Admin

Лучший по профессии

По итогам отраслевого соревнования за 2012 г. в путевом хозяйстве присвоены знания «Лучший ма-стер на железнодорожном транспорте», «Лучший ру-ководитель среднего звена на железнодорожном транспорте» и «Лучший по профессии на железнодо-рожном транспорте».
Владимир Николаевич Медунцев трудовую дея-тельность на Тамбовской дистанции пути Юго-Вос-точной дирекции инфраструктуры начал с должности помощника оператора дефектоскопной тележки. Оператором работает с 1992 г. За это время успел проявить себя высококвалифицированным, технически грамотным и дисциплинированным работником, с полной ответственностью относящимся к своим должностным обязанностям. За 20 лег в дистанции
В.Н. Медунцев не допустил ни одного случая пропу-ска дефектных рельсов. Он всегда обеспечивает своевременную и качественную проверку пути. В.Н. Медунцев опытный наставник, свой практический и теоретический опыт, навыки и мастерство доходчиво и грамотно передает молодым работникам участка диагностики. Высокий профессионализм и личные качества позволили ему завоевать авторитет и уважение у тружеников дистанции. Владимир Николаевич принимает активное участие в общественной жизни коллектива предприятия, являясь общественным инспектором по безопасности движения. За многолетний и добросовестный труд на железнодорожном транспорте В.Н. Медунцев не раз поощрялся руко-водством дистанции пути.
В 2003 г. после окончания ПТУ № 17 в г. Северо- байкальске пришел на Иркутск-Сортировочную дистанцию пути Восточно-Сибирской дороги Евгений Николаевич Очинский на должность освобожденного бригадира по текущему содержанию и ремонту пути. Он сразу показал себя грамотным специалистом, принципиальным и требовательным руководителем, способным организовать коллектив на выполнение производственных заданий. Евгений Николаевич всегда старается найти наиболее рациональные и эффективные решения, хорошо знает технологию выполнения работ, способен быстро адаптироваться в сложившихся обстоятельствах и принимать смелые решения по устранению возникающих проблем. Большое внимание он уделяет развитию социальной сферы, созданию нормальных условий труда и быта своих подчиненных, их профессиональной подготовке. Ведет активную работу общественного инспектора по безопасности движения поездов. В коллективе Евгения Николаевича уважают, ценят как опытного наставника и профессионала своего дела. И недаром, Евгений Николаевич Очинский считается одним из лучших работников Иркутск-Сортировочной дистанции пути. Он всегда качественно выполняет порученные задания, своевременно выявляет неисправности как на пути, так и в проходящих поездах, принимает все необходимые меры для их устранения. За 2011 и 2012 гг. случаев брака в работе на дистанции допущено не было. Околоток, на котором трудится Евгений Николаевич, неоднократно становился победителем внутрипроизводственного соревнования. За 2011 г. балловая оценка при плане 19 составила 14 баллов, за
2011 г. — 11 баллов при плане 14. Производственные задания по текущему содержанию пути выполнены на 105,5 %. Евгений Николаевич активно участвует и в профсоюзной жизни организации. За добросовестный труд он неоднократно поощрялся руководством Иркутск-Сортировочной дистанции пути.
Николая Михайловича Чичварина, наладчика контрольно-измерительных вагонов Центра диагно-стики и мониторинга устройств инфраструктуры Горьковской дирекции инфраструктуры отличает до-бросовестное отношение к порученному делу, ответ-ственность за результаты труда и большой опыт работы в отрасли — 34 года. В его обязанности входит настройка и регулировка контрольно-измерительных приборов и механизмов, которые необходимы для качественной проверки пути. Благодаря его высокому профессионализму вагон-путеизмеритель, на котором работает Н.М. Чичварин, всегда выявляет неисправности, угрожающие безопасности движения. Так, за 11 месв 2012 г. вагоном-путеизмерителем было обна-ружено 97 неисправностей, требующих ограничения скорости движения поездов. Свой богатый практический опыт и навыки Николай Михайлович передаст молодым работникам. Н.М. Чичварин всегда дисциплинирован, исполнителен, успешно справляется с поставленными задачами. В коллективе проявил себя надежным товарищем, готовым оказать помощь сотрудникам вагона и поддержать их в любой ситуации, чем заслужил высокий авторитет и уважение на предприятии. Руководство достойно оценило деятельность Н.М. Чичварина, наградив Почетной грамотой начальника дороги.
