Admin

Передовые коллективы

По итогам отраслевого соревнования за 2012 г. по Управлению пути Центральной дирекции инфраструктуры и Центральной дирекции по ремонту пути победителями признаны коллективы, среди которых 3 дистанции пути, 2 путевые машинные станции, 13 бригад, 29 участков и 5 колонн, достигшие наилучших результатов в труде.

Восемь лет путевая колонна № 1 ПМС-53 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути трудится под руководством старшего дорожного мастера Андрея Васильевича Мильцина. Работу выполняет слаженно, стабильно, качественно. Коллектив занимается капитальным, средним и подъемочным ремонтами пути, а также укладкой стрелочных переводов. На протяжении многих лет предприятие при непосредственном участии путевой колонны А.В. Мильцина выполняет планы капитального и среднего ремонтов. В 2011 г. капитальным ремонтом на новых материалах оздоровлено 75,8 км при плане 74,9 км (101,2 %); усиленным средним при плане 123,8 км — 125,5 км (101,4 %); средним — 45,0 км при плане 44,9 км (100,2 %). Не сбавили оборотов и в прошедшем году. За 10 мес. капитальным ремонтом на старогодных материалах отремонтировано 6,9 км при плане 6,7 км (103 %); усиленным средним — 26,9 км при плане 26,5 км (101,5 %); средним — 12,9 км при плане 12,6 км (102,4 %). В 2012 г. реконструировали 38 км пути против запланированных 29,2 км (130 %); уложили 29 стрелочных переводов при плане 24 (120,8 %). Коллектив путевой колонны не допускает браков в работе, грубых нарушений трудовой дисциплины, тем самым обеспечивая безопасность движения и высокую производительность. Работники колонны активно повышают профессиональное мастерство и уровень теоретических знаний; средний разряд — 3,56, что соответствует среднему разряду работ. Коллектив под руководством А.В. Мильцина неоднократно поошрялся руководством путевой машинной станции.

Коллектив участка Брянск-Льговской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры обслуживает 94 км главного пути, 30 км станционных, 109 стрелочных перевохюв. Протяженность кривых 29,9 км, из них 15,7 км составляют кривые малого радиуса. Тридцать пять лет успешно руководит коллективом Александр Васильевич Голиков. Под его умелым руководством коллектив не допускает случаев брака, производственного травматизма, грубых нарушений трудовой дисциплины и хищений. Четкое понимание поставленных задач и их решение в полном соответствии с технолого-нормировочными картами позволяет выполнить сменное задание на 110—115 %, обеспечить хорошее состояние колеи. На протяжении последних трех лет на линейном участке не допускается неудовлетворительной оценки километров, отсутствуют сбои рельсовых цепей. План текущего содержания выполняется на 120 %. В 2011 г. балловая оценка при плане 23 составила 22 балла, за 10 мес. прошедшего года балльность была 19 при плане 25. Отсутствуют предупреждения об ограничении скорости движения поездов. Члены бригады приветствуют инновацион-
ные методы работы и новые технологии в отрасли и охотно используют выправочно-подбивочно-рихтовоч-ные машины нового поколения. В 2011 г. плановопредупредительным ремонтом оздоровлено 17,4 км пути, за II мес. 2012 г. — 18,5 км. Особое внимание в коллективе уделяют и широко применяют ресурсосберегающим технологиям, а также реновации материалов. В 2011 г. комплексно оздоровили 38 изолирующих стыков, за истекший период 2012 г. — 45 шт. При непосредственном участии работников участка успешно выполняется план капитальных работ; в 2011 г. отремонтировали 1,9 км пути, за II мес. 2012 г. — 10,9 км. Не забывают в коллективе о необходимости повышать профессиональное мастерство и уровень теоретических знаний. Средний разряд путейцев — 4,0, что соответствует среднему разряду работ. Два человека заочно учатся в высшем учебном заведении железнодорожного транспорта — РОАТ. Коллектив участка неоднократно поощрялся руководством дистанции пути, отделения и управления дороги.

На протяжении многих лет не допускает случаев брака в работе, производственного травматизма, грубых нарушений трудовой дисциплины и хищений коллектив вагона-дефектоскопа № 72207 Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры Горьковской дирекции инфраструктуры, которым руководит Александр Николаевич Яблонский. Он обслуживает всю Горьковскую магистраль: Кировский, Муромский, Горьковский, Ижевский и Казанский регионы. Грамотное планирование работ и их исполнение в точном соответствии с планами проверок позволяет выполнять задание на 110—115 %. По выявляе-мости остродефектных рельсов среди вагонов-дефек-тоскопов Горьковской дороги занимает второе место, по сети дорог среди вагонов производства «Вигор» — шестое место. Коллектив вагона дружный, позитивный, дисциплинированный. Много внимания уделяет повышению профессионализма и теоретических знаний. Средний разряд работников — 3,6 соответствует среднему разряду работ. Два человека заочно обучаются в Московском государственном университете путей сообщения.

Коллектив бригады № 10 5-го линейного участка Торжокской дистанции пути Октябрьской дирекции инфраструктуры занимается текущим содержанием и ремонтом пути с 2-го по 31 км участка Торжок— Кув-шиново на станции Торжок-Южный. Под руководством опытного путейца бригадира Николая Евгеньевича Соловьева коллектив всегда выполняет сменное задание на 100,1 % в полном соответствии с технологическими картами. Хороший уровень организации производства, ответственное отношение каждого члена бригады к выполнению производственных операций позволили добиться в 2011 г. 100-процентной производительности труда и даже немного ее повысить в 2012 г. Благодаря постоянному контролю состояния колеи, своевременному устранению выявленных неисправностей, хорошей организации труда путь на рабочем отделении содержится на «хорошо» и «отлично». Так, балловая оценка пути в 2011 г. при плане 18,6 составила 12,3 баллов, за II мес 2012 г. — 14,8 баллов против 17,5 запланированных. В коллективе все стараются повышать свое профессиональное мастерство, внимательно следят за новшествами в путейском деле. Средний разряд в бригаде — 3,5, что соответствует среднему разряду работ. В 2012 г. двое путейцев повысили свои квалификационные разряды. Усовершенствование технологий ремонтов позволило коллективу в 2012 г. сэкономить на материалах верхнего строения пути 5 тыс. руб. Коллектив бригады работает стабильно, слаженно, не допускает случаев брака, производственного травматизма, грубых нарушений трудовой дисциплины и хищений. Он неоднократно поощрялся руководством дистанции.

Много лет трудится без случаев брака в работе коллектив участка эксплуатации и ремонта автотракторной техники ПМС-65 Северной дирекции по ремонту пути. Руководимая мастером по эксплуатации и ремонту машин и механизмов Николаем Васильевичем Уваровым бригада высококачественно производит вырезку земляного полотна на участке реконструкции пути, а также погрузку-выгрузку щебеночного балласта на базе предприятия. Показатели производительности труда последние три года превышают плановые. В 2011 г. фактически было перемещено

183,6 тыс. м3 против запланированных 176 тыс. м3, что составило 104,3 %. За десять месяцев прошлого года при плане 134 тыс. м3 фактически освоили 163 тыс. м3 (121,6 %). Много внимания уделяют в коллективе освоению новшеств. Так, на основе рацпредложения водителя погрузчика В.А. Трофименко по охлаждению системы гидравлики в 2011 г. модернизировали погрузчик, в результате чего был достигнут экономический эффект более 240 тыс. руб. Коллектив участка — ведущий в комплексе по укладке новой рельсошпальной решетки. Высокая квалификация работников и требовательность мастера обеспечивают отличное содержание и умелую эксплуатацию техники, что позволяет за счет необходимой вырезки земляного полотна увеличить объемы укладки решетки в 8-часовое «окно» до 1650 м. Все это вместе взятое служит залогом успешного выполнения и перевыполнения плановых заданий по обновлению пути. В 2011 г. коллектив участка под руководством Николая Васильевича фактически реконструировал 63,2 км, что соответствовало стопроцентному выполнению плана. При плане 166,445 приведенных км фактически оздоровили 175,364, что составило 105,4 %. С производственным заданием 2012 г. справились за 10 мес. на 100 %. При плане 150,282 приведенных км фактически оздоровили 163,800 (108 %). Показатель производительности труда составил 96,1 %. В зимний период работники участка самостоятельно занимаются ремонтом техники и заменой всех изношенных узлов и агрегатов, активно используют собственные новации, например, универсальные сходни для выгрузки и погрузки техники на перегоне. На участке эксплуатации и ремонта автотракторной техники на должном уровне соблюдают технологическую и трудовую дисциплину. Здесь широко распространен опыт наставничества. В последнее время обучено четыре молодых специалиста из числа водителей погрузчика, машинистов бульдозера и водителей авто-грейдера. Средний разряд работников — 6,45, что со-
ответствует среднему разряду работ. Члены коллектива участка неоднократно поощрялись руководством Центральной дирекции по ремонту пути, Северной дирекции по ремонту пути, путевой машинной станции.

Отлично трудится бригада участка производства ПМС-182 Красноярской дирекции по ремонту пути, который последние шесть лет возглавляет мастер участка Николай Викторович Переяслов. Коллектив трудится без случаев брака в работе. Основной вид деятельности — уход за земляным полотном: устройство водоотводных канав с укладкой железобетонных лотков, отсыпка контрбанкетов, нарезка кюветов, реконструкция верхнего строения пути. Из года в год ПМС-182, во многом благодаря бригаде Н.В. Переяс-лова, выполняет плановые задания на высоком уровне. Руководимый им коллектив успешно занимается досыпкой грунта в дренаж, посевом многолетних трав, нарезкой канав, устройством железобетонных лотков, мощением откосов и разработкой водоотводной канавы. В 2011 г. бригада достигла высоких результатов по усилению насыпи, провела капитальный ремонт водоотводной канавы протяженностью 442 м с мощением железобетонной плиткой, у положила откосы выемки, спрофилировала и укрепила нагорную канаву и кювет. План поданным работам — 9060 м3 — выполнили на 100 %. В 2012 г. бригада Н.В. Переяс-лова занималась демонтажом посадочных платформ, устройством водоотводных канав (6900 м3) и полностью справилась с плановым заданием. Члены бригады не оставляют без внимания инновационные технологии, активно участвуют в разработках и внедрении рационализаторских предложений на предприятии. В 2010 г. Николай Викторович Переяслов стал автором технического новшества «Переоборудование ковша экскаватора под планировщик откосов». Годовой экономический эффект от использования его усовершенствования составил более 53 тыс. руб. Монтер пути Г.И. Танкович и ремонтник искусственных сооружений В.П. Остроух предложили укреплять водоотводную и нагорную канавы щебневаиием при помощи изготовленного кузова. Годовой экономический эффект от внедрения новшества составил почти 100 тыс. руб. Работники бригады на протяжении многих лет не допускают случаев брака в работе, нарушений трудовой дисциплины и хищений. Они активно повышают профессиональное мастерство и уровень своих теоретических знаний. Средний разряд в бригаде — 3,70, что соответствует среднему разряду работ. Растет из года в год и производительность труда как в бригаде, так и в ПМС в целом. В 2012 г. по сравнению с 2011 г. она увеличилась на 1,8 %.

Высоких показателей в 2012 г. добился коллектив путевой колонны № 1 ПМС-77 Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем», которым руководит старший дорожный мастер Алексей Александрович Сиротинин. Путейцы с большим вниманием и интересом следят за новыми технологиями в отрасли, активно участвуют в разработках и внедряют у себя на предприятии рацпредложения, направленные на модернизацию средств малой механизации. Годовой экономический эффект от их применения составил в прошлом году более 176 тыс. руб. Четкое планирование операций и их исполнение в полном соответствии с технологическим процессом позволило выполнить плановые задания на 105 %. В колонне постоянно повышают профессиональное мастерство и теоретические знания, средний разряд в коллективе — 3,8. Из года в год растут объемы капитального ремонта пути. Так, в 2011 г. при плане 83,8 км освоено 95,6 км (114 %), в 2012 г. при плане 97,3 км — 101.9 км (105 %). Производительность труда в колонне в 2011 г. была 0,14 приведенных км/чел., что составило относительно предыдущего года 127 %; в 2012 г. — 0,20 приведенных км/чел (142 %). Случаев производственного травматизма, передержек «окон» по вине коллектива колонны, крушений, аварий, отказов в работе машин, а также событий, связанных с нарушением правил безопасности движения поездов, в течение последних лет не было. Работники путевой колонны неоднократно поощрялись руководством путевой машинной станции, Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем», Октябрьской железной дороги, Центральной дирекции по ремонту пути, ОАО «РЖД».

В течение ряда лет перевыполняет годовые задания по подъемке и отделке пути при производстве капитального и среднего ремонтов колеи коллектив бригады железнодорожно-строительной машины ОПМС-8 Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем», которым вот уже 14 лет руководит машинист Сергей Константинович Карпинчик. Благодаря четкому планированию и грамотной организации работ в 2011 г. отремонтировано 153,7 км вместо 130 км запланированных, что составило 118,2 %, за 11 мес. прошлого года

161.9 км при плане 130 км (124,5 %). Постоянно увеличивается производительность машины в «окно». Так, при производстве среднего ремонта пути она достигла 110 %, при капитальном ремонте — 108,3 %. Большое внимание работники машины уделяют экономии дизельного топлива. За 3 последних года она составила 1,7 т на сумму почти 40 тыс. руб. Бригада честно и добросовестно выполняет поставленные перед ней задачи, всегда содержит технику в исправном состоянии. Коллектив не допускает случаев брака в работе, производственного травматизма, нарушений трудовой дисциплины и хищений, передержки «окон». Члены бригады регулярно проходят обучение на курсах повышения квалификации, совершенствуя свое профессиональное мастерство и уровень теоретических знаний. Бригада активно участвует в общественной жизни всего коллектива ОПМС, всегда добивается хороших результатов в спортивных соревнованиях. Здесь ощущается дух сплоченности и взаимовыручки. Где бы ни работала бригада, руководство ОПМС-8 получает только положительные отзывы об их профессионализме. Работники железнодорожно-строительной машины неоднократно поощрялись руководством станции, Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем», Октябрьской дороги, а также Центральной дирекции по ремонту пути. Своим добросовестным трудом эта бригада внесла весомый вклад в присуждение коллективу ОПМС-8 первого места за II квартал 2011 г., второго — за 111 квартал 2012 г. в отраслевом соревновании среди предприятий путевого хозяйства ОАО «РЖД».

Коллектив участка по эксплуатации и ремонту путевых машин ПМС-196 Приволжской дирекции по ремонту пути под руководством старшего дорожного мастера Галимата Сериковича Арысганова занима-
ется планировкой балласта, выправкой, подбивкой и рихтовкой пути. В составе бригады машинисты высокой квалификации с большим производственным опытом. Хорошие знания позволяют путейцам высокоэффективно использовать вверенные им железнодорожные машины, выполнять и перевыполнять производственные задания. Так, в 2011 г. план был выполнен на 176 %, за 11 мес. 2012 г. — на 181,2 %. Постоянно повышается производительность труда. Коллектив участка на протяжении многих лет не допускает случаев брака в работе, травматизма, грубых нарушений трудовой дисциплины и хищений. Бригады машинистов используют ресуросберегаюшие технологии, добиваются экономного расходования топлива и смазочных материалов. В коллективе разработали и внедрили в производство предложения новаторов, направленные на улучшение условий труда и обеспечение техники безопасности. Так, за последние три года внедрено 16 рационализаторских предложений, что позволило увеличить производительность используемой техники в два раза, повысить надежность ремонтов, избежать задержек «окон» при работе путевых машин на перегоне. Экономический эффект от применения усовершенствований составил около 145 тыс. руб. Члены коллектива участка неоднократно поощрялись руководством путевой машинной станции, Приволжской дирекции.

На участке по реконструкции и капитальному ремонту земляного полотна ПМС-220 Дальневосточной дирекции по ремонту пути эксплуатируются дорожно-строительные машины (бульдозеры, экскаваторы) и грузовой автотранспорт. Руководит коллективом опытный дорожный мастер Павел Анатольевич Jle-винцев. Он грамотно умеет спланировать работы и четко следит за их исполнением в полном соответствии с технологическими картами и проектом. Коллектив постоянно наращивает объемы работ и выполняет их более чем на 100 %, сохраняя высокое качество. Так, в 2011 г. при плане 176,25 км реконструировали 178,28 км (101,1 %). За 10 мес 2012 г. отремонтировали путь и усилили основную площадку земляного полотна и водоотводные сооружения в объеме 161,43 км при плане 154,35 км (104,6 %). Выполнение норм выработки составило 100 %. За последние три года бригада сдает объекты только с оценкой «хорошо» и «отлично». Коллективу участка свойственна высокая дисциплина, ответственность и добросовестное отношение к труду. На протяжении многих лет не допускается случаев брака в работе, производственного травматизма, нарушений трудовой дисциплины и хищений. Работники участка активно повышают свое профессиональное мастерство и уровень теоретических знаний, занимаются новаторскими разработками. Так, слесарь по ремонту дорожностроительных машин и тракторов Е.П. Кокшаров за время работы в ПМС-220 внес более 60 рационализаторских предложений, которые существенно улучшили эксплуатационные характеристики машин и механизмов. Их внедрение позволяет экономить топливно-энергетические ресурсы и материальные затрата при ремонте машин; вторично использовать запасные части, списанные детали и механизмы; сократить простои дорожно-строительной техники. Все это способствует повышению объемов и качества выполняемых заданий по реконструкции и капитальному ремонту земляного полотна. Общий экономический эффект от его рацпредложений составил 1,1 млн руб. Техника, прошедшая ремонт с его участием, работает безотказно на всех объектах Дальневосточной дороги. Коллектив участка не раз поощрялся руководством Дальневосточной дороги за образцовое выполнение своих служебных обязанностей и большой вклад в новаторскую деятельность отрасли.

Октябрьская дорога

бригада № 10 5-го линейного участка текущего содержания и ремонта пути Торжокской дистанции пути Октябрьской дирекции инфраструктуры (руководитель Н.Е. Соловьев); коллектив комплекса путевых машин № I Тосненской механизированной дистанции пути Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин (руководитель P.M. Брыковский); коллектив комплекса путевых машин № 9 Тосненской механизированной дистанции пути Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин (руководитель С.В. Машанин); коллектив комплекса путевой машины ВПРС-02 N° ИЗ Подразделения по ремонту специального самоходного подвижного состава Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин (руководитель С.А. Коноплев); Санкт-Петербург—Московская дистанция пути Октябрьской дирекции инфраструктуры (руководитель

В.В. Разманов); ПМС-77 Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем» (руководитель Т.М. Исеев); путевая колонна ПМС-77 Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем» (руководитель А.А. Сиротинин); бригада железнодорожно-строительной машины ОПМС-8 Октябрьской дирекции по ремонту пути «Путьрем» (руководитель С.К. Карпинчик).

Московская дорога

участок по обслуживанию станций Москва-Пас-сажирская Павелецкая — Москва-Товарная Павелецкая — Коломенское Московско-Окружной дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры (руководитель А.В. Забозлаев); участок по текущему содержанию пути Брянск-Льговской дистанции пути Московской дирекции инфраструктуры (руководитель

А.В. Голиков); ПМС-58 Московской дирекции по ремонту пути (руководитель В.В. Ильичев); путевая колонна ОПМС-99 Московской дирекции по ремонту пути (руководитель Е.Г. Ильюшин).

Горьковская дорога

бригада вагона-дефектоскопа № 72207 Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры Горьковской дирекции инфраструктуры (руководитель А.Н. Яблонский).

Северная дорога

линейный участок № 8 Рыбинской дистанции пути Северной дирекции инфраструктуры (руководитель В.Н. Воронов); Рыбинская дистанции пути Северной дирекции инфраструктуры (руководитель А.В. Гагарин); участок эксплуатации и ремонта автотракторной техники ПМС-65 Северной дирекции по ремонту пути (руководитель Н.В. Уваров).

Северо-Кавказская дорога

участок Армавирской дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры (руководитель
И.Г. Джабарян); бригада по неотложным работам эксплуатационного участка № 2 Тихорецкой дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры (руководитель С.В. Бурый).

Юго-Восточная дорога

бригада № 10 линейного участка Ртищевской дистанции пути Юго-Восточной дирекции инфраструктуры (руководитель А.Н. Чернышов); бригада путевой машины ПМГ № 347 Специализированной ПМС-321 Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин (руководитель А.В. Мартыненко); Центр диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры Юго-Восточной дирекции инфраструктуры (руководитель А.П. Жупитяев); путевая колонна ПМС-53 Юго-Восточной дирекции по ремонту пути (руководитель А.В. Мильцин).

Приволжская дорога

участок пути Астраханской дистанции пути Приволжской дирекции инфраструктуры (руководитель Н.В. Ткачёв); участок Петроввальской дистанции пути Приволжской дирекции инфраструктуры (руководитель В.А. Беликов); линейный участок Приволь-ской дистанции пути Приволжской дирекции инфраструктуры (руководитель С.В. Богданов); линейный участок Пугачевской дистанции пути Приволжской дирекции инфраструктуры (руководитель А.Л. Калягин); линейный участок Чирской дистанции пути Приволжской дирекции инфраструктуры (руководитель А.В. Ярмакович); линейный участок № 12 Волгоградской дистанции пути Приволжской дирекции инфраструктуры (руководитель В.В. Шаршаков); линейный участок Волгодонской дистанции пути Приволжской дирекции инфраструктуры (руководитель В.И. Чуморенко); участок эксплуатации и ремонта путевых машин ПМС-196 Приволжской дирекции по ремонту пути (руководитель Г.С. Арыстанов).

Куйбышевская дорога

участок Моршанской дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры (руководитель С.В. Ер-мошкин); бригада по неотложным работам № 2 Кузнецкой дистанции пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры (руководитель В.Б. Минеев); участок по обслуживанию путеукладочного поезда ПМС-146 Куйбышевской дирекции по ремонту пути (руководитель К.Ю. Клементьев).

Свердловская дорога

участок Тобольской дистанции пути Свердловской дирекции инфраструктуры (руководитель Н.Я. Ра-химзянов); линейный участок Туринской дистанции пути Свердловской дирекции инфраструктуры (руководитель Г.Л. Каменская); бригада железнодорожностроительной машины ПМС-14 Свердловской дирекции по ремонту пути (руководитель Г.И. Серебренников); участок путеукладочного поезда ПМС-254 Свердловской дирекции по ремонту пути (руководитель С.И. Мирашвили).

Южно-Уральская дорога

бригада Петуховской дистанции пути Южно-Уральской дирекции инфраструктуры (руководитель А.Г. Мацкевич); бригада по неотложным работам № 4 Шумихинской дистанции пути Южно-Уральской дирекции инфраструктуры (руководитель С.А. Савельев); путевая колонна ПМС-172 Южно-Уральской дирекции по ремонту пути (руководитель Е.А. Солдатов).

Западно-Сибирская дорога

линейный участок по неотложным работам № 8 Каменской дистанции пути Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры (руководитель А.В. Лютых); линейный участок по неотложным работам № 5 Ка-лачинской дистанции пути Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры (руководитель В.В. Поха-бов); линейный участок № 4 Прокопьевской дистанции пути Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры (руководитель В.Г. Ерофеев); Калачинская дистанция пути Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры (руководитель В.П. Сементин); участок сборки рельсошпальной решетки ПМС-20 Западно-Сибирской дирекции по ремонту пути (руководитель М.Б. Шабунин).

Красноярская дорога

участок Саянской дистанции пути Красноярской дирекции инфраструктуры (руководитель А.И. Гришин); линейный участок Боготольской дистанции пути Красноярской дирекции инфраструктуры (руководитель А.В. Абысов); бригада участка производства ПМС-182 Красноярской дирекции по ремонту пути (руководитель Н.В. Переяслов); бригада разборки рельсошпальной решетки ПМС-197 Красноярской дирекции по ремонту пути (руководитель В.В. Швайков-ский).

Восточно-Сибирская дорога

путевая колонна ПМС-45 Восточно-Сибирской дирекции по ремонту пути (руководитель М.В. Хлопотов).

Забайкальская дорога

бригада ПМС-333 Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин Забайкальской дирекции инфраструктуры (руководитель О.В. Сазонов); участок Белогорской дистанции пути Забайкальской дирекции инфраструктуры (руководитель А.Н. Чернобаев); бригада путевой колонны ПМС-46 Забайкальской дирекции по ремонту пути (руководитель Р.Ш. Мирзоев).

Дальневосточная дорога

участок Партизанской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры (руководитель Г.Л. Гончаренко); линейный участок № 8 Бикинской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры (руководитель А.В. Прилипов); коллектив выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ВПР-02К № 203 ПМС по эксплуатации и ремонту путевых машин № 310 Дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин (руководитель А.П. Черепанов); участок эксплуатации и ремонта автотракторной техники и средств малой механизации ПМС-74 Дальневосточной дирекции по ремонту пути (руководитель М.А. Шайкин); участок по реконструкции и модернизации земляного полотна ПМС-220 Дальневосточной дирекции по ремонту пути (руководитель П.А. Ливинцев).

А.Г. КЕТКИНА

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin