13.04.2012, 21:35 | #1936 (ссылка) | |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Цитата:
|
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
13.04.2012, 21:36 | #1937 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
13.04.2012, 21:38 | #1938 (ссылка) | |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Цитата:
Это своевременно оформлять рекламационные акты и уведомлять заводы-изготовители об отказах приборов?
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
|
0 |
13.04.2012, 21:39 | #1939 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Но - отказ все равно допущен ШЧ со всеми вытекающими последствиями. И надо еще понять -а что входной контроль, а есть ли диагностика и мониторинг, а как можно было предотвратить, а как быстро и умело устраняли и т.д. Я не утверждаю, что в каждом случае нужно НАКАЗЫВАТЬ ШНа или РТУшника, но УЧИТЫВАТЬ отказ за кем то из них - обязательно! И разбирать, и намечать меры, и реализовывать их. И на премию эти отказы безусловно должны влиять. Иначе завтра количество отказов будет в 10 или в 100 раз больше. |
|
0 |
13.04.2012, 21:41 | #1940 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 3
|
Цитата:
|
|
0 |
13.04.2012, 21:42 | #1941 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Да и мы тоже можем. Только что это даст? "Размажем" ответственность, никто не будет стремиться предотвращать отказы. И зачем нам это нужно? Увеличить количество отказов и задержек поездов - во имя чего? Это будет полнейшая безответственность!!!
|
0 |
13.04.2012, 21:47 | #1942 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 3
|
Цитата:
|
|
0 |
13.04.2012, 21:47 | #1943 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Без этого нам не решить задачу повышения производительности труда в хозяйстве - а решать её нас заставят так или иначе... И по старинке, простыми сокращениями штата "везде по чуть-чуть" - уже не получится! |
|
0 |
13.04.2012, 21:53 | #1944 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 3
|
Цитата:
|
|
0 |
13.04.2012, 21:58 | #1945 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Вы, Николай Николаевич, сами говорите о том, что о всех проблемах в СЦБ надо информировать ЦШ. А все ли это делают? И вовремя ли Вас уведомили об обрыве проводов в светофорах? Кроме меня, про УКСПСы никто так активно не обсуждает. Вы думаете, что это просто проблемка? Не знаю, как до Управления АиТ доносить вести с полей? Вы уверены, что схемы проникновения импульсной помехи будут все дружно рисовать Вам и давать компетентное тех. заключение? Кто это оценивать будет в ЦШ?
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
13.04.2012, 21:59 | #1946 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Думаю, что единственный, кто может хоть как-то "пружинить" - это ШЧ, начальник дистанции. Но и в этом я не уверен, это я сужу по временам более чем десятилетней давности, когда сам работал ШЧ. Возможно, что и у них уже такой возможности нет. Выход один - совершенствовать эксплуатацию, предупреждать отказы, не допускать их. Чего, собственно, и добивается эта репрессивная машина. |
|
0 |
13.04.2012, 22:06 | #1947 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 3
|
Цитата:
А на счёт сокращения штатов, так по старинке - смерти подобно. Внедряя диагностику и мониторинг, а также вместе с этим меняя технологии обслуживания можно думать о сокращении. Но не надо забывать и о устранении отказов, а то досокращаемся, что и отказ устранять будет некому или ехать надо будет за 200-300км. Последний раз редактировалось FVN; 13.04.2012 в 22:13. |
|
0 |
13.04.2012, 22:08 | #1948 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Я ежедневно просматриваю карточки ВСЕХ отказов, которые попали в АСУ-Ш. Я увидел один обрыв провода в шланге - удивился, он у меня "отложился". Потом увидел второй, третий. Стал задавать вопросы Ш. Мне тут же прислали фотографии. Я озадачил свой отдел заводов и обозначил проблему на селекторе. УКСПСы - их ведь уже более 15000 штук в эксплуатации, и эксплуатируются они более 10 лет. Есть вполне достоверная статистика. Не очень шикарные показатели конечно, но и драматизировать я бы не стал. Обслуживать их нужно добросовестно. И устанавливать скрупулезно. Про схемы грозовых поражений. За сезон в статистику ЦШ попадает примерно 1500 случаев. Даже если в половине случаев будет сделана попытка понять и нарисовать - уже "хлеб". Будем дальше думать. Мы же несколько десятилетий грозой серьезно не занимались - надо же начинать хоть что-то делать! Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 13.04.2012 в 22:44. |
|
0 |
13.04.2012, 22:15 | #1950 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Кстати, насчет задержки поездов. В положении о дистанции, утвержденном Н, записано, что один из показателей работы - задержки поездов по вине эксплуатационного штата. Но, кто из руководства это помнит. В прошлом году 11 месяцев снижали премию ШЧ по второму уровню. И если поезд задержали по причине излома УКСПС - это никого не волнует. Раз железяка ШЧевская - то ШЧ и отвечать должен.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ по КТСМ | Allcher | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 818 | 15.11.2019 08:36 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Финансовые вопросы | Admin | Разговоры обо всем | 4 | 02.02.2011 20:35 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|