бабулер78

Перспективные инструменты и средства малой механизации

ГРИДЧИН М.В., ОАО «Российские железные дороги», начальник службы пути Московской дирекции инфраструктуры

Производительность труда является важным показателем эффективности работы персонала. Для любой компании повышение этого показателя — наиболее актуальная задача. Один из способов ее решения — снижение трудоемкости производства.
Облегчить труд работников дистанций пути и инфраструктуры можно за счет использования новой техники с улучшенными характеристиками. К ним относятся средства малой механизации с приводом от аккумуляторной батареи, которые имеют меньшую массу по сравнению с аналогами, работающими от двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Так, аккумуляторный рельсосверлильный станок Robel весит 15 кг (рис. 1), а распространенный на сети СТР-2Д с ДВС — 55 кг. При этом сверление одного отверстия в шейке рельса Р65 сверлом диаметром 22 мм с помощью станка Robel занимает 30—40 с, в то время как СТР-2Д — до 3,5 мин.


За последнее время в структурные подразделения Московской дирекции инфраструктуры на приводе от аккумуляторных источников питания поступило 16 виброшпалоподбоек, по пять рельсорезных и рельсосверлильных станков, а также 10 ударных гайковертов.
Аккумуляторные инструменты отличаются своей безопасностью, простотой обслуживания, быстрым приведением в рабочее состояние, низким уровнем шума и вибрации, отсутствием выхлопных газов. Все типы станков Robel с приводом от аккумуляторных источников питания могут работать с одним и тем же унифицированным блоком батареи. Также, в отличии от станков с ДВС, в аккумуляторном инструменте не используется топливо и двухтактное масло. При работе с таким инструментом необходимо внимательно следить за здоровьем работников - велика вероятность развития сколиоза, подагры и тому подобных заболеваний, от которых хорошо лечат в vrach-test.ru.

Сейчас в дистанциях пути и инфраструктуры Московской ДИ на таких работах, как замена шпал, смена плети, вырезка выплесков, покос растительности, очистка полосы отвода, планировка откосов, подбивка шпал применяют экскаваторы-погрузчики на комбинированном ходу KGT (14 единиц, рис. 2) с различным набором навесного оборудования: крюк для погрузки—выгрузки материалов верхнего строения пути, шнекоротор для очистки пути от снега, щетка для уборки территорий, разнообразные ковши, грейфер.


Для минимизации ручного труда при удалении нежелательной древесно-кустарниковой растительности вдоль железнодорожного полотна в дистанциях применяют навесные мульчеры (рис. 3) и дробилки на тракторах ХТА и МТЗ. В дирекции уже эксплуатируются 10 мульчеров и пять дробилок.
Для ввода плетей в оптимальный температурный интервал закрепления на ряду с установками Зубова с декабря 2021 г. в структурных подразделениях службы пути начали применять однониточные нагревательные установки (всего поступило 62 единицы, рис. 4). Их преимущество в том, что им не требуется предоставления «окон», тепловоза, вместо дизельного топлива применяется сниженный пропан, возможна транспортировка на автомобиле.
При наплавке крестовин в дирекции используют четыре наплавочных комплекса TRANSLAMATIC 1252 (рис. 5) и три самоходных модуля ТРАНСГИДРО 600 (ТГ-600). Применение такого оборудования позволяет повысить качество и в 2—3 раза производительность работ по сравнению с ручной и механизированной наплавкой. Так как процесс является непрерывным, количество дефектов в наплавленном металле и околошовной зоне снижается, значительно уменьшается расход сварочных материалов и время на шлифовку восстановленного участка рельса, а следовательно, сокращается общее время и стоимость ремонта.
Таким образом, новейшие средства малой механизации позволяют увеличить производительность труда, повысить качество выполняемых работ, безопасность производственного процесса, сократить численность монтеров пути.