Девятнадцать лет трудится на Владимирской дис-танции пути Горьковской Дирекции инфраструктуры электрогазосварщик Анатолий Юрьевич Ермолов. Это технически грамотный и высококвалифициро-ванный специалист, мастер своего дела. Стараясь идти в ногу со временем, он активно занимается но-ваторством. Много пользы принесли его рационали-заторские предложения по усовершенствованию гар-нитур воздухообдувки стрелочных переводов и об-вязки воздухосборников. В 2012 г. на полигоне дис-танции А.Ю. Ермолов выполнил наплавку 102 кре-стовин и 196 концов рельсов, что обеспечило беспе-ребойное и стабильное движение пассажирских и грузовых поездов, а также снизило экономические затраты на приобретение новых материалов верхнего строения пути на 895 тыс. руб. Анатолий Юрьевич принимал непосредственное участие в сварочно-на-плавочных работах в «окно» при укладке стрелочных переводов и рельсовых плетей, восстановлении работоспособности магистралей воздухообдувки (4800 м), занимался монтажом четырех сосудов, работающих под давлением. А.Ю. Ермолов постоянно повышает свое профессиональное мастерство, уделяет много внимания молодым железнодорожникам и наставничеству. Анатолий Юрьевич всегда аккуратен и дисциплинирован в работе, взысканий не имеет, случаев нарушения производственной дисциплины и требований охраны труда не допускает.
Дорожный мастер Микуньской дистанции пути Северной дирекции инфраструктуры Евгений Генна-дьевич Митропольский за 27 лет службы на железнодорожном транспорте зарекомендовал себя как работник с хорошими техническими знаниями, специалист высокой квалификации. Он в совершенстве освоил тех
нологию текущего содержания и ремонта пути. Осо-бое внимание Е.Г. Митропольский уделяет повыше-нию качества обслуживания закрепленного за ним участка. Коллектив под его руководством обслуживает 136 стрелочных переводов, 0,352 км главного пути и 41,407 км станционных. Значителен его вклад в выполнение основных производственных показателей, особенно балловой оценки пути. В 2011 г. при плане 25 баллов выполнение составило 23 балла (109 %), в 2012 г. при плане 17 балльность была 15 (113 %). Высокая балловая оценка пути позволяет пропускать поезда с более высокой скоростью, что ускоряет доставку грузов потребителю, увеличивает пропускную и провозную способность. Грамотно организованный Е.Г. Митропольским производственный процесс спо-собствует осуществлению комплекса мер, направлен-ных на укрепление путевого хозяйства предприятия в любое время года, несмотря на сложные климатические условия района Крайнего Севера. В 2011 г. заменено 3 стрелочных перевода на железобетонных брусьях, уложено 257 железобетонных шпал, наплавлено 8 крестовин. В 2012 г. уложено 227 железобетонных шпал, наплавлено 12 крестовин. Наряду с текущим содержанием коллектив околотка под руководством Евгения Геннадьевича своевременно и качественно выполняет работы капитального характера, планово-предупредительные ремонты. Е.Г. Митропольский оперативно осваивает новые технические средства, активно внедряет различные способы механизации производственных процессов, ведущих к повышению производительности труда. В 2011 г. по сравнению с
2009 г. она повысилась на 6,1 %; в 2012 гг. по сравнению с предыдущим годом — на 2,3 %. Мастер эффективно использует современную высокопроизводительную путевую технику, обеспечивающую высокое качество содержания пути. В результате на протяжении многих лет на участке отсутствуют неудовлетворительные километры. Благодаря инициативе Е.Г. Митро-польского налажен строгий контроль за рельсовыми цепями, что в 2010—2012 гг. создало условия для стабильной работы. В коллективе Е.Г. Митропольский пользуется весомым авторитетом и уважением. Он уделяет много внимания техническому обучению работников цеха. Одним из первых на дистанции Е.Г. Митропольский начал эксплуатировать стрелочные переводы нового поколения и не только сам в совершенстве овладел мастерством их обслуживания, но и постоянно оказывает практическую помощь коллегам. Свой богатый опыт работы в путевом хозяйстве Е.Г. Митропольский неустанно передает молодым специалистам. Евгений Геннадьевич — один из лучших наставников молодежи, он подготовил к самостоятельной трудовой деятельности 22 монтера пути и двух бригадиров. Многие из них трудятся в родном коллективе.
Сергей Алексеевич Щеболев работает на Челябинской дистанции пути Юж но -Уральской дирекции инфраструктуры с 1990 г. Последние одиннадцать лет занимает должность дорожного мастера бригады по неотложным работам. Линейный околоток № 7, который обслуживает его бригада, находится на станции Челя- бинск-Главный. Это 7,1 км развернутой длины главного хода, 26,3 км станционных путей, 48 стрелочных переводов. С.А. Щеболев внимательно и строго следит за своевременным выполнением планов ремонтов. На околотке предусмотрены профилактические меры по выявлению неисправностей пути, затем их незамедлительно устраняют. С отличным качеством бригада под руководством С.А. Щеболева выполняет планово-предупредительные работы. Укладка материалов верхнего строения пути при текущем содержании за 2011 г. выполнена на 102 %, за 10 мес 2012 г. — на 101 %. При его непосредственном участии балльность на участке в
2010 г. при плане 15 составила 10 баллов, за 10 мес
2011 г. при плане 15—12 единиц. Производитель-ность труда в 2011 г. и за 10 мес 2012 г. составила более 100 %. В последние годы на околотке отсутствуют неудовлетворительные километры и предупреждения об ограничении скорости. Нарушений в работе рельсовых цепей также не было. В течение довольно длительного времени путь содержится в хорошем и отличном состоянии. Все на предприятии знают, что Сергей Алексеевич трудолюбивый, добросовестный и инициативный человек, грамотный и целеустремленный спе-циалист, обладающий богатым профессиональным опытом и необходимыми знаниями. При этом он по-стоянно совершенствует свои методы работы, старается найти наиболее рациональные и эффективные решения. Не желая останавливаться на достигнутом,
С.А. Щеболев заочно учится в железнодорожном ин-ституте в Челябинске. В то же время, будучи наставником молодежи, Сергей Алексеевич охотно передает свой производственный опыт и трудовые навыки молодежи, прививает ей уважение к труду и чувство ответственности за порученное дело. С.А. Щеболев много внимания уделяет безопасности движения поездов, охране труда и трудовой дисциплине. За все время его работы на околотке не было случаев брака, травм, грубых нарушений дисциплины и хищений, к которым Сергей Алексеевич особенно нетерпим. Он требователен не только к подчиненным, но к себе самому, в коллективе дистанции пользуется заслуженным авторитетом и уважением. Награжден Почетной грамотой президента ОАО «Российские железные дороги» за
2009 г.
Руководимый мостовым мастером дистанции ин-женерных сооружений Горьковской дирекции инфраструктуры Сергеем Павловичем Комаровым участок обслуживает 152 искусственных сооружения, среди которых 42 железнодорожных моста, 108 труб и два пешеходных моста. Четкая организация труда, творческая инициатива, высокий профессионализм и добросовестное отношение к труду позволяют С.П. Комарову содержать закрепленный участок только на «хоро-шо» и «отлично». В 2011 г. оценка состояния околотка была 4,28 балла, содержания — 4,40 балла. В 2012 г. — 4,33 и 4,44 балла соответственно. Под умелым руководством С.П. Комарова было много сделано по восстановлению инженерных сооружении на железнодорожной ветке Сухобезводное—Лапшанга. В 2011 г. заменено 110 м пути охранного уголка, уложено 70 мостовых брусьев, капитально отремонтировано 4 искус-ственных сооружения. За 10 мес 2012 г. проведен капитальный ремонт четырех мостов, 28 труб и 350 м железобетонных лотков. Сергей Павлович строго следит за качеством обслуживания и ремонта на своем участке. Коллектив, возглавляемый им, работает без случаев брака, нарушений технологической дисциплины и охраны труда. На участке отсутствуют сооружения с неудовлетворительными оценками. Здесь вне-дряется технология по смене прокладного слоя под плитами БМП, и все работники, включая руководителей других участков, проходят обучение по выполнению данного вида работ. Также в коллективе постоянно осваиваются новые ресурсосберегающие технологии и экономичные методы труда. Сергей Павлович работает на железнодорожном транспорте 31 год и 20 из них занимает должность мостового мастера. За эти годы он не раз поощрялся руководством, имеет Почетную грамоту начальника дороги и награжден часами.
Большим профессионалом и грамотным руково-дителем с высоким чувством ответственности за по-рученное дело проявил себя Федор Фарманович Бай-рамов, дорожный мастер ПМС-152 Приволжской ди-рекции по ремонту пути. Он умеет четко спланиро-вать работы в соответствии с технолого-i юрмативны- ми картами, выполняя производственное задание на 110—118 % и обеспечивая хорошее состояние пути. Большой опыт и навыки позволяют ему организовать работу вверенного ему коллектива участка по эксплуатации и ремонту машин и механизмов (раз- борочный поезд) так, что здесь не допускается неу-довлетворительной оценки километров и фактов сбоя. Взвесив и обдумав все обстоятельства, Федор Фарманович может самостоятельно принять смелые решения. В 2011 г. всеми видами капитального ремонта оздоровлено 71,921 км при плане 42,618 км (168 %). В 2012 г. отремонтировали 95,8 км, при об-щем плане за год 93,7 км (102 %). Возглавляемый Ф.Ф. Байрамовым коллектив разборочного поезда на протяжении многих лет трудится без случаев брака в работе, производственного травматизма, грубых нарушений трудовой дисциплины, хищений. Федор Фарманович Байрамов постоянно повышает свой профессиональный уровень, придавая особое значение вопросам безопасности движения и охраны труда, умело применяет на практике новые технологии ремонта пути. Он серьезно занимается наставничеством, им подготовлено одиннадцать монтеров пути. Федор Фарманович пользуется заслуженным авторитетом и большим уважением в коллективе. За долголетний добросовестный труд Ф.Ф. Байрамов неоднократно поощрялся руководством ПМС и Приволжской дороги. В 2011 г. ему была вручена Почетная грамота начальника Центральной дирекции по ремонту пути.
