tyubik

Да тяжко вам, тяжко, понимаю. Немного стыдно, но спрошу: а из этой "дежурной" телеграммы следует, что лимитирование дистанций должно измениться в связи с неотложными работами или в пределах существующего?

Суховерша Алексей

Ну, ты спросил.... "лимитирование дистанций...". Лозунг один: Делай всё, что скажут и что хочешь сам, только в лимите выделенного фонда по труду....

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

tyubik

хм, а я подумал, будто действительно хотят порядок навести...

tyubik добавил 11.08.2012 в 16:51
Ни-че-го на вашей ж.д. не изменилось:
"дежурная" телеграмма - "дежурное" выполнение. Кстати, в этом случае всё совершенно безопасно: проверить выполнение НИКТО не сможет. Некому!))))))))

DVostochnik

есть какая-нибудь бумага в которой написано про то в чем я должен приходить на работу?

Суховерша Алексей

Голосую за Шенген для посещения Калининградской области всех иностранцев и Россиян. С дальнейшей ассимиляцией Калининградской области в ЕС!

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

tyubik

Нет, кроме норм морали ничего. ПРИХОДИ на работу в чём хочешь.

tyubik добавил 11.08.2012 в 17:50
Ну вот, на радостях теперь за люксембургскую деревню голосУвать начали.

Суховерша Алексей

Да, от Родины не уйти....

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

sakhtechdoc

Меня как-то начальник дороги допрашивал, почему я на рабочем месте в джинсах (работа не на линии) и где моя форма. Сказал, что ШЧ мне еще её не выдал )). Хы хы, наш ШЧ потом мне пенял, что мне форма не положена... )

DVostochnik

на рабочем месте я в рабочей одежде. пока лето предпочитаю шорты и сланцы.

tyubik

Ещё раз: ПРИХОДИТЬ на работу - в чём угодно, НАХОДИТЬСЯ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ - в том, что выдано или рекомендовано дресс-кодом подразделения.

Admin

Уровень удовлетворённости, вовлечённости и приверженности персонала ОАО "РЖД" в 2011 году

Ольга Ильягуева,
заместитель начальника Департамента управления персоналом ОАО «РЖД»:

«Результаты опроса позволяют не только оценивать показатели в целом по компании, но и сравнивать между собой разные филиалы, а также анализировать данные в различных разрезах: по возрасту, профессии, стажу, образованию, категории (руководители, рабочие, специалисты, служащие) и другим факторам.

В 2011 году, как и годом ранее, индексы удовлетворённости и вовлечённости, а также приверженность довольно существенно различаются по филиалам – разброс доходит до 10–15 пунктов. В филиалах, где индексы существенно ниже средних, в этом году был разработан целый комплекс мероприятий для исправления ситуации. Многие филиалы поручили своим дорожным центрам оценки и мониторинга персонала, созданным на всех магистралях 1,5 года назад, провести дополнительные исследования и выявить причины неудовлетворённости отдельными факторами. Например, Октябрьская железная дорога дополнительно изучала методом фокус-групп, почему работники не удовлетворены условиями труда, что именно их не устраивает.

В таблице данные сгруппированы по трём группам: филиалы – железные дороги; филиалы-хозяйства, филиалы-службы. Такая классификация позволяет сравнивать между собой филиалы, близкие по решаемым задачам и структуре персонала. Деятельность железных дорог и хозяйств в большей мере связана с основным производственным процессом, а в структуре персонала преобладают рабочие. Исследование показало, что в целом уровень удовлетворённости и вовлечённости выше в филиалах-службах. Это закономерный результат, так как условия труда у них объективно лучше и заработная плата у специалистов выше, чем у рабочих, которых больше в остальных филиалах. А именно эти факторы оказывают наиболее существенное влияние на удовлетворённость.

При этом приверженность практически не зависит от принадлежности филиала к той или иной группе, что может говорить о больших возможностях влияния на данный показатель. И для нас одна из приоритетных задач – формирование чувства гордости за компанию, повышение престижа рабочих железнодорожных профессий».

Елена Скриптунова,
генеральный директор компании «Аксима: Консалт»:

«По экспертным оценкам, индекс вовлечённости в рабочий процесс в разных странах мира находится в диапазоне 60–80, а по России – в среднем 63. На этом фоне показатель РЖД – 71,8 – выглядит очень достойно.

Используемая в РЖД методика не ограничивается оценкой только индекса вовлечённости в рабочий процесс, а оценивает ещё и вовлечённость в решение корпоративных задач и инициативность. Дополнение стандартной методики этими элементами было вызвано необходимостью мониторинга проходящих изменений в период глобального реформирования отрасли. Следует отметить, что лучшие показатели мы наблюдаем по вовлечённости в рабочий процесс, а уровень вовлечённости в решение корпоративных задач пока невысокий. Исследование показало, что информированность работников напрямую влияет на их удовлетворённость и вовлечённость. При этом больше всего работники доверяют информации, полученной от непосредственного руководителя. Следовательно, чтобы повысить показатели вовлечённости в решение корпоративных задач, необходимо больше внимания уделять мастерам, бригадирам и другим руководителям низового звена, обучать, привлекать к участию в корпоративных мероприятиях, проводить слёты, конкурсы. Тем не менее именно по вовлечённости в решение корпоративных задач лучшая динамика по сравнению с прошлым годом. Это говорит о росте осведомлённости работников о стоящих перед компанией целях, лучшем их понимании и желании участвовать в их реализации.

Что касается удовлетворённости трудом, то показатели ниже среднего традиционно наблюдаются у рабочих и у молодёжи до 30 лет, а также по материальной мотивации. Относительно рабочих можно порекомендовать продолжить работу по совершенствованию системы наставничества и адаптации, так как выявлено, что рабочие, имеющие наставника в период адаптации, удовлетворены значительно выше тех, кто этого не имел. Также положительные результаты может дать мониторинг периодичности обучения, поскольку у работников, не проходивших обучение в течение более трёх лет, удовлетворённость резко снижается. В отношении молодёжи особенно действенны будут меры по вовлечению их в проектную работу и внимание к их карьере, составление планов профессионального развития».

__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1

Николассс74

Трудится в поте лица, специалисты с большой буквы.Это вы можете к ним спокойно относится, а на месте истерики и так далее. Сейчас ревизоры в Казани высыпаются, стройка, пуски даже документы током приготовить не могут, а они тут как тут - проверки, объяснения, телеграммы на дороге......

Николассс74 добавил 11.08.2012 в 22:09
Согласен полностью, секретарь даже не пускает в кабинет к ШЧ в шортах людей - не важно - работник или нет.

Николассс74 добавил 11.08.2012 в 22:14
У нас и.о. П давая объяснение по внеплановой проверке ЦРБ сказал, что применяем L-менеджмент, на что и.о. Н ему ответил, вы сначала порядок наведите, а потом внедряйте L - менеджменты и ну дальше примерно в таком же духе. Когда мне сказали, что мое убеждение, что метод авторитарный управления на железной дорогое один из самых распространенных неверное, что уже руководители нового формата давно работают по другому, я спросил: а, это где на железной дороге - дирекции соц сферы, ЖТК или еще мне неизвестные "дочки", на что психолог улыбнулся и промолчал.

Николассс74 добавил 11.08.2012 в 22:50
Вопрос: извинюсь сразу, может и был этот вопрос, но: на некторых дорогах рельсовые цепи опять передали под ведение ПЧ - когда по сети будет единый подход? Почему в одном месте решили так, а на другом...., где единое руководство?

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Александр

Я бы тогда на все совещания в шортах приходил

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николассс74

Для чего? Назло?

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Michail Lupinos

Интересно 50 процентов которые хотят доработать до пенсии это люди которым до пенсии осталось 5-10 лет?