Вопросы к ЦШ - Страница 140 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Суховерша Алексей** · 08.06.2012, 18:22

Василич, при всем моем уважении к НН, благодарить будем по фактам сделанного, а не обещанного.
Уж что-то энергетики бодро согласились почесать репу над перенапряжениями вместе с СЦБистами. Подозрительно. Или они не понимают чего-то...

А оживление в конструктивную сторону....... по намагниченности. Не знаю....

**Николай Николаевич** · 08.06.2012, 18:31

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

А оживление в конструктивную сторону....... по намагниченности. Не знаю....

Ну конечно, не знаешь. У Вас же нет электротяги переменного тока и АЛС на частоте 25Гц...

**Василич** · 08.06.2012, 18:39

Алексей, это не благодарность. Это надежда на то, что появившийся РЕАЛЬНЫЙ шанс повернуть дело ко взаимной пользе будет реализован. Хватит уже сидеть по своим норам, радуясь тихой радостью, что нонче меня пронесло. В конце концов одну тележку волокём.

**Суховерша Алексей** · 08.06.2012, 18:47

Цитата:

Сообщение от Василич

Алексей, это не благодарность. Это надежда на то, что появившийся РЕАЛЬНЫЙ шанс повернуть дело ко взаимной пользе будет реализован. Хватит уже сидеть по своим норам, радуясь тихой радостью, что нонче меня пронесло. В конце концов одну тележку волокём.

Василич, боюсь, что начальник ЦДИ завалит НН проблемами своего взгляда, а не нашего...

Вопрос по АВ стрелок, которые мы приводим к требованиям И-311-07 и приложений ГТСС к нему.
Узнал такую вещь, что у нас на дороге движенцы идут своим путём. У них в ТРА прописано, что при установке маршрута, в который входит сбрасывающая стрелка все стрелки замыкаются кнопкой замыкания стрелок (групповой или индивидуальными). После реализации маршрута стрелки размыкаются тоже кнопкой. При этом АВ СС не происходит. Вернуть СС в плюс надо вручную.
Не парадокс ли это в плане того, зачем мы все городим?

**gematogen** · 08.06.2012, 19:09

Цитата:

У них в ТРА прописано, что при установке маршрута, в который входит сбрасывающая стрелка все стрелки замыкаются кнопкой замыкания стрелок

Извините, что вклиниваюсь... но это как? открывая маневровый с тупика, если тупик огражден сбрасывающей стрелкой, нужно нажимать кнопку замыкания НЗС (ЧЗС)? но ведь тогда другие маршруты, требующие перевода стрелок, не зададутся?

**Николай Николаевич** · 08.06.2012, 19:12

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Василич, боюсь, что начальник ЦДИ завалит НН проблемами своего взгляда, а не нашего...

Вопрос по АВ стрелок, которые мы приводим к требованиям И-311-07 и приложений ГТСС к нему.
Узнал такую вещь, что у нас на дороге движенцы идут своим путём. У них в ТРА прописано, что при установке маршрута, в который входит сбрасывающая стрелка все стрелки замыкаются кнопкой замыкания стрелок (групповой или индивидуальными). После реализации маршрута стрелки размыкаются тоже кнопкой. При этом АВ СС не происходит. Вернуть СС в плюс надо вручную.
Не парадокс ли это в плане того, зачем мы все городим?

Это они (движенцы) у вас так защищаются от несовершенства НАШИХ схем между прочим...

Николай Николаевич добавил 08.06.2012 в 20:13

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Василич, боюсь, что начальник ЦДИ завалит НН проблемами своего взгляда, а не нашего...

Пока мне -в дополнение к изначальным обязанностям - вменили курирование ЦШ и ЦЭ. Энергетики об этом еще не знают...

**Абрамов..ИЧ** · 09.06.2012, 09:21

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Про ЦТех - это не в рамках ЦДИ, это структура центрального аппарата ОАО "РЖД". А вот если речь шла о ЦШТех - то это, как говорят в Украине, две большие разницы.

Я имел ввиду именно Департамент технической политики (Цтех), тот, что на Орликовом переулке (думал, что Вы туда теперь).

А ЦШтех (техотдел) - это наш маяк можно сказать. Всегда с улыбкой)))

**Суховерша Алексей** · 09.06.2012, 18:35

Николай Николаевич, в ОАО РЖД будут заниматься проблемой переездов в плане "переезд со шлагбаумами без дежурного работника"?
Каков ресурс сокращения эксплуатационных расходов у путейцев!!!

**Luke** · 09.06.2012, 18:46

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Николай Николаевич, в ОАО РЖД будут заниматься проблемой переездов в плане "переезд со шлагбаумами без дежурного работника"?