Старший дорожный мастер Анатолий Анатольевич Тарасов трудится на железнодорожном транспорте тридцать пять лет. Возглавляемый им коллектив производственной базы ПМС-257 Красноярской дирекций по ремонту пути обслуживает участки сборки и разборки рельсошпальной решетки, пути производственной базы. Благодаря четкому соблюдению тех-нологических процессов по монтажу и демонтажу рельсошпальной решетки, текущему содержанию пути и стрелочных переводов, своевременному устранению выявленных неисправностей, постоянному контролю соблюдения производственной дисциплины, а также хорошей организации труда бригаде удается в течение многих лет работать продуктивно и успешно справляться с поставленными задачами. Грамотное планирование сборки и демонтажа рельсошпальной решетки позволило в 2011 г. при плане 38 км фактически освоить 38,6 км, что составило 102 96. В 2012 г. — при задании 40 км сделали 40,150 км (102 %). Планы по демонтажу рельсошпальной решетки в 2011 г. (57,136 км) и в 2012 г. (70 км) осуществлены на 100 %. Наряду с этим коллектив берет на себя обязательства по отгрузке металлоло-ма. В 2011 г. при плане 5298,79 т сдача металлолома была осуществлена в полном объеме. Не отстали и в
2010 г.: сдали 6000 т, сколько и было запланировано. Производительность труда по отгрузке металлолома за последние три года также составляет 100 %. Отсутствуют случаи брака в работе, Под руководством старшего дорожного мастера А.А. Тарасова на предприятии освоена и внедрена технология сборки рель- сошпальмой решетки на железобетонных шпалах на лекалах, что привело к повышению качества и произ-водительности труда, выработка за одну рабочую смену выросла до 400 м. Анатолий Анатольевич Тарасов тесно сотрудничает с молодыми железнодорожниками, активный и внимательный наставник молодежи. За период своей работы он подготовил 112 монтеров пути, более половины из которых повысили свои разряды, двое заняли руководящие посты в ПМС-257. За 19 лет работы в должности старшего дорожного мастера руководимый им коллектив не допустил ни одного травматического случая. Это служит одним из убедительных показателей его ответственного подхода в своим обязанностям. Трудовая деятельность А.А. Тарасова не раз была отмечена руководством. В 2011 г. его наградили знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте — 20 лет», в 2012 г. ему вручили именные часы начальника Центральной дирекции по ремонту пути.
Большим уважением и заслуженным авторитетом пользуется во вверенном ему трудовом коллективе и в целом на предприятии мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов ПМС-43 Свердловской дирекции по ремонту пути Андрей Геннадьевич Шевцов. За 16 лет работы в путевой машинной станции он проявил себя грамотным специалистом, умелым руководителем. Автотракторная техника, задействованная на ремонте железнодорожного пути и укладке стрелочных переводов, не дает сбоев в работе. В 2011 г. при годовом плане 44,7 км пути отремонтировали 51,15 км, или 114 %. За 11 мес прошедшего года выполнение составило 44 км пути при плане 43 км (102 %). Коллектив участка эксплуатации и ремонта автотракторной техники, возглавляемый
А.Г. Шевцовым, не допустил ни одного случая брака в работе и производственного травматизма, не было и грубых нарушений трудовой дисциплины. Андрей Геннадьевич уделяет большое внимание организации работы с людьми. Как опытный наставник молодежи, он подготовил трех трактористов и двух машинистов автогрейдера. За безупречный труд и личную инициативу А. Г. Шевцов неоднократно поощрялся руководством путевой машинной станции.
Начальник участка производства Астраханской механизированной дистанции пути Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Приволжской дирекции инфраструктуры Петр Федорович Назаренко — трудолюбивый, дисциплинированный и исполнительный работник, обладающий всеми необходимыми техническими знаниями и большим профессиональным опытом. Молодым человеком пришел он на дорогу. Без отрыва от производства закончил Всесоюзный за-очный институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Тепловозы и тепловозное хозяйство». С тех пор прошло 33 года. За время работы и учебы он в совершенстве овладел выбранной профессией. Заняв должность начальника участка Астраханской механизированной дистанции пути, Петр Федорович проявил себя как грамотный и требовательный руководитель, который умело настроил подчиненный ему коллектив на успешное выполнение плановых заданий. Он умеет действовать и принимать решения в нестандартной ситуации, его отличает высокая работоспособность и оперативность, он всегда охотно поделится своими «секретами» с молодыми путейцами. В период подготовки путевой техники к летним работам в январе—марте 2010—2012 гг. под его руководством были качественно и в срок отремонтированы машины ПМГ и ДСП, а в летний период — машины СМ. Петр Федорович всегда старается изыскать возможность более рационально использовать рабочее время, применять современные методы труда. Благодаря своим деловым и человеческим качествам, таким как общительность, уравновешенность и готовность всегда прийти на помощь, Петр Федорович пользуется заслуженным авторитетом в коллективе дистанции. Он постоянно повышает уровень своих знаний, внимательно следит за новыми идеями в отрасли. Под руководством П.