Admin

Памяти конструктора

Пятого июня 2013 г. на 87 году жизни скончался Николай Николаевич Елсаков — известный конструктор-путеец, ученый, в течение многих лет руководивший старейшим в отрасли Проектно-технологическо-конструкторским бюро по пути и путевым машинам.

Его долгая жизнь — пример верности раз и навсегда выбранной профессии, любимому делу, которому отдано 55 плодотворных лет. Вся трудовая жизнь Николая Николаевича прошла в стенах ПТКБ ЦП, куда он после окончания МИИТа в 1952 г. пришел инженером. Ему посчастливилось длительное время трудиться с основателями бюро: 22 года с Николаем Николаевичем Гуленко и 30 лет — с Виктором Епифановичем Горой. Это была прекрасная школа, давшая молодому специалисту неоценимые знания и опыт в области создания конструкций верхнего строения пути, путевых машин и общения с людьми.


Уже в студенческие годы Николай Николаевич проявил себя не только как способный конструктор, но и как потенциальный ученый. Еще в начале своей производственной деятельности он выполнил серьезные исследования по актуальным проблемам содержания стрелочных переводов и защитил кандидатскую диссертацию. Его наставники — корифеи путевого хозяйства — профессор МИИТа Георгий Михайлович Шахунянц, главный инженер путейского главка Министерства путей сообщения Анатолий Николаезич Наумов и заведующий отделением путевого хозяйства ВНИИЖТа Владимир Георгиевич Альбрехт.

Под руководством и при непосредственным участии Николая Николаевича разрабатывались конструкции пути на железобетонном основании, все конструкции стрелочных переводов, уравнительные приборы, рельсовые замки для железнодорожных мостов.

Техническими новинками в таких переводах стали гибкие удлиненные остряки с приварными рельсовыми окончаниями, контррельсами, не связанными с путевыми рельсами, крестовины с непрерывной поверхностью катания и из высокомарганцовистой стали с приварными рельсами, сварные стыки в пределах соединительных путей, скрепления с высокими ребордами и упругими клеммами, железобетонные переводные брусья.

В 1983 г. за конструкцию стрелочного перевода с непрерывной поверхностью катания Н.Н. Елсаков был удостоен звания лауреата премии Совета Министров СССР.
Разработки в области верхнего строения пути хорошо известны далеко за пределами нашей Родины: в странах СНГ, а также в странах дальнего зарубежья, таких как Индия, Куба, Сирия, Турция, Вьетнам, Индонезия, Пакистан, Иран, Ирак и др.

В 1964—1965 гг. Н.Н. Елсаков участвовал в создании уникальных конструкций четырехниточного пути и стрелочных переводов из рельсов Р75 марки 2/11 двадцатиметровой ширины колеи на железобетонном основании для космодрома Байконур.

Специалисты бюро под руководством Елсакова разработали ресурсосберегающие технологии ремонта железнодорожного пути и серию машин для их выполнения: машины для глубокой очистки щебня, нарезки кюветов и укладочные комплексы для пути и стрелочных переводов.

Созданы новые средства для уборки с пути снега и засорителей: снегоуборочная самоходная машина СМ-5, поезд снегоуборочный ПСС-1, струг-снегоочиститель СС-3 и составы для перевозки засорителей.

В течение 24 лет Николай Николаевич был начальником ПТКБ ЦП, руководил большим творческим коллективом, включая Опытный завод путевых машин и несколько сетевых станций по обследованию инженерных сооружений. На его долю выпало решение сложнейших проблем, возникших в начале 1990-х годов и связанных со значительными перебоями в финансировании. Несмотря на серьезные кадровые потери, благодаря невероятным личным усилиям при поддержке путейского главка ему удалось сохранить коллектив, выправить финансовое положение бюро и обеспечить его переход на самофинансирование и полный хозяйственный расчет, освоить новую систему оплаты труда.

Одной из своих обязанностей Н.Н. Елсаков всегда считал воспитание у специалистов бюро, с одной стороны, трудолюбия, настойчивости, терпения, стремления к постоянному самообразованию, изучению передового опыта, а с другой, — чувства гордости за благодарную профессию кон-структора-творца, созидателя и новатора.

Многие годы Николай Николаевич был членом общественного редакционного совета журнала «Путь и путевое хозяйство». Многочисленные читатели журнала, путейцы железных дорог, ученые и специалисты путевого хозяйства навсегда сохранят в своей памяти образ конструктора, ученого и великого труженика Николая Николаевича Елсакова.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin