СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.07.2012, 20:16   #2266 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,260
Поблагодарил: 2566 раз(а)
Поблагодарили 3614 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

Поскольку Николай Николаевич на сайте, повторюсь. Очень хочется знать зачем и почему монтеров РТУ сокращают и переводят в другую организацию( если она тендер выиграет). И почему не во всех ШЧ. Хоть что-то кто-нибудь объяснит.

ШНС КРП добавил 19.07.2012 в 21:16
Цитата:
Сообщение от Александр111 Посмотреть сообщение
методики нужны на СИ-СЦБ, СИ-ДСР, АПР-74, стенды проверки блоков, а про самодельные вообще молчу.
СИ- ДСР нет, с остальным попробую помочь.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 19.07.2012 в 20:16. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 20:18   #2267 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 12.05.2011
Сообщений: 10
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Спасибо! буду ждать.
Александр111 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 20:32   #2268 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
Поскольку Николай Николаевич на сайте, повторюсь. Очень хочется знать зачем и почему монтеров РТУ сокращают и переводят в другую организацию( если она тендер выиграет). И почему не во всех ШЧ. Хоть что-то кто-нибудь объяснит.
Могу предположить, что штат приводится в соответствие с расчетами согласно нормативов. Тем более, что совсем недавно пересматривались - в сторону уменьшения естественно - нормативы численности работников рабочих профессий. Почему не во всех дистанциях - скорее всего, как раз в тех, где фактический контингент выше расчетного. Переводят в другую организацию - я думаю, что таким образом Ваш ШЧ пытается работников трудоустроить, чтобы на улицу не сокращать...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 20:45   #2269 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,260
Поблагодарил: 2566 раз(а)
Поблагодарили 3614 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

Ну ШЧ тут не причем, бумага свыше была. Просто многие подумали, что это начало отделения ремонта от эксплуатации. А другаяорганизация - это всё странно. Даже сложно представить, что это за организация, которая будет платить монтерам, работающим на ШЧ. Они потеряют все льготы и скорее всего уволятся. Подснежники меня мало волнуют, хотя они тоже люди живые, а вот девочку с ж.д.образованием и перспективой роста, которая год занимается у меня учетом и заменой приборов, терять не хотелось бы.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 20:51   #2270 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
Ну ШЧ тут не причем, бумага свыше была. Просто многие подумали, что это начало отделения ремонта от эксплуатации. А другаяорганизация - это всё странно. Даже сложно представить, что это за организация, которая будет платить монтерам, работающим на ШЧ. Они потеряют все льготы и скорее всего уволятся. Подснежники меня мало волнуют, хотя они тоже люди живые, а вот девочку с ж.д.образованием и перспективой роста, которая год занимается у меня учетом и заменой приборов, терять не хотелось бы.
Если приведение штата к норме - то конечно "бумага сверху". Но - в разных ШЧ разное количество монтеров сверх норматива. Тему "другой организации" можно поизучать поподробнее - присылайте свои координаты. Девочку с ж.д. образованием и уже опытом работы - не следовало держать в монтерах. За нее надо "побороться" с руководителям - наверняка какой-то вариант можно найти. У вас на дороге есть "куратор" РТУ из дорожной лаборатории? Подключите его - пусть Вас поддержит.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 20:58   #2271 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,260
Поблагодарил: 2566 раз(а)
Поблагодарили 3614 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

Спасибо, Николай Николаевич, за содействие, Я просто думала, что Вы знаете больше, чем мое руководство. Девочку, конечно, можно перевести в механики, отправив на пенсию одну женщину 58 лет. Попробую узнать что-нибудь в службе подробнее.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 21:02   #2272 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
Я просто думала, что Вы знаете больше, чем мое руководство.
Скорее всего - это действительно так...
Хотя не факт - я же не знаю, что у Вас за руководство. Может быть, Ваше руководство "повыше" моего...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.07.2012, 21:06   #2273 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,260
Поблагодарил: 2566 раз(а)
Поблагодарили 3614 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Хотя не факт - я же не знаю, что у Вас за руководство. Может быть, Ваше руководство "повыше" моего...
Всё шутите)))
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 06:27   #2274 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 52
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
Поскольку Николай Николаевич на сайте
Наверное действительно Вам неудобно отвечать на мои вопросы. Либо они Вам кажутся настолько мелкими и не актуальными для всей сети дорог, что Вы даже не делаете ни малейшей, даже формальной попытки ответить. На лицо типичное игнорирование проблемных вопросов от работников ОАО РЖД. Зачем вообще было подписываться на участие в этом форуме? Люди надеятся на Вашу помощь, потому как в реалии то некому больше им помочь. Ни один из руководителей Вашего ранга так более и не засветился в блогах и форумах. Мне стыдно, стыдно зато, что будучи уже не мальчиком, все таки поверил в это движение. В возможность не только банально выстрелить свой пост в пустоту, но и получить полезный, дельный совет или квалифицированную помощь от Вас, как официального представителя ЦДИ ОАО РЖД. На деле же получается, что мы видим лишь ответы на те вопросы, на которые Вам "удобно" отвечать. Мне так кажется, хотя я не люблю домысливать за других. Прошу у всех форумчан прощения, но дальнейшее свое участие здесь считаю абсолютно бессмысленным. А разводить флуд на пустом месте мне воспитание не позволяет. Рад за тех, кого господин Балуев все же удостоил чести получить ответ на свои вопросы. Мы, видимо, со своим свиным рылом не вышли, поэтому в "калашный ряд" больше ни ногой. Всем удачи.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!

Последний раз редактировалось Eximius Metrologist; 20.07.2012 в 06:40.
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 06:48   #2275 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

karpamaksim,
Я бы на Вашем месте не горячился...
Вы "придумали" вопрос, которого "нет"! В том смысле, что этот вопрос возник в одном РТУ из 250 имеющихся в ОАО "РЖД" и работающих по такой технологии многие десятилетия...
На Ваш вопрос нет готового ответа "из головы", с ним надо разбираться. Для этого нужно как минимум нагрузить каких-то специалистов, оторвав их от их повседневной работы. Вам - в комментариях - Ваши коллеги уже поотвечали частично. Вы же не думаете, что после Вашего вопроса все вдруг все бросят и начнут пересматривать существовавшие и успешно работающие много лет порядки и технологии.
В данный момент - так, на всякий случай - в пределах Москвы имеется ДВА сгоревших и не восстановленных поста ЭЦ (это я про загрузку работников ЦШ и ПКТБ ЦШ).
Вот и все деление вопросов на "удобные" и "неудобные".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 08:44   #2276 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 34
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Н.Н. а когда революция по постам выйдет, по точным причинам возгорания, или расследование еще ведется?
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 20.07.2012, 08:50   #2277 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,080
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1151 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michail Lupinos Посмотреть сообщение
Н.Н. а когда революция по постам выйдет
Революция пугает...
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 10:11   #2278 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michail Lupinos Посмотреть сообщение
Н.Н. а когда революция по постам выйдет, по точным причинам возгорания, или расследование еще ведется?
Про революцию - это не ко мне, я картавить не умею...
Революций на постах ЭЦ мы никаких не ожидаем.
По пожару на ст. Серебряный Бор в части причины, механизма попадания тягового тока в рельсы неэлектрифицированного участка, далее - в кабели СЦБ и далее на пост ЭЦ - все предельно понятно и вопросов в этой части нет. Есть вопрос - в очередной раз - можно ли такое перенапряжения (и по величине напряжения, и по мощности) "перехватить", например, на кроссе, в шкафу защиты и т.п.? Не знаю, и никто не знает.
Расследование по ст. Бирюлево продолжается, в целом картина более-менее складывается, но техническое заключение в окончательном виде пока не подписано, и другие (самые разные) версии еще отрабатываются...
Потерпите - проинформируем.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 11:37   #2279 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 52
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
karpamaksim,
Я бы на Вашем месте не горячился...
Вы "придумали" вопрос, которого "нет"! В том смысле, что этот вопрос возник в одном РТУ из 250 имеющихся в ОАО "РЖД" и работающих по такой технологии многие десятилетия...
На Ваш вопрос нет готового ответа "из головы", с ним надо разбираться. Для этого нужно как минимум нагрузить каких-то специалистов, оторвав их от их повседневной работы. Вам - в комментариях - Ваши коллеги уже поотвечали частично. Вы же не думаете, что после Вашего вопроса все вдруг все бросят и начнут пересматривать существовавшие и успешно работающие много лет порядки и технологии.
В данный момент - так, на всякий случай - в пределах Москвы имеется ДВА сгоревших и не восстановленных поста ЭЦ (это я про загрузку работников ЦШ и ПКТБ ЦШ).
Вот и все деление вопросов на "удобные" и "неудобные".
Ну для начала все таки скажу Вам спасибо за ответ. Будем считать, что я погорячился в своих выводах. Однако, если бы Вы внимательно прочитали мои аргументы по ходу дискуссии с коллегами, Вы бы поняли в чем суть вопроса и проблемы то в общем нет никакой. А по сути дела, так этот вопрос должен Вам сказать, возник не в одном отдельно взятом РТУ, это я Вам как специалист в своей области ответственно заявляю. По нашей дороге как минимум в 3 возникал, просто остальные предпочли не вступать в конфликт и пытаться оспаривать это положение. Так спокойнее, зачем нервы себе трепать, составили бумажку и сунули под нос РБ, лишь бы успокоился. Вот Вам наглядное положение вещей в отрасли - НИКОМУ И НИЧЕГО не хочется менять, даже подумать серьезно, а правы ли работники РБ в своих требованиях? Я вот лично сомневаюсь, потому что на лицо полнейшая их некомпетентность в вопросах метрологии. Либо это продолжение пост-Сталинского времени, когда отрасль была фактически полувоенной организацией, и естественно, любое указание ревизоров всопринималось и воспринимается как приказ командира подчиненному. Выполнить и доложить! Не важно прав или не прав! Может пора от этого уже отойти? Конечно, для Вас ситуация со сгоревшими постами ЭЦ однозначно важнее чем мой вопрос. Я и не спорю с этим. Но как говорится у каждого своя головная боль. Мой вопрос меня беспокоит, потому что я не хочу идти на поводу очевидной глупости и некомпетентности проверяющих. Извините, не для того я больше 20 лет отдал любимому делу и не для того меня учили. В конце концов, как Вы сами сказали, у нас 250 РТУ, в каждом есть такая же или подобная проблема, "придуманный вопрос" с испытательным оборудованием и вообще с метрологией в целом. И если эту проблему озвучил лишь один представитель одного РТУ это не значит что проблема надумана. Просто по тем или иным причинам, а я уже выше говорил об этих причинах, люди не хотят это выносить на обсуждение, вполне резонно полагая что толку от этого не будет. Себе дороже выйдет. Потому как и местному руководству эти проблемы не нужны, им нужен чистый лист замечаний. И если честно сказать, то на местах работу Главного метролога РЖД вообще не видно, помощи от ДТП никакой, в общем очень много вопросов и проблем по метрологии, а где и с кем их решать - не понятно, просто не с кем.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!

Последний раз редактировалось Eximius Metrologist; 20.07.2012 в 11:40.
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 12:46   #2280 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,711
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от karpamaksim Посмотреть сообщение
Ну для начала все таки скажу Вам спасибо за ответ. Будем считать, что я погорячился в своих выводах. Однако, если бы Вы внимательно прочитали мои аргументы по ходу дискуссии с коллегами, Вы бы поняли в чем суть вопроса и проблемы то в общем нет никакой. А по сути дела, так этот вопрос должен Вам сказать, возник не в одном отдельно взятом РТУ, это я Вам как специалист в своей области ответственно заявляю. По нашей дороге как минимум в 3 возникал, просто остальные предпочли не вступать в конфликт и пытаться оспаривать это положение. Так спокойнее, зачем нервы себе трепать, составили бумажку и сунули под нос РБ, лишь бы успокоился. Вот Вам наглядное положение вещей в отрасли - НИКОМУ И НИЧЕГО не хочется менять, даже подумать серьезно, а правы ли работники РБ в своих требованиях? Я вот лично сомневаюсь, потому что на лицо полнейшая их некомпетентность в вопросах метрологии. Либо это продолжение пост-Сталинского времени, когда отрасль была фактически полувоенной организацией, и естественно, любое указание ревизоров всопринималось и воспринимается как приказ командира подчиненному. Выполнить и доложить! Не важно прав или не прав! Может пора от этого уже отойти? Конечно, для Вас ситуация со сгоревшими постами ЭЦ однозначно важнее чем мой вопрос. Я и не спорю с этим. Но как говорится у каждого своя головная боль. Мой вопрос меня беспокоит, потому что я не хочу идти на поводу очевидной глупости и некомпетентности проверяющих. Извините, не для того я больше 20 лет отдал любимому делу и не для того меня учили. В конце концов, как Вы сами сказали, у нас 250 РТУ, в каждом есть такая же или подобная проблема, "придуманный вопрос" с испытательным оборудованием и вообще с метрологией в целом. И если эту проблему озвучил лишь один представитель одного РТУ это не значит что проблема надумана. Просто по тем или иным причинам, а я уже выше говорил об этих причинах, люди не хотят это выносить на обсуждение, вполне резонно полагая что толку от этого не будет. Себе дороже выйдет. Потому как и местному руководству эти проблемы не нужны, им нужен чистый лист замечаний. И если честно сказать, то на местах работу Главного метролога РЖД вообще не видно, помощи от ДТП никакой, в общем очень много вопросов и проблем по метрологии, а где и с кем их решать - не понятно, просто не с кем.
Ну вот и давайте спокойно, пошагово разберемся. Отдельно - по проблемам, связанным со стендовым оборудованием, отдельно - по вопросам/проблемам метрологии.
В части компетентности ревизоров различного уровня - это отдельная проблема, к сожалению. Ревизоры все больше и больше уходят от выявления реальных замечаний - в пустоту, в надуманные ими и только им одним понятные вопросы. Бог им судья...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 20.07.2012 в 20:07.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:38.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4