Torquato Tasso

Николай Николаевич,
это теперь не ваш раздел. Так что , извините-подвиньтесь, извольте освободить место.

sunserone

Можно создать раздел отдельный для Ник.Ник, вот только что то Геннадий Федорович на сайте не светился, и будет ли светиться не известно.

__________________
Делай всё по чертежу.

Николай Николаевич

Да без проблем...
Форум - высшее проявление демократии
Ставим на коллективное решение - скажет народ: "не любо" - быть по сему.
Переквалифицируюсь в анонимного участника форума - будет народу развлечение разгадывать, чья это реплика...

tiksi

Тут или всем, или всем назваться. Но так как форум, это чей то бизнес (возможно?), то лучше анонимно.

Admin

раздел того, кто в нем пишет. так что Гена подвинься

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Rus1359

кто проработал в сцб хоть один день смело может себя называть СЦБистом

VNF

А тебя, что за пуп дергает?
Я лично думаю, что Николай Николаевич просто обязан здесь остаться и под своим именем. Это должно подстегнуть и Насонова и Аношкина и всех остальных, думаю и ПКТБ ЦШ, почему Зам ЦДИ находит время общаться и отвечать на вопросы, а остальные прячутся от людей. Им что нечего сказать, или бояться вопросов!!!!!!??????

Admin

об чем речь? Все давно уже расписано кто отвечает:


а Гене лишь бы лишний раз воду помутить

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Юстас

На этот вопрос был ответ?

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

tiksi

Интересует на сегодня или глобально?

Gradison

Да уж проще переименовать этот раздел, ведь это инициатива НН была и в курсе тем НН, а Геннадий Федорович, если вдруг и захочет публиковаться - то не читать же ему все посты всех тем =). Создадутся новые

VNF

Тебя , что за пуп дергает??!!
Лично я считаю Николай Николаевич просто обязан остаться на форуме и обязательно под своим именем! Может тогда Насонов, Аношкин и др. в том числе и ПКТБ ЦШ, начнут общение. В принципе почему у зам ЦДИ время и возможности есть, а у остальных руководителей нет???!!!!! Может им нечего сказать? Может они просто боятся общаться с людьми ????!!

ШНСтарший

Николай Николаевич,
лучше пусть все останется по-прежнему, так при общении не возникают сомнения в компетентности ответов

habarik

Добрый день! Николай Николаевич, на одной из веток форума, поиском я нашел Ваш ответ на вопрос по определению двухсторонней АБ. Цитата: "Правильно - как в ПТЭ! И как движенцы пишут в ТРА. Односторонняя автоблокировка с возможностью организации движения по неправильному пути по сигналам АЛС.
А двухсторонняя автоблокировка - это блокировка со светофорами в обоих направлениях."
В новой ИСИ, например в п. 3.10, я встретил определение "...участках, оборудованных постоянно действующей двухсторонней автоблокировкой для движения по неправильному железнодорожному пути по показаниям локомотивных светофоров...".
Я в тупике, помогите разобраться с этим вопросом-критерии двухсторонней АБ!

А также поясните (если можно) третий абзац новой ИСИ п.3.11 "На двухпутных участках, где движение по правильному железнодорожному пути осуществляется по сигналам автоблокировки, а по неправильному железнодорожному пути – по показаниям локомотивных светофоров, а также на двухпутных участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как
самостоятельное средство сигнализации, выходными светофорами при отправлении с железнодорожной станции на неправильный железнодорожный путь допускается подавать сигнал: один желтый мигающий и один лунно-белый огни – «Разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции и далее следовать по неправильному железнодорожному пути по показаниям локомотивного светофора»"
Это исключение для п.3.10 или это отдельная ситуация? Если исключение, то при такой трактовке его можно применять и на вновь строящихся объектах?

Николай Николаевич

В новой ИСИ унифицирована сигнализация выходных светофоров для тех случаев, когда движение по перегону осуществляется по АЛС. Иными словами, сигнализация для АЛСО "распространена" на двухпутную а/б с постоянными устройствами АЛС для движения по неправильному пути. Это основной вариант, вариант для нового проектирования и строительства. Но сохранены - для действующих устройств - и все предыдущие варианты сигнализации.

Николай Николаевич добавил 27.06.2012 в 01:40
Я могу только подтвердить ранее написанное. А то, что в новой ИСИ записали иначе - скорее всего, это недоразумение... Посмотрю в самое ближайшее время.