СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.04.2012, 16:30   #1906 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мегет_Зуй Посмотреть сообщение
Она ЕСТЬ! Только год без толку...
Меня туда пригласить
Только для этого придется потерпеть еще 3 недели, так как я с понедельника ухожу в отпуск. Вернусь - продолжим. Годится?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 16:33   #1907 (ссылка)
Участник


Регистрация: 14.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Туда это куда? 3 недели по сравнению с годом это мелочи....Извиняюсь что беспокою по пустякам...Маневровые всё-таки.... Пускай меня уволят...
Мегет_Зуй вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 16:37   #1908 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мегет_Зуй Посмотреть сообщение
Туда это куда?
Я имел в виду специальную тему на форуме...

Николай Николаевич добавил 13.04.2012 в 17:37
Цитата:
Сообщение от Мегет_Зуй Посмотреть сообщение
...Пускай меня уволят...
Почему сразу уволят? И за что? Напишите, как Ваша станция называется - я к Вам помощников пришлю. Целую команду, с регалиями всякими...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 13.04.2012 в 16:37. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 16:51   #1909 (ссылка)
Участник


Регистрация: 14.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Не надо помощников...Предлагаемые мною решения в Теме...Пусть ГТСС посмотрит...И по поводу преобладания ждём телеграмму с разъяснением с нетерпением, что где есть выдержка времени его убирать не надо...
Мегет_Зуй вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 17:16   #1910 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 06.03.2011
Сообщений: 15
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
НО - если в нормальных условиях маневровый светофор должен открываться за занятый путь или участок пути - то почему эти зависимости должны измениться после выключения участка?
Николай Николаевич, все так я тогоже мнения, но ревизоры и прокурор читает что правильное выключение это когда не открывается ни поездной и не маневровый, а значит нарушение преступление и все вытекающие последствия!!! Тогда вопрос зачем создавать двусмысленные инструкции? На сколько проблиматично учесть глупые трактования и исключить эти вопросы. А задаю его потому, что он уже поднимается на уровне РБ, ДИ, Н на нашей дороге и они обязывают изменять зависимости. Да и выключение это не нормальные условия работы?!

СергейДВ добавил 13.04.2012 в 18:16
Цитата:
Сообщение от Мегет_Зуй Посмотреть сообщение
Не могу добиться ответа на вопрос...Может кто-нибудь поможет...

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > БМРЦ
БМРЦ-БН БМРЦ-БН

Неоткрытие маневровых с первого раза.....
С блоками БН если я правильно понял на реле типа РЭЛ и с ними одна проблема с неоткрытием с первого раза сигналов это наличие переходных в в контактах и цепях задания особенно при импульсной работе реле. Покрайней мере после 4 лет эксплуатации у нас это единственная проблема на подобных типах ЭЦ.

Последний раз редактировалось СергейДВ; 13.04.2012 в 17:16. Причина: Добавлено сообщение
СергейДВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 17:19   #1911 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СергейДВ Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, все так я тогоже мнения, но ревизоры и прокурор читает что правильное выключение это когда не открывается ни поездной и не маневровый, а значит нарушение преступление и все вытекающие последствия!!! Тогда вопрос зачем создавать двусмысленные инструкции? На сколько проблиматично учесть глупые трактования и исключить эти вопросы. А задаю его потому, что он уже поднимается на уровне РБ, ДИ, Н на нашей дороге и они обязывают изменять зависимости. Да и выключение это не нормальные условия работы?!
Изменять зависимости - ни Вы, ни Ваши ревизоры не имеют права. Есть п.6.52. ПТЭ - там в этой части все написано.
Маневровый не должен открываться через выключенный участок, свободность которого проверяется в зависимостях. Но это не относится к приемо-отправочному пути и к бесстрелочному участку в горловине станции.
Еще раз - выключение из зависимости участка не может изменять сами зависимости.
Если не секрет - на какой дороге такие "мудрые" ревизоры?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 17:20   #1912 (ссылка)
Участник


Регистрация: 14.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Уточняю: поездные открываются как положено, там С1 в цепи самоблокировки....У маневровых просто МС, если включить повторитель всё будет ОК!
Мегет_Зуй вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 18:54   #1913 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 12.04.2012
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

по премированию


Николай Николаевич, а не пора ли вернуться к старой системе премирования или к системе КТУ. Зарплата за последний год в среднем уменьшилась, народ стал разбегаться. Мера с бригадным методом, вы говорите временная,но что то мера затянулась. Как бы хуже не стало с обслуживанием устройств.
Коваленко Анатолий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 19:33   #1914 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Коваленко Анатолий Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, а не пора ли вернуться к старой системе премирования или к системе КТУ. Зарплата за последний год в среднем уменьшилась, народ стал разбегаться. Мера с бригадным методом, вы говорите временная,но что то мера затянулась. Как бы хуже не стало с обслуживанием устройств.
Добрый вечер!
По порядку:
- не может быть "отдельной" системы премирования в ШЧ или в Ш или в ЦШ. Система премирования - одна для ОАО "РЖД".
- зарплата уменьшаться не должна. Зарплата хоть и не быстро, но растет.
- премия - должна быть пропорциональна результатам труда. Вашего лично, Вашего цеха или участка, Вашей дистанции. Если Вы лично, или Ваш цех, или Ваша дистанция работает неудовлетворительно, допускает отказы, задерживает поезда - премии объективно не должно быть (полностью или частично). Хотите получать - работайте хорошо.
- про "народ разбегается" - нужно разбираться, так ли это на самом деле, и если так - то в чем причина. Не думаю, что дело только в премии.
- про бригадный метод - если речь о том извращении, которое зародилось и пока еще живет на Московской ж.д. - то это во-первых, не к ЦШ, и не к ОАО "РЖД", а во-вторых - надо ждать до 1 октября 2012 года. Выйдет ДИ из под подчинения начальнику дороги - появятся условия для отмены этого чуда.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 20:24   #1915 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1366 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
По умолчанию

Здравствуйте Николай Николаевич!
Какие корректирующие действия в этом году Вы собираетесь сделать в перечне следующих проблем:
1.Текучесть кадров
2.Недостаточный уровень профессиональной подготовки и практических навыков обслуживающего персонала
3.Эксплуатация приборов выработавших нормативный срок службы
4.Старение устройств
5.Отказы в работе устройств УКСПС
6.Увеличение продолжительности отказов в работе устройств ЖАТ
7.Низкое качество выпускаемой аппаратуры заводами-изготовителями
Спасибо!
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 20:30   #1916 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Андрей13,
индивидуальное спасибо за вопрос №5 (УКСПС)
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
shl52 (13.04.2012)
Старый 13.04.2012, 20:43   #1917 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 3
По умолчанию

Цитата:
Здравствуйте Николай Николаевич!
Какие корректирующие действия в этом году Вы собираетесь сделать в перечне следующих проблем:
1.Текучесть кадров
2.Недостаточный уровень профессиональной подготовки и практических навыков обслуживающего персонала
3.Эксплуатация приборов выработавших нормативный срок службы
4.Старение устройств
5.Отказы в работе устройств УКСПС
6.Увеличение продолжительности отказов в работе устройств ЖАТ
7.Низкое качество выпускаемой аппаратуры заводами-изготовителями
Спасибо!
Вай молодец!!! Какой вопрос задал, ну прям положил ЦШ на лопатки
А самое главное "вопрос по адресу"
Уважаемый АНДРЕЙ под №13, а не пробовал задать тот же вопрос своему ШЧ!!!!?????
Ведь половина заданных тобой вопросов относится к тебе и товоим коллегам. Вторую половину задай ШЧ и Ш, а для ЦШ оставь вопрос №7
И в этом лично я с тобой согласен, пора за каждый отказ в работе оборудования и приборов, а также всего оборудования находящегося на сервисном обслуживании или гарантийном сроке и т.п. спрашивать с заводов и фирм с выставлением им щетов оплаты за задержки поездов и т.д.
Николай Николаевич!!!! Докаких пор ШН будет отвечать за раздолб....ство всяких там ЭЛТЕЗ, РАДИОАВИОНИК, НИАСов и им похожим????
FVN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 20:44   #1918 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
Здравствуйте Николай Николаевич!
Какие корректирующие действия в этом году Вы собираетесь сделать в перечне следующих проблем:
1.Текучесть кадров
2.Недостаточный уровень профессиональной подготовки и практических навыков обслуживающего персонала
3.Эксплуатация приборов выработавших нормативный срок службы
4.Старение устройств
5.Отказы в работе устройств УКСПС
6.Увеличение продолжительности отказов в работе устройств ЖАТ
7.Низкое качество выпускаемой аппаратуры заводами-изготовителями
Спасибо!
1. - эту проблему нужно и анализировать, и меры принимать не на уровне ЦШ, и, возможно, не на уровне Ш даже. Это уровень ШЧ - каждого конкретного ШЧ.
2. Ну, я бы не сказал, что это какая-то новая проблема, или что положение дел ухудшается. Колебания туда-сюда наверное есть, и это объективно, но не более. По крайней мере, на уровне ЦШ все организовано - система повышения квалификации, нормативная база и др.
3. Не новая проблема. И она несколько подогревается искусственно. Надо все-таки различать "срок амортизации" и "срок службы". Для ЭЦ - 15 лет - это не срок, мы об этом много говорили здесь на форуме. Из нового - нужно активнее проводить частичную модернизацию.
4. Это по сути то же самое, что и в 3.
5. Отказы в работе устройств УКСПС - на проблему не тянет, так, на проблемку. И уж совсем не новая. Там, где их нормально обслуживают - там все более-менее. Там, где бардак - ну что тут скажешь. Из нового - неплохие (пока) отзывы о УКСПС-П. И еще - будем пробовать новый диагностический прибор.
6. Продолжительность отказов устройств СЦБ по сети устойчиво сокращается. Не быстро, не в разы, но - снижается.
7. Не новая проблема. В феврале провели мощное совещание в Камышлове. Аудит производителей проводим. Рекламационно-претензионную работу усиливаем. Конкурентную среду стараемся поддерживать.
Вот если коротко...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 20:47   #1919 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 849
Поблагодарил: 235 раз(а)
Поблагодарили 273 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 131
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Андрей13,
индивидуальное спасибо за вопрос №5 (УКСПС)
Алексей добрый вечер. Хотел цитировать, но нечаянно поблагодарил. Удалять не буду. Как же ты не любишь УКСПС. А анакролом или полилоком его не пробовал.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 13.04.2012, 20:55   #1920 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
Алексей добрый вечер. Хотел цитировать, но нечаянно поблагодарил. Удалять не буду. Как же ты не любишь УКСПС. А анакролом или полилоком его не пробовал.
Сергей, привет! Должок отдаю....
Интересно, какое было задание на разработку УКСПС? Или их так, методом тыка народных умельцев делали?
Сказать, что я не люблю УКСПС - ничего не сказать.
Отзыв о УКСПС-П в теме УКСПС читал. Вижу, что надёжнее.....
Это мы тут, СБисты между собой проблемы понимаем. В дороге начальство плюёт на тебя и на твои проблемы. Как умываться?

Если девайс херовый - значит не место ему в эксплуатации.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:45.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4