![]() |
![]() |
|
|
![]() |
19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.
Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#2027 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,087
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1155 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Репутация: 1334
|
![]()
Это чтобы фашисты не догадались.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
![]() |
![]() |
![]() |
#2028 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Репутация: 107
|
![]()
Но ведь не везде есть рукоятки, в простонародии именуемые стрелочными коммутаторами. Есть ведь и кнопочное управление. Для него другой алгоритм будете делать?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2029 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 25.10.2010
Сообщений: 16
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
У нас есть станция где кнопки, там охранное положение стрелки всегда по плюсу, то после прохода поезда, если он ехал по с'ездам, то стрелки которые входили в этот маршрут возвращаютя в плюс. То есть чтоб дежурной перевести стрелку например для того чтобы поработать по минусу на этой стрелке ей приходится держать кнопку этой стрелки и положение по минусу или задавать маршрут хоть и маневровый.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2030 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]() Цитата:
А то, что ДСП приходится держать "минусовую" кнопку - это Вы издеваетесь над человеком!!! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2031 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 52
Сообщений: 3,342
Поблагодарил: 2630 раз(а)
Поблагодарили 3688 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1379
|
![]()
1.ШНС КРП добавил 22.05.2012 в 21:10
Цитата:
![]() ШНС КРП добавил 22.05.2012 в 21:12 Одной проблемой меньше
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама Последний раз редактировалось ШНС КРП; 22.05.2012 в 20:12. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2038 (ссылка) |
Завод изготовитель
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Камышлов
Сообщений: 171
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы:
16
Репутация: 21
|
![]()
Николай Николаевич доброго времени суток, обращаюсь к Вам с огромной просьбой помочь в поиске электронных адресов руководителей (начальник, гл. инженер) служб АиТ (Ш). Данное общение в разы улучшит оперативную работу между заводом-изготовителем и специалистами по эксплуатации нашего оборудования: (рассылка информации о новых видах продукции, опросы о продукции, жалобы и предложения и т.д.). Есть ли у Вас данная база данных? Будьте добры поделиться, обещаю что кроме рабочей переписки эл.адреса использоваться не будут. Ящик завода market@ketz.ru.
С уважением, специалист по маркетингу Петров Д.А. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2039 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 03.05.2009
Сообщений: 283
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 16
|
![]() Цитата:
Есть железнодорожная сеть, там железнодорожная почта. Адреса/должности/телефоны руководителей/секретарей там есть. Данные обновляются, за этим следят. Легко найти поиском нужную персону по должности-предприятию. - Подключайте своё предприятие в ближайшем ИВЦ. Последний раз редактировалось Rom; 23.05.2012 в 20:36. |
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
КЭТЗ (30.05.2012)
|
![]() |
#2040 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 06.03.2011
Сообщений: 15
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
Николай Николаевич,
хотелось бы уточнить на сколько продумано решение подключать БПШ к ПЧ и на 110 вольт. Насколько я помню физику 11 класса, то для смены питания нам приходится уменьшать сопротивление обмоток. да и от частоты 25 герц по сравнению с 50 индуктивное сопротивление уменьшится в 2 раза, а следовательно не трудно сосчитать что ток в первичной обмотке трансфрматора в БПШ увеличится порядка в 4 раза что вызывает ее перегрев и выход из строя всего блока в течении незначительного периода времени а есть еще гороза энергетики и т.п. Мы данным указанием закладываем бомбу !!! Пользуясь моментом хотелось узнать по последнему случаю пожара из-за выхода из строя блоков ФУ2. У нас на дистанции были похожие случаи но только по причине не правильного включения тоесть по ошибки питание с местных и путевых элементов подавалось не 85 вольт а 110 а то и хуже 220 других причин за 10 лет эксплуатации не было что и странно при получении телеграммы как могло приложиться напряжени питание значительно более 180 вольт при правильном включении данных блоков и самое интересное почему не вылетел второй блок он ведь тоже с тогоже ПЧ должен быть запитан так как 2 луча запитано ??? !!!! И проверялось ли правильность включения а именно оба напряжения питания про это не говорится ни чего ??? Последний раз редактировалось СергейДВ; 27.05.2012 в 17:29. |
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ по КТСМ | Allcher | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 818 | 15.11.2019 08:36 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Финансовые вопросы | Admin | Разговоры обо всем | 4 | 02.02.2011 20:35 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
![]() |
Метки |
вопросы к цш |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|