Ф. Назаренко усовершенствовали многие технологические процессы и технологии. В 2012 г. была создана база запаса щебеночного балласта на станции Палласовка, организованы погрузо-разгрузочные работы новой базы, произведена ее модернизация и оснащение, что позволило своевременно обеспечивать путевые ком-плексы щебеночным балластом для более качествен-ного выполнения ремонтных работ на железнодорож-ном пути и стрелочных переводах. При его активном участии, поддержке и консультативной работе в прошлом году провели мероприятия бережливого производства. Они были направлены на усовершенствование условий труда, снижение трудозатрат и сокращение издержек производства. За свой труд Петр Федорович неоднократно отмечался руководством благодарностями, премиями, награжден именными часами начальника дороги.
Более тридцати лет работает на железнодорожном транспорте Владимир Александрович Нечаев. Последние пять лет он занимает должность начальника путевой машины ПМС-145 Куйбышевской дирекции по ремонту пути. Владимир Александрович — высоко-квалифицированный специалист, умелый и инициа-тивный руководитель, принципиальный и требова-тельный в равной степени к себе и подчиненным. Он всегда очень ответственно относится к порученному делу, уделяет первостепенное внимание своевременному и качественному выполнению производственных заданий, охране труда, а также внедрению в производство новой техники и технологии. Бригада под руководством В.А. Нечаева занимается подъемкой и выправкой пути, принимает активное участие в проведении его капитального ремонта. Строгое соблюдение инструкций по сигнализации, правил технической эксплуатации, инструкций по безопасности дви-жения поездов позволяют коллективу добиваться высоких показателей. При его непосредственном участии объем выполненных работ в 2011 г. при плане 37,1 км капитального ремонта и в 2012 г. при плане 35,5 км составил 100 %. Грамотно организовав работу, он достиг выработки путевой машины в 2011 г. 75 км (100 ?о). В 2012 г. при плане 120 км выработка была
121,6 км (101 %). В бригаде очень внимательно относятся к расходу дизельного топлива. В 2011 г. сэкономили 17,1 т, в 2012 г. — 37,6 т. Постоянно растет производительность труда: в 2011 г. показатель роста равнялся 106 %, в 2012 г. — 112 %. Бригада под руководством Владимира Александровича работает без случаев браков и срыва работы в «окно», что обеспечивает безопасность движения поездов. В коллективе за последние годы не допущено ни одного случая нару-шений трудовой, технологической, производственной дисциплины и производственного травматизма. Владимир Александрович — талантливый наставник молодежи, всегда охотно передает свои знания и накопленный опыт молодым кадрам, прививает чувство уважения к труду и ответственности за порученное дело. За время работы на предприятии он обучил трех машинистов железнодорожно-строительных машин и двух помощников машиниста. За добросовестное отношение к порученной работе, высокие показа-тели в труде Владимир Александрович Нечаев не раз поощрялся руководством предприятия.
«ЛУЧШИЙ МАСТЕР НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»
Октябрьская дорога
A. А. Канцыра — дорожный мастер ПМС-28 Октябрьской дирекции по ремонту пути; А.Н. Зайчук — дорожный мастер Выборгской дистанции пути Октябрьской дирекции инфраструктуры; Р.А. Макаров — дорожный мастер Бабаевской дистанции пути Октябрьской дирекции инфраструктуры; А.А. Молчанов — дорожный мастер Лодейнопольской дистанции пути Октябрьской дирекции инфраструктуры;
О.Н. Никитин — дорожный мастер Гатчинской дис-танции пути Октябрьской дирекции инфраструкту-ры; К.М. Федюк — дорожный мастер Кондопожской дистанции пути Октябрьской дирекции инфраструк-туры.
Московская дорога
B. Н. Ващенков — дорожный мастер ПМС-97 Московской дирекции по ремонту пути; А.С. Мельников — мастер по эксплуатации и ремонту путевых машин и механизмов ПМС-5 Московской дирекции по ремонту пути.
Горьковская дорога
В.М. Абрамов — дорожный мастер Алатырской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструк-туры; С.П. Комаров — мостовой мастер дистанции пути инженерных сооружений Горьковской дирекции инфраструктуры; В.Н. Смаев — дорожный мастер Канашской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструктуры; О.В. Шилин — дорожный мастер Владимирской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструктуры.
Северная дорога
Е.Г. Митропольский — дорожный мастер Микунь- ской дистанции пути Северной дирекции инфра-структуры.
