] Об эффективности контроля шейки рельса мобильными средствами
53. [12-2023] Встроенный тест-образец в ультразвуковом дефектоскопе
54. [12-2023] Технология искусственного интеллекта в стрелочном хозяйстве
55. [12-2023] Эффективность применения подбалластного слоя из асфальтобетона в конструкциях пути
56. [12-2023] Информационное моделирование в транспортном строительстве
57. [12-2023] Дополнительные факторы, влияющие на плавность хода скоростных и высокоскоростных поездов
58. [12-2023] На Шахунянцевских чтениях
59. [11-2023] Расчет насыпи на подходах к мосту с укреплением основания щебеночными сваями
60. [11-2023] Результаты испытаний моноблочной крестовины марки 1/10 Новосибирского стрелочного завода
61. [11-2023] О нормативах на прокладки рельсовых скреплений
62. [11-2023] Автоматизация прогноза бокового износа рельсов в кривых как элемент предиктивного анализа состояния пути
63. [11-2023] Обслуживание путевой техники - залог эффективности ремонтных работ
64. [11-2023] Анализ температурной работы звеньевого пути в пределах климатических зон
65. [11-2023] Использование геоинформационных систем при мониторинге диффузных загрязнений железных дорог
66. [11-2023] Применение геополимеров для стабилизации пути
67. [11-2023] Итоги конкурса рационализаторских предложений «Идея ОАО «РЖД» 2023»
68. [11-2023] На 139-й Рельсовой комиссии в Туле
69. [11-2023] На VI Международном симпозиуме по строительному инжинирингу грунтовых сооружений на транспорте в холодных регионах
70. [01-2023] Усиление пролетных строений балочной системы внешним армированием
71. [01-2023] Прогиб рельса под поездной нагрузкой при безбалластной конструкции пути
72. [01-2023] Прогнозирование надежности рельсов на Восточном полигоне при увеличении перевозок сыпучих грузов
73. [01-2023] Требования к перспективным элементам инфраструктуры, ремонту и обслуживанию пути
74. [01-2023] Особенности проектирования водоотводных систем в условиях залегания многолетнемерзлых высокольдитстых грунтов
75. [01-2023] Хоппер-дозатор нового поколения как цифровой модуль
76. [01-2023] О применении современных методов анализа безопасности движения по мостам
77. [01-2023] Гранты ОАО «РЖД» для молодых ученых в 2023 г.
78. [01-2023] Шаблон для определения номинальных стыковых зазоров звеньевого пути
79. [01-2023] На Шахунянцевских чтениях
80. [10-2023] Повышение эффективности мониторинга рельсовой колеи
81. [10-2023] Необходимо сезонное перезакрепление концевых участков рельсовых плетей
82. [10-2023] Оценка зазоров в болтовых стыках рельсов магнитным методом
83. [10-2023] Формирование участка пути регулируемой жесткости
84. [10-2023] О разработке конструкции пути с ресурсом 2,5 млрд тонн брутто
85. [10-2023] Перспективная марка стали для пролетных строений мостов
86. [10-2023] Анатолию Аркадиевичу Маркову - 75!
87. [10-2023] Возможности развития защитного лесоразведения на Крымском полуострове
88. [10-2023] Способ ультразвукового контроля центровки искательной системы
89. [10-2023] Награждение работников ОАО «РЖД»
90. [10-2023] О выборе нагрузок при проектировании шпал
91. [10-2023] Обеспечение работы стрелочных переводов в условиях сурового климата
92. [10-2023] V научно-практическая конференция «ПУТЬ XXI ВЕКА»
93. [12-2022] Гранты ОАО «РЖД» для молодых ученых в 2023 г.
94. [12-2022] Прочность рельсов с поперечными трещинами в головке и подошве
95. [12-2022] Ведение рельсового хозяйства на основе предиктивных методов
96. [12-2022] На 138-й Рельсовой комиссии
97. [03-2023] О специализации баз ПМС
98. [03-2020] Снижение уровня шума вблизи железной дороги
99. [03-2020] Определение остаточных напряжений в старогодных рельсах
100. [03-2020] Автоматизация дозированной выгрузки щебня
101. [03-2020] Деформации земляного полотна и искусственных сооружений на Восточно-Сибирской железной дороге из-за сейсмических воздействий
102. [03-2020] Влияет ли масса шпалы на сопротивление сдвига в балласте?