дежурные там вроде не особо мешаются

**Суховерша Алексей** · 15.06.2012, 09:54

Цитата:

Сообщение от Luke

дежурные там вроде не особо мешаются

Мешает нормативная база... и СТРАХ сделать что-то новое/старое...

Суховерша Алексей добавил 15.06.2012 в 10:54
В дорожном приказе по скоростям должна быть определена скорость для движения по неправильному пути? Кто её определяет? Если это двухсторонняя АБТЦ, а если это ПАБ?

**Николай Николаевич** · 15.06.2012, 11:58

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Мешает нормативная база... и СТРАХ сделать что-то новое/старое...

В дорожном приказе по скоростям должна быть определена скорость для движения по неправильному пути? Кто её определяет? Если это двухсторонняя АБТЦ, а если это ПАБ?

Устройства СЦБ не определяют допустимую скорость движения поездов...
В отдельных - крайне редких случаях - устройства СЦБ ограничивают скорость проследования отдельных светофоров (или переездов) но это, по сути, неправильный подход. Уж от системы а/б или ПАБ допустимая скорость точно не зависит.

**Balbes** · 15.06.2012, 12:06

Цитата:

Устройства СЦБ не определяют допустимую скорость движения поездов...

А как же на локомотивном светофоре К ,КЖ... ?

**Николай Николаевич** · 15.06.2012, 12:47

Цитата:

Сообщение от BALBES

А как же на локомотивном светофоре К ,КЖ... ?

Ну речь же об установленной скорости движения. Синонимы - максимально разрешенной, допустимой и др. Эту скорость по инфраструктуре определяют путейцы, плюс на электрифицированных ходах - энергетики. По подвижному составу - соответственно локомотивщики и вагонники. А уже СЦБисты - под скорости и тормозные пути - делают системы управления движением поездов и обеспечения безопасного их движения.

Gradison · 19.06.2012, 22:07

Поздравляю, Николай Николаевич, наконец то близко к ДИ появляется СЦБийное лобби =). Предлагаю захватить должность ДИ и поработить путейцев, энергетиков и вагонников ))

**Николай Николаевич** · 19.06.2012, 22:19

Цитата:

Сообщение от Gradison

Поздравляю, Николай Николаевич, наконец то близко к ДИ появляется СЦБийное лобби =). Предлагаю захватить должность ДИ и поработить путейцев, энергетиков и вагонников ))

Спасибо за поздравление.
Для начала мне в "кураторство" записали ЦШ и ЦЭ...

08.06.2012, 18:22	#2086 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 59 Сообщений: 7,325 Поблагодарил: 1792 раз(а) Поблагодарили 2151 раз(а) Фотоальбомы: 710 Репутация: 673	Василич, при всем моем уважении к НН, благодарить будем по фактам сделанного, а не обещанного. Уж что-то энергетики бодро согласились почесать репу над перенапряжениями вместе с СЦБистами. Подозрительно. Или они не понимают чего-то... А оживление в конструктивную сторону....... по намагниченности. Не знаю.... __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	1

08.06.2012, 18:39	#2088 (ссылка)
Василич механик Регистрация: 18.06.2010 Адрес: Братск Возраст: 63 Сообщений: 3,683 Поблагодарил: 1991 раз(а) Поблагодарили 1663 раз(а) Фотоальбомы: 393 Записей в дневнике: 4	Алексей, это не благодарность. Это надежда на то, что появившийся РЕАЛЬНЫЙ шанс повернуть дело ко взаимной пользе будет реализован. Хватит уже сидеть по своим норам, радуясь тихой радостью, что нонче меня пронесло. В конце концов одну тележку волокём. __________________ что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде?
	0

09.06.2012, 18:35	#2093 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 59 Сообщений: 7,325 Поблагодарил: 1792 раз(а) Поблагодарили 2151 раз(а) Фотоальбомы: 710 Репутация: 673	Николай Николаевич, в ОАО РЖД будут заниматься проблемой переездов в плане "переезд со шлагбаумами без дежурного работника"? Каков ресурс сокращения эксплуатационных расходов у путейцев!!! __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ	Allcher	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	818	15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	14	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы	Admin	Разговоры обо всем	4	02.02.2011 20:35
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 18:16

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

19.06.2012, 22:07	#2099 (ссылка)
Gradison Участник Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 11 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 12	Поздравляю, Николай Николаевич, наконец то близко к ДИ появляется СЦБийное лобби =). Предлагаю захватить должность ДИ и поработить путейцев, энергетиков и вагонников ))
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)