СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.07.2012, 22:25   #2326 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Владислав он же Озинки


Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 170
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 1
Репутация: 22
сИСТЕМА НОРМАЛЬНАЯ! Предохранитель ставится последовательно для пожаробезопасности так как при длительном протекании тока супрессор сильно нагревается, при кратковременных импульсах все работает штатно так как у предохранителя есть инерционность.
__________________
Недоводин Владислав Анатольевич г. Красный Кут
Приволжская ж.д.
Владислав он же Озинки вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 08:37   #2327 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для WIKOG


Регистрация: 21.03.2010
Сообщений: 357
Поблагодарил: 171 раз(а)
Поблагодарили 142 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 169
Закачек: 3
Репутация: 24
Цитата:
И сколько времени требуется для восстановления этого самовосстанавливающегося предохранителя
Работа генератора восстанавливается меньше 30сек.
WIKOG вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 25.07.2012, 15:55   #2328 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для sakhtechdoc


Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 70
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8
Закачек: 0
Репутация: 6
Отправить сообщение для sakhtechdoc с помощью ICQ
Николай Николаевич, здравствуйте. Вопрос по поводу серий замков Мелентьева на станциях МКУ. Требование п.33 нового ПТЭ в разделе СЦБ гласит, что одинаковые серии не допускаются в пределах станции или если станция крупная, в пределах одного стрелочного района, а также смежных с ним. Так вот касаемо крупной станции, считаются ли смежными стрелочные посты, расположенные в разных горловинах станции ? И вообще сколько стрелок должно быть на станции, чтобы она была крупная. При ЭЦ вроде более 30 стрелок - это крупная. При МКУ не могу найти информацию.
sakhtechdoc вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 28.07.2012, 18:53   #2329 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для shch13_sever


Регистрация: 12.07.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 892
Закачек: 0
Репутация: 0
Уважаемый, Николай Николаевич. Вопрос по четырёхпроводной схеме смены направления.
В типовых материалах 410414-ТМП «Модернизация действующих устройств четырёхпроводной схемы смены направления…» имеются технические решения позволяющие поставить станцию на отправление в случае если во время разворота на обоих станциях остались гореть желтые лампочки установки станции на приём и кранные лампочки занятости перегона (п.5.3 ПЗ). Но данные технические решения приведены только реле группы КШ (СНЛ, ВСН) Возможно ли использовать приведенный принцип, когда на станции используются реле ПЛ3У (СНО, СНП, ВСН) по И-228-94 листы 1,3,5,7. Спасибо.
shch13_sever вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.07.2012, 08:35   #2330 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
shch13_sever, посмотри И-319-08 и указания к нему, это более новый альбом. Там схемы и для РЭЛ, и для НМШ. Правда, потом по указаниям вроде бы эти функции убрали, точно я не разбирался.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 31.07.2012, 16:50   #2331 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для shch13_sever


Регистрация: 12.07.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 892
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
shch13_sever, посмотри И-319-08 и указания к нему, это более новый альбом. Там схемы и для РЭЛ, и для НМШ. Правда, потом по указаниям вроде бы эти функции убрали, точно я не разбирался.
ОК. Спасибо По И-319-08 для до разворота схемы на отправление необходимо ДСП соседних станций воспользоваться вспомогательными кнопками, что по И-228-94 не пройдет.

Последний раз редактировалось shch13_sever; 31.07.2012 в 21:59.
shch13_sever вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.08.2012, 08:50   #2332 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ОУС


Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 136
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 7
Загрузки: 36
Закачек: 2
Репутация: 9
Цитата:
Сообщение от sakhtechdoc Посмотреть сообщение
... Требование п.33 нового ПТЭ в разделе СЦБ гласит, что одинаковые серии не допускаются в пределах станции или если станция крупная, в пределах одного стрелочного района, а также смежных с ним. Так вот касаемо крупной станции, считаются ли смежными стрелочные посты, расположенные в разных горловинах станции?//
Не считаются. К смежным районам относят стрелочные посты одной горловины, когда несколько стрелочных постов, либо посты горловин разных парков (например, на станции последовательного типа - стрелки выходной горловины одного парка и входной горловины другого парка), входящие в один маршрут.

Цитата:
Сообщение от sakhtechdoc Посмотреть сообщение
И вообще сколько стрелок должно быть на станции, чтобы она была крупная. При ЭЦ вроде более 30 стрелок - это крупная. При МКУ не могу найти информацию.
Согласно п. 21.9 СТН Ц-01-95 "Железные дороги колеи 1520 мм" к крупным станциям отнесены станции с числом стрелок более 30.
ОУС вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 01.08.2012, 16:51   #2333 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Michail Lupinos


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 1
Репутация: 11
Столкнулись с проблемой выхода из строя генератора КПТШ на точках после грозы, вот думаем что могло привести к такой проблеме 3 уже сгорела, а горит обмотка двигателя(
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 03.08.2012, 10:34   #2334 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Michail Lupinos Посмотреть сообщение
Столкнулись с проблемой выхода из строя генератора кптш на точках после грозы, вот думаем что могло привести к такой проблеме 3 уже сгорела, а горит обмотка двигателя(
Могу предположить, что у Вас была произведена замена элементов грозозащиты с классических РВНШ-250 и ВОЦШ-220 на "современные" УЗП.
На сети дорог ОАО "РЖД" обозначилась аналогичная проблема - в грозу стали выходить из строя КПТШ, чего раньше практически не было. Внятных версий, которае бы объясняли причину, нет. Я связываю это с распространением внедрения УЗП.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.08.2012, 16:08   #2335 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
замена элементов грозозащиты с классических РВНШ-250 и ВОЦШ-220 на "современные" УЗП
УЗП - Устройство Заграждения Переезда?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 03.08.2012 в 16:08. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 03.08.2012, 16:12   #2336 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
УЗП - Устройство Заграждения Переезда?
http://scbist.com/pribory-i-napolnoe...p-1-500-a.html
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 03.08.2012, 18:25   #2337 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Michail Lupinos


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 1
Репутация: 11
Да мы их поставили и стали КПТШ сгорать сейчас ставим 1000, но мне кажется дело в том что они восстанавливающие и гармоники успевают дойти до обмотки через огневуху, потому что сегодня когда энергетики отключили основное питание то на точки залипли контакты на аварийки, та на которой сгорел кптш.
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 03.08.2012, 19:18   #2338 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для andri36


Регистрация: 23.03.2012
Возраст: 49
Сообщений: 50
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7829
Закачек: 0
Репутация: 0
Николай Николаевич вопрос не по теме но всеже я его задам,вы конечно же в курсе обстоятельств последних травматических случаев в хозяйстве электроснабжения. суть вопроса, если работодатель в лице ЭЧ, ЭЧЗ,ЭЧГ выполнил свои обязанности в части обучения работника, обеспечения средствами защиты, спец одежды и прочее, то в чем его вина, когда прекратится порочная практика перекладывания ответственности с нарушителя на должностное лицо, мы ведь не толкаем подчиненных на нарушение и тем более не заставляем их лезть под напряжение, когда расследование травматических случаев приобретет цивилизованный вид. Доколе руководителю линейного предприятия быть заложником монтера не желающего соблюдать правила безопасности и есть ли перспективы того что мы будем работать так как работает цивилизованный мир?
andri36 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.08.2012, 19:23   #2339 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
Сообщение от heavy Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, правда ли, что Дмитрий Васильевич Шустов теперь замЦДИ, т.е. Ваш начальник, и что планируется ввести трехбригадный метод и ЦУСИ на всю сеть дорог?
теперь все с точностью до наоборот
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 03.08.2012, 19:27   #2340 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от andri36 Посмотреть сообщение
Николай Николаевич вопрос не по теме но всеже я его задам,вы конечно же в курсе обстоятельств последних травматических случаев в хозяйстве электроснабжения. суть вопроса, если работодатель в лице ЭЧ, ЭЧЗ,ЭЧГ выполнил свои обязанности в части обучения работника, обеспечения средствами защиты, спец одежды и прочее, то в чем его вина, когда прекратится порочная практика перекладывания ответственности с нарушителя на должностное лицо, мы ведь не толкаем подчиненных на нарушение и тем более не заставляем их лезть под напряжение, когда расследование травматических случаев приобретет цивилизованный вид. Доколе руководителю линейного предприятия быть заложником монтера не желающего соблюдать правила безопасности и есть ли перспективы того что мы будем работать так как работает цивилизованный мир?
Это- "виденье проблемы" с разных сторон баррикад.
"Низы" считают, что "верхи" хотят переложить вину на "низы" а "верхи" -наоборот.
Скорее всего истина где-то посредине.

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 03.08.2012 в 19:53.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2es10, 2es5, 2es6, абтц-мш, АЛСН, вниижт, вопросы к цш, Аношкин, АСДК, всжд, белозеров, белозёров, ЗСЖД, Радиоавионика, Каганович, Ласточка, ЛИИЖТ, КПТШ, Кодирование, КТСМ, ep20, ПГУПС, нииас, миит, метрополитен, ням-озеро, Сапсан, СвЖД, скжд, сороко, vl80, ЭЛТЕЗА, двжд, ЮВЖД, юужд, якунин


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:37.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4