СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.04.2012, 21:02   #1921 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FVN Посмотреть сообщение
а для ЦШ оставь вопрос №7
И в этом лично я с тобой согласен, пора за каждый отказ в работе оборудования и приборов, а также всего оборудования находящегося на сервисном обслуживании или гарантийном сроке и т.п. спрашивать с заводов и фирм с выставлением им щетов оплаты за задержки поездов и т.д.
Николай Николаевич!!!! Докаких пор ШН будет отвечать за раздолб....ство всяких там ЭЛТЕЗ, РАДИОАВИОНИК, НИАСов и им похожим????
Ну ведь ЭТО не вчера случилось!!! Согласны? Как будто 30 или 40 лет назад было не то же самое.
Но - не для того ли, чтобы обеспечить более-менее устойчивую работу устройств СЦБ (таких, какие уж они есть у нас в стране) и была создана вся существующая система эксплуатации? С КИПами (РТУ), с ШЧ, с ШЛ и др.? И в этом плане - да, ничего пока не меняется, и предложить никто никому ничего не может. К сожалению...
Я, кстати, готов обсуждать любые, самые экзотические предложения. Но - "снять" ответственность с эксплуатационников - это равносильно остановить движение поездов, и Вы это должны понимать не меньше, чем я.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 21:04   #1922 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1366 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
что это какая-то новая проблема
А какие проблемы Вы считаете новыми?
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
И еще - будем пробовать новый диагностический прибор.
Что за чудо-прибор?
Как Вы считаете, какие измерительные приборы должны быть у механика СЦБ?
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 21:05   #1923 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 3
По умолчанию

По поводу эксплуатации выработавших свой срок приборов!
http://morepic.ru/images/blb_2396.jpg
Это картинка крышки светофора на станции КУМА
разъясняю если не понятно:
светофор прожекторный, выпуск 1956г, завод-изготовитель Дженерал Электрик, страна изготовитель - USA.
Вопрос - где взять запчасти???
FVN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 21:10   #1924 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

И всё-таки, кто регламентировал усилие излома УКСПС в каких-то килограммах, если эта штука контролирует сход подвижного состава?

Суховерша Алексей добавил 13.04.2012 в 22:10
Цитата:
Что за чудо-прибор?
Как Вы считаете, какие измерительные приборы должны быть у механика СЦБ?
Я уже точно предполагаю, что этот чудо прибор останется чудом и не решит проблемы УКСПС.

Если предлагать к обсуждению невероятные предложения, то давайте изменим норматив на обслуживание УКСПС. Чего только стоит такая работа:"Проверка надежности крепления элементов датчиков УКСПС с проверкой наличия графитной смазки в стаканах - 3 минуты.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 13.04.2012 в 21:10. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 13.04.2012, 21:11   #1925 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FVN Посмотреть сообщение
По поводу эксплуатации выработавших свой срок приборов!
http://morepic.ru/images/blb_2396.jpg
Это картинка крышки светофора на станции КУМА
разъясняю если не понятно:
светофор прожекторный, выпуск 1956г, завод-изготовитель Дженерал Электрик, страна изготовитель - USA.
Вопрос - где взять запчасти???
Ну это разве проблема ЦШ? Да и вообще, проблема ли. Я бы на месте ШЧ давно бы заменил на современные линзовые и ни у кого ничего не спрашивал и никому ничего не говорил... Не думаю, что там очень уж серьезная схемная переделка.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 21:15   #1926 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 3
По умолчанию

Цитата:
Я, кстати, готов обсуждать любые, самые экзотические предложения. Но - "снять" ответственность с эксплуатационников - это равносильно остановить движение поездов, и Вы это должны понимать не меньше, чем я.
Ответственность за что?? Если выходит из строя реле или генератор которые установили в работу месяц или 3 месяца назад во время пуска станции, а представител завода подписывает АКТ и соглашается с тем, что прибор вышел из строя по вине завода, то какие претензии можно предьявить эксплуатационнику или РТУ ???
Локомотивщики и вагонники добавили в КАСАНТ список заводов-изготовителей в разделе сторонние организации, а почему мы молчим? Почему на можем добавить к строительным и другим организациям и заводы и фирмы?
FVN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 21:18   #1927 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Сергей, привет! Должок отдаю....
Интересно, какое было задание на разработку УКСПС? Или их так, методом тыка народных умельцев делали?
Сказать, что я не люблю УКСПС - ничего не сказать.
Отзыв о УКСПС-П в теме УКСПС читал. Вижу, что надёжнее.....
Это мы тут, СБисты между собой проблемы понимаем. В дороге начальство плюёт на тебя и на твои проблемы. Как умываться?

Если девайс херовый - значит не место ему в эксплуатации.
УКСПС родился инициативно на Южно-Уральской ж.д. И - при всех присущих недостатках - себя многократно оправдал!!!
Как хорошая (дорогая) автомобильная резина - окупается за одно торможение!
Если нужны аргументы - попросите фотографии с Кбш ж.д., у них в январе 2011 года было крушение на ст. Тюльма. Излом боковой рамы вагона на перегоне, 10 км волочилась, станция не защищена УКСПСом - и крушение, костер из 16 цистерн с бензином, и полное уничтожение всей горловины...
А вы говорите - УКСПСы плохие.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 21:18   #1928 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Локомотивщики и вагонники добавили в КАСАНТ список заводов-изготовителей в разделе сторонние организации, а почему мы молчим? Почему на можем добавить к строительным и другим организациям и заводы и фирмы?
Только у СЦБистов отказы СЦБиные. Это правильно.
У локомотивщиков и вагонников - не правильно.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 13.04.2012, 21:20   #1929 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 3
По умолчанию

Работа переезда,
http://morepic.ru/images/swssws_734.jpg
К вопросу кто кому жолжен уступать дорогу и действие УЗП
FVN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 21:22   #1930 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FVN Посмотреть сообщение
Работа переезда,
http://morepic.ru/images/swssws_734.jpg
К вопросу кто кому жолжен уступать дорогу и действие УЗП
Все должны уступить дорогу чёрной БМВ.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 13.04.2012, 21:24   #1931 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
А какие проблемы Вы считаете новыми?
Ну вот со светодиодными светофорными головками проблемы возникли. Скоростные стрелки с 4-я приводами на участке Санкт-Петербург - Москва неустойчиво работают.
Диагностика и мониторинг медленно внедряется.
О разделении хозяйства на ремонт и эксплуатацию думать нужно, без этого задачу снижения численности работников не решить.
Утилизацию оборудования и приборов организовывать нужно.
Компрессорная взорвалась - нужно кардинально менять систему эксплуатации опасных производственных объектов.
Ну и т.д.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Андрей13 (13.04.2012)
Старый 13.04.2012, 21:27   #1932 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 3
По умолчанию

К картинке по переезду хочу добавить сразу, устройства АПС и УЗП абсолютно исправны! Ехали в мотриссе с комисией "Н", через переезд едут джигиты (г. Нальчик)
FVN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 21:32   #1933 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
А какие проблемы Вы считаете новыми?

Что за чудо-прибор?
Как Вы считаете, какие измерительные приборы должны быть у механика СЦБ?
Прибор для диагностики стоек УКСПС - обнаруживает внутренние трещины. Не помню, как он называется - на "РукопоЖАТии" его показывали. Будет поставлено несколько штук в составе технологического обеспечения, попробуем, что это такое.
У механика СЦБ должны быть ВСЕ приборы, которые ему могут понадобиться. Включая ИПС для измерения асимметрии в РЦ.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 21:34   #1934 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 3
По умолчанию

Цитата:
Диагностика и мониторинг медленно внедряется.
О разделении хозяйства на ремонт и эксплуатацию думать нужно, без этого задачу снижения численности работников не решить.
Диагностика и мониторинг нужны как воздух!!!
А вот на счёт разделениия - надеюсь ни у кого в болной башке не возникнет идея деления ЦШ на ЦШР и ЦШЭ и тому подобное???
FVN вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2012, 21:35   #1935 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,962
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
Здравствуйте Николай Николаевич!
Какие корректирующие действия в этом году Вы собираетесь сделать в перечне следующих проблем:
1.Текучесть кадров
2.Недостаточный уровень профессиональной подготовки и практических навыков обслуживающего персонала
3.Эксплуатация приборов выработавших нормативный срок службы
4.Старение устройств
5.Отказы в работе устройств УКСПС
6.Увеличение продолжительности отказов в работе устройств ЖАТ
7.Низкое качество выпускаемой аппаратуры заводами-изготовителями
Спасибо!
Ответ на поставленные вопросы достаточно прост. СЦБистами должен руководить СЦБист, а никак не движок, не путеец. Получается очень глупо когда, например, движок начинает в масштабе дороги разрабатывать передовые методы обслуживания устройств СЦБ, или путеец начинает оценивать работу устройств СЦБ, глубоко оценивать причём с видом такого матерого знатока, дескать ничо сложного у вас тут, ребята, нет. Построенная система управления некомпетентными людьми (движками) всё дальше и дальше уводит от решения основных задач, распыляет на никчемную виртуальную работу.

Комментарии к сообщению (репутация)
Суховерша Алексей, положительно: да, дорог много, проблемы одни...
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр II (16.04.2012)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:03.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4