103. [03-2020] О взаимодействии в системе "Колесо-рельс" на участках высокоскоростного движения
104. [02-2020] Причины появления дефектов рельсов
105. [02-2020] Программно-аппаратный тренажер для дежурного по переезду
106. [02-2020] Влияние влажных выплесков на силовое взаимодействие подвижного состава и пути
107. [02-2020] Устройство выемок в условиях арктической тундры
108. [02-2020] Мониторинг высоких насыпей при введении тяжеловесного движения
109. [02-2020] Проблемы применения шурупно-дюбельного скрепления на стрелочных переводах
110. [02-2020] Развитие железных дорог Китая
111. [02-2020] Скрепления для суровых условий Сибири
112. [02-2020] Комплексная система электрообогрева и лубрикации стрелочных переводов
113. [02-2020] Современный подход к строительству высокоскоростных магистралей
114. [02-2020] Инвентаризационный учет и управление жизненным циклом рельсовой продукции
115. [02-2020] О реализации инвестиционно-строительных проектов в сфере железнодорожного транспорта
116. [01-2020] Возможности программного комплекса GEO5 при расчете осадки
117. [01-2020] Габионное сооружение для очистки ливневых стоков с железнодорожного полотна
118. [01-2020] Новые технологии для укрепления карстоопасных участков
119. [01-2020] Об установлении классов пути для назначения ремонтов
120. [01-2020] Устройство продольного дренажа на перегоне Тюрлема - Свияжск
121. [01-2020] Применение композитных материалов на железнодорожном транспорте
122. [01-2020] Контроленепригодные рельсы в пути
123. [01-2020] Переустройство пути в тоннеле
124. [01-2020] Дары музею
125. [01-2020] О Коллективном договоре ОАО «РЖД» на 2020—2022 гг.
126. [01-2020] Стратегия и процессный подход к повышению скоростей движения поездов
127. [01-2020] Инфраструктурные проекты ООО "РЖД Интернешнл"
128. [01-2020] Петербургский форум: новый формат
129. [02-2022] На сети РЖД работают более 600 трехсекционных «Ермаков» с виртуальными сцепками
130. [10-2022] О проектировании высокоскоростных магистралей
131. [10-2022] Трансграничный мост через Амур
132. [10-2022] Маглев: фантастика или реальность?
133. [10-2022] Творческий конкурс будущих железнодорожников
134. [08-2022] Попикетный контроль стыковых зазоров и температурная надежность звеньевого пути
135. [08-2022] Моделирование надвижки плети экскаватором-погрузчиком
136. [08-2022] Контроль усиления элементов мостов
137. [08-2022] Технология сплошного ультразвукового контроля рельсов однократно отраженным лучом
138. [08-2022] Перспективные инструменты и средства малой механизации
139. [08-2022] Контроль станционной инфраструктуры диагностическими роботами
140. [08-2022] Учет рисков при увеличении пропускной и провозной способности на Восточном полигоне БАМа
141. [08-2022] Эффективность использования плит БМП
142. [08-2022] Информационное моделирование стрелочных переводов
143. [08-2022] Трубы вместо шпал в метрополитене
144. [08-2022] Актуализация документации по диагностики и мониторингу инфраструктуры
145. [08-2022] Лубрикация рельсов с использованием мобильных средств
146. [08-2022] Содержание земляного полотна и искусственных сооружений при обращении осевых нагрузок свыше 25 тс
147. [08-2022] Системный подход к диагностике и эксплуатации скально-обвальных участков
148. [08-2022] Актуальные проблемы рельсового хозяйства
149. [08-2022] 185 лет в действии
150. [08-2022] Профессионал своего дела
151. [07-1999] В помощь изучающим бесстыковой путь (2/2)
152. [08-1999] Расследование причин схода колес с рельсов
153. [08-1999] Принудительное удлинение плетей
154. [08-1999] Правила и технология текущего содержания пути
155. [08-1999] КВЖД
156. [08-1999] О профессиональном обучении кадров
157. [08-1999] Рекомендации по содержанию стрелочных переводов
158. [08-1999] Дефектам не скрыться!
159. [08-1999] Охранные приспособления на мостах с ездой на балласте
160. [08-1999] Какие подбойки лучше
161. [08-1999] Комплекс для диагностирования путевых машин
162. [08-1999] Усиление пути с деревянными шпалами
163. [08-1999] Творческое долголетие
164. [07-1999] Фрезерно-инъекционный способ оздоровления насыпей
165. [07-1999] Сохранить жизнь и здоровье людей
166. [07-1999] Резерв безопасности
167. [07-1999] Положение о лауреате премии Министерства путей сообщения Российской Федерации «Лучшему общественному инспектору по безопасности движения поездов»
168. [07-1999] Положение об общественном контроле за обеспечением безопасности движения на железнодорожном транспорте Российской Федерации
169. [07-1999] Прочность хоппер-дозатора
170. [07-1999] Новое пособие
171. [07-1999] Нужна дополнительная диагностика состояния рельсовых плетей
172. [07-1999] Организация работы дрезин
173. [07-1999] И грянул гром...
174. [07-1999] Женщины на железнодорожной службе
175. [07-1999] Рельсошлифовальный поезд РШП-48
176. [07-1999] Новый завод
177. [03-1996] Помощь восстановителям дорог Китая
178. [03-1996] Кафедра «Строительное производство»
179. [03-1996] В помощь изучающим бесстыковой путь
180. [03-1996] Обласканный императором
181. [03-1996] В комитете ОСЖД
182. [03-1996] Юбилей кафедры «Путь и путевое хозяйство»
183. [03-1996] Самоуспокоенность
184. [03-1996] Старая карта
185. [03-1996] Как работает скрепление КБФ
186. [03-1996] Путь и радиация
187. [03-1996] Дефектоскопным средствам - особое внимание
188. [03-1996] Самостоятельность становится нормой
189. [03-1996] Не допустить размыва
190. [11-1993] Подвиг на Днепре
191. [11-1993] Он любил выращивать розы
192. [11-1993] Азбука железнодорожного дела
193. [11-1993] Ухабы снежных маршрутов
194. [10-2012] На сетевой школе в Бийске
195. [10-2012] Повышение срока службы пути
196. [10-2012] Совершенствование путевого машинного комплекса
197. [08-2012] Из истории подготовки инженеров-строителей в МИИТе
198. [09-2012] Знаменитые выпускники МИИТа
199. [08-2012] Забота о ветеранах в Центральной дирекции по ремонту пути
200. [07-2013] Пластиковые геоячейки «ПРУДОН-494» при строительстве пути
201. [11-2012] Экспериментальная технология в геотехнике
202. [11-2012] Системный подход к применению гербицидов
203. [11-2012] Оригинальное устройство
204. [09-2012] Основные направления в решении проблем ремонта путевых машин
205. [08-2012] Мелочей в труде, как и в жизни, не бывает
206. [01-2013] Удаление затвердевшего щебня с подошв шпал
207. [01-2013] Перспективные комплексные средства и технологии для диагностики инфраструктуры
208. [06-2013] О разработке основных направлений обеспечения надежности эксплуатации инженерных сооружений
209. [06-2013] Первый строитель Великого Сибирского пути
210. [03-2013] Самоходная путеизмерительная лаборатория СПЛ-ЧС200
211. [03-2013] Мониторинг технического состояния ИССО
212. [03-2013] Мост через Волгу у Свияжска
213. [03-2013] Сохраняющие память
214. [04-2013] Геофизическое обследование объектов инфраструктуры
215. [04-2013] Для хранения дефектоскопных тележек
216. [04-2013] Защита пути на скально-обвальных участках
217. [04-2013] Мост в Алексине
218. [04-2013] О книге Е.А. Шура «Повреждения рельсов»
219. [04-2013] Повышение устойчивости рельсовых опор бесстыкового пути
220. [04-2013] Лучший по профессии
221. [04-2013] Регулировочный башмак стрелочного перевода
222. [04-2013] Передовые коллективы
223. [02-2013] Предложения по изменению проекта Инструкции по устройству, укладе, содержанию и ремонту бесстыкового пути
224. [02-2013] Роль ПКТБ ЦП в подготовке инженеров-путейцев
225. [07-2013] Железнодорожный мост в Ярославле
226. [07-2013] Профессор A.Е. Шейнин и ленинградская школа бетоноведения
227. [07-2013] Памяти конструктора
228. [07-2013] Командиры магистрали
229. [07-2013] Влияние намагниченности элементов верхнего строения на кодовые сигналы АЛС
230. [07-2013] Александровский (Сызранский) мост
231. [07-2013] Перспективы БАМа
232. [07-2013] Барьерные места при скоростном движении
233. [05-2013] Результат эксплуатации геотермального обогрева стрелочных переводов проекта 2750
234. [05-2013] Перспективы развития путевого хозяйства
235. [07-2013] Загрязнение земель инфраструктуры
236. [05-1994] Чем крепок дом
237. [07-1995] Почет заслужил трудом
238. [07-1995] Бесстыковому пути - особое внимание
239. [07-1991] Как возникли железные дороги (из журнала «Юная Россия», Москва, 1912 г.)
240. [07-1991] Жюль Верн предвидел и такое
241. [07-1991] Очистка кюветов механизирована
242. [07-1991] Житейские трудности
243. [07-1991] Поддержим экологические программы
244. [07-1991] Добросовестно трудиться - долг каждого
245. [07-1991] Тарельчатые шайбы в метро
246. [07-1991] Потери от ограничения скорости движения
247. [07-1995] Особенности вагонов, которые необходимо знать
248. [07-1995] Лучшие коллекивы
249. [05-1994] "Белому полотну" вода не помощник
250. [05-1994] Лед тронулся

vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot