СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.07.2012, 21:09   #2161 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 53
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
karpamaksim, я понимаю Ваше возмущение, но по идее, если в оборудовании есть встроенный прибор (я имею ввиду вольтметр, по которому выставляете 12В),то доказать ревизору, что это не испытательное оборудование будет сложновато. Если прибор выносной, другое дело. Оборудование считайте технологическим. Понятно, что особой точности при выставлении 12 В не требуется, ну а вдруг у Вас вольтметр ну совсем не то показывает, а Вы и не не в курсе. Проще придумать методику аттестации и утвердить в службе в данном случае, чем что-то доказывать.
Вы не поняли меня. Вопросов по встроенным СИ нет, они поверяются и пусть поверяются. Вопрос по самому оборудованию - закономерно ли его включать в разряд испытательного оборудования и подвергать периодической аттестации или нет? Ведь никакого метрологического контроля в прямом смысле этого слова здесь нет - есть лишь элементарная отбраковка ламп - сгорела или не сгорела, побелела, помутнела и прочее. Это все равно, что включать в перечень ИО такие изделия как термошкафы, сушильные печи, муфельные печи, там ведь тоже имеются встроенные СИ, которые подлежат поверке или калибровке. Но само то оборудование является чисто технологическим, а не испытательным!
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2012, 21:14   #2162 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,273
Поблагодарил: 2575 раз(а)
Поблагодарили 3629 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1303
По умолчанию

Просто у служба считает, что если есть встроенный прибор - значит оборудование испытательное, если все выносные, то технологическое. Конечно, это не совсем правильно. В прошлом году тоже делала документацию на стенд по обжигу ламп в срочном порядке после того как на соседних дистанциях ЦРБ позакрывало эксплуатацию этих стендов.

ШНС КРП добавил 04.07.2012 в 22:14
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Кстати, вторую нить в двухнитевых - гоняют?
Резервную нить не гоняем, просто проверяем - горит или нет.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 04.07.2012 в 21:14. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2012, 21:17   #2163 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 53
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Где-то читал, кажется у Ягудина Р.Ш. , что даже временное превышение 12В на реле на 1В уменьшает ресурс горения этой лампы где-то на 25%
Насколько я знаю, в светофоре лампа должна работать при напряжении (10-11,5)В, т.е. 10,5 +1(-0,5)В. 12В является номинальным напряжением питания установленным заводом-изготовителем! Никаких нормируемых точностных характеристик завод на эти лампы не представляет! Их нет! Попался мне сегодня в интернете Акт одной независимой сертификационной компании (так кажется) как раз по поводу ламп с напряжением питания ниже 50В (к ним как раз и относятся наши лампы ЖС-12). Так вот, они своим Актом официально заявляют, что даннные изделия (лампы накаливания с питанием ниже 50В, в т.ч. и типа ЖС-12) никакой обязательной сертификации не подлежат! Вот и делайте выводы.
P.S. Вот, кстати, нашел это разъяснение.
http://morepic.ru/images/50_7658.jpg
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!

Последний раз редактировалось Eximius Metrologist; 04.07.2012 в 21:25. Причина: добавление файла
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2012, 21:31   #2164 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Насколько я знаю, в светофоре лампа должна работать при напряжении (10-11,5)В, т.е. 10,5 +1(-0,5)В
11,5В при номинальном напряжении питания -1В, +0,5В при отклонении номинального напряжения +5% -10%,

А вот при вводе новых ПТЭ ЭЧ разрешили +- 10%??????
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2012, 21:59   #2165 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 53
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
Просто у служба считает, что если есть встроенный прибор - значит оборудование испытательное, если все выносные, то технологическое. Конечно, это не совсем правильно. В прошлом году тоже делала документацию на стенд по обжигу ламп в срочном порядке после того как на соседних дистанциях ЦРБ позакрывало эксплуатацию этих стендов.

ШНС КРП добавил 04.07.2012 в 22:14


Резервную нить не гоняем, просто проверяем - горит или нет.
Вот я и говорю, что это проблема для всей сети дорог ОАО РЖД! С этим надо что то делать, некомпетентность одних порождает нервозность и повышенное давление у других! Я надеюсь, что Николай Николаевич как раз и поможет решить эту наболевшую проблему! У нас вообще сейчас практически все наплевали на метрологию в ОАО РЖД! Я уже не помню, когда последний раз мы получали какие нибудь НД по метрологии, уже года 4 как ничего не поступает! С финансированием такая же проблема, денег на самозакуп нет! МТО не работает в этом направлении абсолютно, и всем на это наплевать, кто и чем и как должен работать на местах! Метрологические лаборатории на предприятиях фактически развалили! Отозвали Аккредитацию, отобрали калибровочные (поверочные) клейма, передали весь объем работ по калибровке и поверке СИ в территориальные лаборатории Дорожных центров метрологии. А лабораторий то и впомине нет!!! Нет ни помещений, ни людей, ни оборудования, ничего нет!!!
Все это прекрасно работает только на бумаге. Штатных калибровщиков и специалистов по ремонту СИ, которые десятки лет работали на своих предприятиях, не берут в штат этих лабораторий ДЦМ. Здесь мы числимся электромеханиками, а там есть ставки только слесарей КИП. Понижение зарплаты очевидное, меньше на 4-5 тыс.руб!! Ну кто так проводит реформы! Что вы делаете, одумайтесь пока не поздно!!! самое простое решение этого вопроса было бы таким - НАДО БЫЛО ВСЕГО ЛИШЬ ВОЛЕВЫМ ПРИКАЗОМ ИЗ МОСКВЫ, ИЗ ОАО РЖД, ИЗ ЦШ, я не знаю еще откуда, ПРОСТО НАПРОСТО ПЕРЕПОДЧИНИТЬ ШТАТНЫХ РАБОТНИКОВ (электромехаников или монтеров, где как) Дорожным центрам метрологии! Ведь у них уже есть и соответствующие площади, и все оборудование, и опыт и знание и квалификация, что еще надо??? Сейчас же наблюдается полный развал. Работа по поверке калибровке на предприятиях практически не идет. Растет ежемесячная просрочка по метрологическому контролю СИ. Мы вынуждены отправлять СИ на поверку калибровку в вагон метрологическую лабораторию автотранспортом своего предприятия или с узловой автобазы за сотни километров в один конец!!! А ведь вагон метрологическая лаборатория (ВМЛ) приезжает на эти станции по своему спланированному графику и со своим спланированным объемом работ! А тут мы еще как снег на голову со своими приборами (а это порядка 40 штук единовременно привозим, уже два раза отправляли таким образом). Дорожные центры метрологии со своими территориальными лабораториями на местах оказались совершенно не готовы к восприятию такого объема работ! Специалистов как, я уже писал, у них нет. Практически по дистанциям СЦБ никого не передали. Такая же ситуация и у ЭЧ. Не знаю, наверное, еще у кого то. Приглашать с улицы - это я не знаю, кто пойдет работать на такую мизерную зарплату с такой ответственностью, специалисты с улицы не придут. Брать новичков или пенсионеров, не знаю, насколько это целесообразно. Вот я и спрашиваю вас, Николай Николаевич, где же здесь экономия и бережливое отношение к производству, о чем сейчас так много говорится на самом верху. Спасибо.

karpamaksim добавил 04.07.2012 в 22:50
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
11,5В при номинальном напряжении питания -1В, +0,5В при отклонении номинального напряжения +5% -10%,

А вот при вводе новых ПТЭ ЭЧ разрешили +- 10%??????
Где это указано, скажите пожалуйста. Я сам не видел. Я имею ввиду нормируемое напряжение питания на лампах.

karpamaksim добавил 04.07.2012 в 22:59
Цитата:
karpamaksim, я понимаю Ваше возмущение
Простите за такой эмоциональный пост, но честное слово, сил больше нет терпеть все эти унижения и издевательства! Не дают работать, буквально бьют по рукам! Я уже больше 20 лет занимаюсь Метрологией на железной дороге, потомственный железнодорожник, можно сказать, в третьем поколении. Дед мой всю жизнь в Абдулинском паровозном депо слесарем отработал, всю войну, бронь у него была. Отец машинист, мать электромеханик, брат движенец...
А тут еще одну дурь придумали! Заставляют вести так называемые тетради учета рабочего времени! Вот сиди целый день и расписывай, чем ты занимался весь день! Это что, нормально, я Вас спрашиваю? Где это видано было, чтобы рабочего человека пасли как скотину, каждую секунду на прицеле! Как можно нормально работать в таких условиях!

Комментарии к сообщению (репутация)
beatl, положительно: Всё верно.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!

Последний раз редактировалось Eximius Metrologist; 04.07.2012 в 22:00. Причина: Добавлено сообщение
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2012, 22:10   #2166 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,273
Поблагодарил: 2575 раз(а)
Поблагодарили 3629 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1303
По умолчанию

karpamaksim, накипело у Вас однако. Я год назад еще возмущалась в теме Идиотизм на ЖД развалом метрологии. Может, конечно, всё и наладится со временем (но очень нескоро). Я сомневаюсь в этом, но всё же будем оптимистами. А сейчас дурдом самый настоящий.Действительно в дорожных центрах нет ни специалистов, ни запчастей.Цешки бракуют и присылают обратно с записками типа "Сюда нужен трансформатор". Ну как же, сама проверила, прибор немного превышает допустимую погрешность по переменке, а им сразу трансформатор подавай. Или "Сюда нужны три микросхемы" (это про Ц4306.2). Да просто там батарейки стояли плохие, а без нормальных батареек он не будет показывать по переменке, кроме некоторых пределов по вольтам. Дали список резисторов, которые им нужны видите ли для ремонта наших приборов. Почти все мегаомные. Зачем? Что я не знаю, что в цешках из строя выходит
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 04.07.2012, 22:32   #2167 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Где это указано, скажите пожалуйста. Я сам не видел. Я имею ввиду нормируемое напряжение питания на лампах.
Тех карта Нр10 Устройства СЦБ Технология обслуживания .Правда линейные ШН с молчаливого согласия ШЧЗ по своему 10,5В-12В часто трактуют, не привязывая правильную регулировку напряжения на лампе к величине ПХ-ОХ на вводе в пост ЭЦ или с Олика в момент регулировки, сгорит лампа-всё равно на КИП.....
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2012, 22:49   #2168 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Правда линейные ШН с молчаливого согласия ШЧЗ по своему 10,5В-12В часто трактуют
Как правило, напряжение на лампах слегка заниженное... Без молчаливого согласия зШЧ. А вот перегорание лампы от попадания воды при дожде с ветром - частая штука...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 04.07.2012, 22:54   #2169 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1958 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
А вот перегорание лампы от попадания воды при дожде с ветром - частая штука...
С чего бы это...
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2012, 22:58   #2170 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Уже начинает забавлять,
на форуме на полном серьезе начинаем выяснять:

как же всё таки правильно измерять изостык?
сколько В должно быть на лампе?
"дырка в рельсе"-так вообще фенОмен-материала на диссертацию!

Может быть кому-то пора от ЕК СУИ вернуться на грешную Землю к истокам технологий???
(Это я не про Форумчан)

Последний раз редактировалось Евгений002; 04.07.2012 в 23:01.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2012, 22:58   #2171 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от НиколайМ Посмотреть сообщение
С чего бы это...
Негерметичность светофорной головки, попадает вода на лампу - и пипец двум нитям сразу. Таково моё волюнтаризское мнение по поводу перегорания двухнитевой лампы, сразу двух нитей, с трещенами на колбе, характерным цветом в колбе.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 04.07.2012, 23:01   #2172 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,071
Поблагодарил: 459 раз(а)
Поблагодарили 815 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Уже начинает забавлять,
на форуме на полном серьезе начинаем выяснять:

как же всё таки правильно измерять изостык?
сколько В должно быть на лампе?
"дырка в рельсе"-так вообще фенОмен-материала на диссертацию!

Может быть кому-то пора от ЕК СУИ вернуться на грешную Землю к истокам технологий???
Простите, но никто не может объяснить КАК ПРАВИЛЬНО.
Потерянное поколение?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2012, 23:10   #2173 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Простите, но никто не может объяснить КАК ПРАВИЛЬНО.
Потерянное поколение?
Это не поколение, а означает лишь то, что ни у одного из Форумчан, отметившихся в той теме, ШЧЗ не собрал ШНС, ШН на практическую техучебу и, после обсуждения с коллегами, не определил-изостыки на нашем участке с учетом тяги, нормали измеряем ОДНОЗНАЧНО ТАК......

ЗЫ Я своих не учу-у нас счет осей
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2012, 23:11   #2174 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Уже начинает забавлять,
на форуме на полном серьезе начинаем выяснять:

как же всё таки правильно измерять изостык?
сколько В должно быть на лампе?
"дырка в рельсе"-так вообще фенОмен-материала на диссертацию!

Может быть кому-то пора от ЕК СУИ вернуться на грешную Землю к истокам технологий???
(Это я не про Форумчан)
ЕК АСУИ - это наше неизбежное....
Дырка в рельсе - насущное....
Изостык - неизведанное...
Лампа светофорная - Саранское...

Что же выбрать? В качестве Диссертации? Определить величину грешности земной?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 04.07.2012, 23:17   #2175 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,071
Поблагодарил: 459 раз(а)
Поблагодарили 815 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Это не поколение, а означает лишь то, что ни у одного из Форумчан, отметившихся в той теме, ШЧЗ не собрал ШНС, ШН на практическую техучебу и, после обсуждения с коллегами, не определил-изостыки на нашем участке с учетом тяги, нормали измеряем ОДНОЗНАЧНО ТАК......

ЗЫ Я своих не учу-у нас счет осей
А нынешние ШЧЗ и не должны передавать "опыт" ШНС, ибо в большинстве случаев передадут инфекцию. Ведь большинство сравнивает электрический ток с водяным потоком, прости, Господи, и это ещё gut, ибо для остальных законы физики просто противоестественны.
Потерянное поколение.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:54.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4