СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.04.2011, 21:13   #661 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Храпунов Федор


Регистрация: 07.04.2010
Возраст: 50
Сообщений: 130
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Оленька! Посмотреть сообщение
У меня такое чувство, что когда мы говорим про работу, то все (если находимся в одной горизонтали) друг друга понимаем. А вот про премию не фига не понимаю. Разве процент премии у всех разный?
От куда эти "страшные" цифры "+100% к основной премии"? Как можно получать 230% премии?
У нас как было, так и осталось при 3-х уровневой системе оплаты труда - у ШЦМ - 30%, у ШН-20% от оклада.
Если раньше была возможность добавить работнику премию - 1,5 КТУ поставить, например, если в бригаде отсутствовал человек - болел или в отпуске был. Объём же работы оставался прежний и оставшиеся реально упахиваются в отсутствие хотя бы одного. То сейчас у нас такого нет.
У нас - так же. Есть максимум - 20% у ШНЦ. Из них трехуровневая система может "отобрать" 3% за счет отказов на другом конце дистанции. Остальное - только от тебя зависит, как и раньше. Не сказать, что с удовольствием это восприняли, но довольно-таки спокойно. Всегда на нас экономили, а в "кризис" и не такое терпели. И, честно замечу, с момента введения этой новой системы премия в 20% бывает намного чаще, чем 17%. Видимо, дистанция работает хорошо. Это радует.
__________________
"Кто в армии служил - тот в цирке не смеется!"
Храпунов Федор вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.04.2011, 22:03   #662 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Зебра


Регистрация: 26.01.2011
Возраст: 50
Сообщений: 20
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Китобой,
Здравствуй! Когда у нас дороге внедрили первые УКСПС в 2001 году, то при их установке непредовали значения тому, что эти металлические планки в местах проточки такие хрупкие. но как показала практика вибрация, которая воздействует на датчик делает тоже самое, что и вода с камнем. Развивает микротрещины, котрорые со временем и приводят к ложным срабатываниям. Ложные срабатывания по причине излома по проточеке со старыми следами микортрещин просто одолевали, чуть ли не каждый день. Допонительно к проблеме по ложному излому ещё и доставали потери контактов в основаниях и болтовых соединениях. И вот после очередного ложного срабатывания, когда терпение лопнуло уже не только в верхах в году так в 2005-2006-ом при очередной сплошной переборке всех соединений промазали все элементы электропроводной графитовой смазкой . Отказы УКСПС по потерям контактов в соединения прекратились. Одновременно с переборкой было подмечено, что на некоторых датчиках планки из оснований извлекаются давольно-таки трудно, а обратно вставляться и вовсе не хотят, толко при помощи молотка. Вот нас тогда и осенило, что излишнее перенапряжения металла плюс сильная вибрация под проходящим поездом и являются причинами ложных срабатываний. Опять произвели переборку всех датчиков, но уже нетолько с заменой смазки, но и регулировки оснований для свободного вхождекния планки в основание. Ох помню и позлились тогда на нас путейцы. Ведь для этой процедуры мы заверились распоряжением НОДа. Так вот с тех пор, ложные отказы стали только воспоминаниями. В основном по причине некачественного металла, уже имеющего внутри микротрещины. Вот здесь бы и помог я думаю метод диагонстики на входном контроле для выбраковки негодных. Вот так.

Последний раз редактировалось Зебра; 07.04.2011 в 22:07.
Зебра вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.04.2011, 08:44   #663 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,960
Поблагодарил: 517 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivanov Посмотреть сообщение
У нас по участкам. В него входят 3 станции и прилегающие перегоны, поэтому премии уже давно не видим.
Николай Николаевич , подскажите пожалуйста как сделать , чтобы у нас тоже было разделение по цехам???
На уровне начальника дороги нужно менять положение о премировании, что бы оценка шла по цехам СЦБ, а не по участкам, по другому никак.
У нас по дистанции чисто случайно получилось, что участки совпадают с цехами, т.к. изначально приказом начальника дороги были утверждены границы участков по ПЧ, т.е. путейский участок и мой цех имеют одни границы.

ЗЫ. Сейчас как раз пришла тлг с дирекции, что бы мы дали свои предложения по положению о премировании
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.04.2011, 11:27   #664 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1137 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Luke, как я знаю, при Старостенко вы не особо жировали. А сейчас некоторые ШНС и ШЧУ на Московской получают больше ШЧз. Или я не прав?
Не обидно получать меньше ШНСов?
__________________
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.04.2011, 12:03   #665 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,960
Поблагодарил: 517 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Luke, как я знаю, при Старостенко вы не особо жировали. А сейчас некоторые ШНС и ШЧУ на Московской получают больше ШЧз. Или я не прав?
прав
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Не обидно получать меньше ШНСов?
я оптимист, поэтому искренне верю, что по нам тоже вопрос решат
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.04.2011, 12:14   #666 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.12.2009
Адрес: урал
Возраст: 40
Сообщений: 178
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -5
Отправить сообщение для wampik с помощью ICQ Отправить сообщение для wampik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Сегодня какой-то необычный день! надо же придумать такую несуразицу про то, что средняя зарплата может включать в себя виртуальную премию. Абсурд. Такое даже теоретически невозможно. Средняя зарплата - это фактически начисленная зарплата за период.
Из официальной отчетности за 2010 год: средняя зарплата ШНа в ОАО "РЖД" в 2010 г. - 32032 руб, в 2009 г. - 27542 руб, увеличение на 16,3%, Диапазон в 2010 г. по дорогам - Северо-Кавказская - 23680 руб, Дальневосточная - 43840 руб.
Где где такое??????????????????????? хочу там работать!!!! у меня сменного электромеханника оклад около 17 тысяч, станция внеклассная, зарлпата с ночными и регионалными 20, Николай Николаевич Вас тама дурят??? ..... слов нет
wampik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.04.2011, 12:25   #667 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,322
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 5435 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 393
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от wampik
Где где такое??????????????????????? хочу там работать!!!!
ключевое слово средняя. В Москве и МО 35-45, на северной дороге тоже выше чем в среднем по стране (северные надбавки) ну и т.д.
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 11.04.2011, 19:20   #668 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 857
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 276 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

У нас нормально работает трехуровневая система, дополнительно ввели КТУ. Но, как-то в свое время отучили механиков нормально работать, понимая, что премия маленькая или премию не получат, так и продолжается до сих пор. Объясняем, пытаемся достучаться до старших, пока бесполезно. Столько долгов по новым работам, паяльников отдельных два человека на дистанцию все не успевают, а премия учитывает и выполнению планов надежности. И так далее, но при хорошем раскладе, снижения отказов, выполнения работ по надежности зарплата старшего и просто механика вполне достойная.

Николассс74 добавил 11.04.2011 в 20:20
Забыл написать где работаю - Горьковская ж.д.

Последний раз редактировалось Николассс74; 11.04.2011 в 19:20. Причина: Добавлено сообщение
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.04.2011, 19:41   #669 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 20
По умолчанию

Витос,
ты решил к нам в тех. докумен??
стик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.04.2011, 07:06   #670 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1137 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maksim Посмотреть сообщение
Витос,
ты решил к нам в тех. докумен??
Да пока нет. Я работаю в прекрасном и сильном СЦБинном коллективе, работы больше, чем мы можем осилить, приходится делиться и переносить на более поздние сроки, так что предпосылок пока нет. Если меня знаешь, напиши в личку кто ты. А то я никак не соображу.
__________________
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.04.2011, 09:44   #671 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для sibic


Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 315
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 33 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Установка размеров премии прерогатива начальника дороги. Да, МЖД это себе позволить может для сохранения кадров, у нас даже региональную надбавку платят. И тем не менее, на Московских участках очень большая проблема с кадрами, в Московии наша з.п. не очень-то котируется, а с внедрением 3-х уровневой системы, и соответственно снижением доходов в 2 раза, проблем будет ещё больше.
sibic вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2011, 10:30   #672 (ссылка)
Участник


Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Николай Николаевич, кроме Вас никто ответить не может. Ваше указание ЦШЦ 24/5 от 14 января 2011 года и технологическая карта 3.6.1 отменяют действие техкарты №33 ТО устройств СЦБ и указание ЦШЦ-52/24 зам ЦШ-1 Каменева от 10 февраля 2006 г.?
Denim74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2011, 11:25   #673 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denim74 Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, кроме Вас никто ответить не может. Ваше указание ЦШЦ 24/5 от 14 января 2011 года и технологическая карта 3.6.1 отменяют действие техкарты №33 ТО устройств СЦБ и указание ЦШЦ-52/24 зам ЦШ-1 Каменева от 10 февраля 2006 г.?
Ну чтобы мне побыстрее найти ответ на Ваш вопрос - Вы хоть напишите, о чем это? Я же не могу все помнить...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2011, 12:56   #674 (ссылка)
Участник


Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну чтобы мне побыстрее найти ответ на Ваш вопрос - Вы хоть напишите, о чем это? Я же не могу все помнить...
Тех. карта №33 - проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность. Расхождения в технологии проверки и оформлении результатов.
Denim74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.04.2011, 13:39   #675 (ссылка)
Участник


Регистрация: 14.08.2009
Возраст: 39
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Николай Николаевич, отменён ли официально п.3 ЦШЦ-37/82 от 24.04.2000 зЦШ Талалаев об измерении величины пульсации питания генераторов ТРЦ 2 раза в год?

12.12.10 16.35 #313
В части аппаратуры ТРЦ. Решение о введении периодического измерения величины пульсации принималось как способ прогнозирования старения и выхода из строя электролитических конденсаторов. Но потом было принято решение о сплошной замене таких конденсаторов в РТУ через 5 лет, поэтому работа по измерению пульсаций и была исключена.

Техотдел утверждает, что ЦШЦ-37/82 никто не отменял, поэтому надо делать...Как быть?
Мегет_Зуй вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:11.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4