Северо-Кавказская дорога
П.А. Приходько — дорожный мастер ПМС-314 Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути; В.А. Жур- лов — дорожный мастер Батайской дистанции пути Се- всро-Кавказской дирекции инфраструктуры.
Юго-Восточная дорога
В.П. Варежников — дорожный мастер ПМС-153 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути; В.В. Болдырев — дорожный мастер Поворинской дистан-ции пути Юго-Восточной дирекции инфраструктуры;
А.А. Кузовков — мостовой мастер Балашовского участка дистанции пути и инженерных сооружений Юго- Восточной дирекции инфраструктуры.
Приволжская дорога
Ф.Ф. Байрамов — дорожный мастер ПМС-152 Приволжской дирекции по ремонту пути; О.А. Де-мьянов — старший мастер участка производства Астраханской механизированной дистанции пути Диреками по эксплуатации и ремонту путевых машин Приволжской дирекции инфраструктуры.
Куйбышевская дорога
Ю.Л. Артемьев — дорожный мастер ПМС-49 Куй-бышевской дирекции по ремонту пути; В.В. Афанасьев — дорожный мастер Пензенской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры.
Свердловская дорога
A. М. Дегтерев — старший дорожный мастер ПМС-168 Свердловской дирекции по ремонту пути;
В.М. Просянкин — старший дорожный мастер ПМС-15 Свердловской дирекции по ремонту пути; А.П. Сади- лов — дорожный мастер ПМС-14 Свердловской ди-рекции по ремонту пути; С.Г. Сидоров — дорожный мастер ПМС-290 Свердловской дирекции по ремонту пути; А.С. Череватый — дорожный мастер ПМС-169 Свердловской дирекции по ремонту пути; А.Г. Шевцов — мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов ПМС-43 Свердловской дирекции по ре-монту пути; В.И. Данавеи — дорожный мастер 1 класса Свердловск-Сортировочной дистанции пути Сверд-ловской дирекции инфраструктуры; А.К. Киямов — дорожный мастер 1 класса Коротчаевской дистанции пути Свердловской дирекции инфраструктуры;
В.В. Телегин — дорожный мастер Егоршинской дис-танции пути Свердловской дирекции инфраструктуры.
Южно-Уральская дорога
С.А. Щеболев — дорожный мастер бригады по не-отложным работам Челябинской дистанции пути Ю ж но -У ра л ьс кой д и ре к ц и и и нфрастру кту р ы.
Западно-Сибирская дорога
B. В. Падерин — мастер участка производства вагонного ремонтного депо Татарская Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути; В.В. Быков — дорожный мастер Инской дистанции пути Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры; А.П. Горбунов — дорожный мастер Тайгииской дистанции пути Запад-но-Сибирской дирекции инфраструктуры; Ю.Ф. Куз-нецов — дорожный мастер Карасукской дистанции пути Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры.
Красноярская дорога
А.Н. Зеленков — дорожный мастер ПМС-197 Красноярской дирекции по ремонту пути; А.А. Тарасов — старший дорожный мастер ПМС-257 Красно-ярской дирекции по ремонту пути.
Восточно-Сибирская дорога
A. В. Худяков — дорожный мастер ПМС-303 Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути.
Забайкальская дорога
Е.Д. Мартынов — дорожный мастер Маргуцекской дистанции пути Забайкальской дирекции инфра-структуры; Ю.Н. Якунин — дорожный мастер Бело- горской дистанции пути Забайкальской дирекции инфраструктуры.
Дальневосточная дорога
B. И. Петрик — мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов ПМС-233 Дальневосточной дирекции по ремонту пути; В.А. Альбин — мастер участка по эксплуатации и ремонту путевых машин ПМС-336 Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин; А.А. Куриленко — дорожный мастер Спасск-Дальненской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры; И.В. Пронин — старший дорожный мастер Биробиджанской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры.
«ЛУЧШИЙ РУКОВОДИТЕЛЬ СРЕДНЕГО ЗВЕНА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»
Московская дорога
А.А. Емельяненков — начальник путевой машины ПМС-58 Московской дирекции по ремонту пути;
А.М. Алексеев — начальник участка пути Куровской дистанции пути Московской дирекции инфраструк-туры.
Северная дорога
A. А. Кухтин — начальник путевой машины по эксплуатации и ремонту путевых машин ПМС-319 Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых ма-шин Северной дирекции инфраструктуры.
Северо-Кавказская дорога
C. IO. Лабузов — начальник путевой машины ОПМС-27 Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути.
Юго-Восточная дорога
С.В. Бекетов — начальник участка пути Ржавской дистанции пути Юго-Восточной дирекции инфра-структуры.
Приволжская дорога
Ю.И. Кабанов — начальник участка пути Кала- чинской дистанции пути Приволжской дирекции ин-фраструктуры; П.Ф. Назаренко — начальник участка производства Астраханской механизированной дис-танции пути Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Приволжской дирекции инфраструк-туры.
Куйбышевская дорога
B. А. Нечаев — начальник путевой машины ПМС-145 Куйбышевской дирекции по ремонту пути.

«ЛУЧШИЙ ПО ПРОФЕССИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»

Октябрьская дорога
М.С. Васильев — наладчик железнодорожно-стро-ительных машин подразделения по ремонту специ-ального самоходного подвижного состава Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Октябрь-ской дирекции инфраструктуры.
Московская дорога
C. В. Андреев — монтер пути ПМС-58 Московской дирекции по ремонту пути; А.А. Ануфриев — бригадир Льговской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры; В.Ф. Харитонов — наладчик контрольно-измерительных вагонов Путеобследова- тельской станции № 101 Центра диагностики и мо-ниторинга устройств инфраструктуры Московской дирекци и и нфраструктуры.
Горьковская дорога
П.К. Ильц — машинист железнодорожно-строи-тельных машин ПМС-108 Горьковской дирекции по ремонту пути; А.В. Горохов — монтер пути Дзержин-ской дистанции пути Горьковской дирекции инфра-структуры; А.Ю. Ермолов — электрогазосварщик Владимирской дистанции пути Горьковской дирек-ции инфраструктуры; В.А. Колокольников — машинист железнодорожно-строительных машин Специа-лизированной ПМС-318 Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Горьковской дирекции ин-фраструктуры; Н.М. Чичварин — наладчик контрольно-измерительных вагонов Центра диагностики и мо-ниторинга устройств инфраструктуры Горьковской дирекции инфраструктуры.
Северная дорога
В.В. Бородулин — монтер пути Ярославль-Глав- ный дистанции пути Северной дирекции инфра-структуры.
Северо-Кавказская дорога
В.А. Бодрухин — машинист железнодорожно-строительных машин ПМС-34 Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути; И.А. Спашко — монтер пути ПМС-51 им. И.А. Голуба Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути.

Юго-Восточная дорога
A. В. Безолюк — машинист железнодорожно-строительных машин ПМС-138 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути; B.C. Бородин — монтер пути ПМС-140 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути; В.Н. Архипов — бригадир дистанции инженерных сооружений Юго-Восточной дирекции инфраструктуры; Г.А. Мордовский — бригадир Таловской дистанции пути Юго-Восточной дирекции инфраструктуры;
Э.В. Велидов — монтер пути Кочетовской дистанции пути Юго-Восточной дирекции инфраструктуры;
В.Н. Медунцев — оператор дефектоскопной тележки Тамбовской дистанции пути Юго-Восточной дирек-ции инфраструктуры; А.Н. Болучевский — машинист железнодорожно-строительных машин Воронежской опытной машинизированной дистанции пути Дирек-ции по эксплуатации и ремонту путевых машин Юго-Восточной дирекции инфраструктуры.

Приволжская дорога
B. А. Павлов — монтер пути ПМС-154 Приволжской дирекции по ремонту пути; А.А. Булдыгин — машинист железнодорожно-строительных машин Астраханской механизированной дистанции пути Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Приволжской дирекции инфраструктуры.

Куйбышевская дорога
C. А. Венедиктов — машинист железнодорожно-строительных машин ПМС-209 Куйбышевской ди-рекции по ремонту пути.

Свердловская дорога
И.Б. Ведерников — машинист железнодорожно- строительных машин ПМС-170 Свердловской дирек-ции по ремонту пути; А.В. Романов — машинист же-лезнодорожно-строительных машин ПМС-15 Сверд-ловской дирекции по ремонту пути; Н.М. Кунщиков — монтер пути Кунгурской дистанции пути Свердлов-ской дирекции инфраструктуры; Д.Г. Чендев — наладчик контрольно-измерительных вагонов дефекто-скопного вагона № 319 Центра диагностики и мони-торинга устройств инфраструктуры Свердловской дирекциии нфраструктуры.

Южно-Уральская дорога
В.Н. Моторин — бригадир Варгашинекой дистанции пути Южно-Уральской дирекции инфраструктуры; Г.Ф. Цевелев — монтер пути Брединской дистанции пути Южно-Уральской дирекции инфраструктуры; С.Г. Старших — оператор дефектоскопной тележки Красногвардейской дистанции пути Южно-Ураль- ской дирекции инфраструктуры; В.И. Абросимов — ремонтник искусственных сооружений линейного участка (станция Магнитогорск) дистанции инженер-ных сооружений Южно-Уральской дирекции инфра-структуры; В.Н. Баутов — ремонтник искусственных сооружений линейного участка (станция Кувандык) дистанции инженерных сооружений Южно-Ураль-ской дирекции инфраструктуры.

Западно-Сибирская дорога
М.В. Торопыгин — машинист железнодорожно-строительных машин ПМС-2 Западно-Сибирской ди-рекции по ремонту пути; А.Г. Полухин — монтер пути Ведовской дистанции пути Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры; В.П. Захарченко — наладчик контрольно-измерительных вагонов Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры.

Красноярская дорога
B. В. Емельянов — машинист железнодорожно-строительных машин ПМС-197 Красноярской дирек-ции по ремонту пути.

Восточно-Сибирская дорога
C. Н. Бельков — монтер пути ПМС-340 Восточно- Сибирской дирекции по ремонту пути; О.Б. Олюх- но — машинист железнодорожно-строительных машин ПМС-183 Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути; Е.Н. Очинский — бригадир Иркутск-Со- ртировочной дистанции пути Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры; Е.Н. Каликин — монтер пути Иркутск-Соргировочной дистанции пути Вос-точно-Сибирской дирекции инфраструктуры.

Забайкальская дорога
A. Ф. Мангалеев — монтер пути Зиловской дистанции пути Забайкальской дирекции инфраструктуры; Е.А. Косых — оператор дефектоскопной тележки Борзинской дистанции пути Забайкальской дирекции инфраструктуры; В.Н. Савельев — слесарь по ремонту путевых машин и механизмов ПМС-333 Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Забайкальской дирекции инфраструктуры.

Дальневосточная дорога
B. А. Бензарь — составитель поездов ПМС-219 Дальневосточной дирекции по ремонту пути; В.И. Гладун — составитель поездов ПМС-233 Дальневосточной дирекции по ремонту пути; С.С. Ильенко — монтер пути ПМС-188 Дальневосточной дирекции по ремонту пути; Ю.А. Рогалёв — монтер пути ПМС-74 Дальневосточной дирекции по ремонту пути; А.Н. Савкин — машинист железнодорожно-строительных машин ПМС-233 Дальневосточной дирекции по ремонту пути; Э.В. Сморчков — монтер пути ПМС-233 Дальневосточной дирекции по ремонту пути; А.В. Черепенников — оператор дефектоскопной тележки Ружинской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры; Ю.Н. Королев — машинист железнодорожно-строительных машин ПМС по эксплуатации и ремонту путевых машин № 336 Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Дальневосточной дирекции инфраструктуры.

А.Г. КЕТКИНА

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin