![]() |
|
Цитата:
|
Коллеги если тут обитают горочники подскажите, замедлитель т50 закидывает боковые балки, под штоками чисто. Может кто помочь советом? Или же схему скинуть кинематическую. В паспорте её нет, в технологии обслуживания тоже.
|
Добрый день, коллеги!
Обновляя подуставшие регулировочные таблицы одной из станций, на всякий случай перепроверил на выбор длины нескольких секций и получил иногда совершенно не соответствующие таблице цифры, при том что эти секции точно не меняли длины со времен постройки. Вопросы следующие: -Как правильно считать длину РЦ имеющей ответвления без путевого реле (ну например на съезде), и по схемам проходящей как неразветвленная? -Как считать длину разветвленной РЦ имеющей помимо нескольких реле и ответвления без реле? -Правильно ли считать длину РЦ по ординатам или же обязательно измерять фактичесую длину (есть например участок пути длиной 270м, а по ординатам - 110, потому что распологается фактически под большим углом к продольной оси станции)? -От какого элемента стрелки предписывается измерять длину ответвления? -Надо ли считать в длину РЦ кабель, если ПЯ из за отсутствия габарита вынесен за пределы междупутья на обочину? Ничего определенного не нашел. Есть в некоторых нормалях указания по подсчету длин, но они разнятся от нормали к нормали. Один из примеров - на картинке. В таблице длина секции 6-20 - 201м, то есть похоже на сумму длин только двух ответвлений с реле. Кто-нибудь может внести ясность, желательно документально подтвержденную? Нормали, в конкретно моем случае - РЦ-25-11 и РЦ 25-АТ-С-90. http://scbist.com/scb/uploaded/101_1741271541.jpg |
Цитата:
|
Цитата:
Но сам ГТСС считает от остряков (так меньше вопросов задают). Цитата:
Оно должно быть согласно требованию нормали. Если между трансом и рельсами есть резистор - можно уменьшить его сопротивление, вплоть до полного исключения. Это пишется в ПЗ к нормали. Если резистора нет, и максимально допустимое сопротивление превышено - тут придётся дублировать. |
Цитата:
Возможности редактировать свое сообщение сейчас нет, или как-то хитро спрятана...? (Upd. Похоже, что возможность редактировать сообщение есть только определенное время) http://scbist.com/scb/uploaded/101_1741846868.jpg strelochnik добавил 13.03.2025 в 11:07 Цитата:
Интересно, ГТСС или ВНИИАС, когда считают например ТРЦ (которые могут считать только они) как определяют длины РЦ, по ординатам, выезжают с рулеткой на разъезд в Казахстане, или им уже предоставляют цифры. strelochnik добавил 13.03.2025 в 11:22 Цитата:
|
Цитата:
По предыдущим вопросам: Длины ответвлений считают от ЦСП (подпункт "г" пункта 4.1.14 ПЗ тальбома 411505-ТМП). Съезд без реле на разветвлённых рц включается в длину того ответвления, к которому примыкает (текст ПЗ нормалей РЦ 50-ЭТ00-С-86, РЦ 25-ДСШ-15-ЭТ00-С-93 и других). Для нормали РЦ 25-ДСШ-15-ЭТ00-С-93 ответвления без реле считаются как 1/3 фактической длины (пункт 1.12). Для вашей нормали - надо смотреть именно в ней. |
Цитата:
strelochnik добавил 13.03.2025 в 11:46 Цитата:
Старые нормали в этом смысле очень лаконичны, да и не только в этом смысле. В той же РЦ 25-11 есть схема неразветвленой РЦ и есть схема разветвленной РЦ с тремя путевыми реле. Совершенно определенно - "с тремя путевыми реле". Случая с двумя путевыми реле - как будто не существует... |
Цитата:
Сопротивление Rр с учётом сопротивления соединительных проводов между ПЯ и рельсами должно быть равно 0,5 Ом; или просто должно быть 0,5 Ом, смотря какую схему открыть. Для разветвлённых не менее 0,5 Ом Ежели у вас коробка далеко, то кабель за резюк сойдёт. ещё и дублировать придётся. |
Цитата:
Сопротивление путевых пермычек - это что-то нормируемое/типовое или как получится? Сороко по этому поводу молчит. Если вбить в калькулятор стальной трос 6,2 мм, то общее сопротивление двух стандартных перемычек 3600+1620 мм получается 0,033 Ом. Что-то еще добавится на соединения и провода в коробке. Пусть будет даже в два раза. Вывод получается такой - если пересчитывать неразветвленную РЦ 25-11 на РЦ 25-АТ-С-90, и ПЯ релейного конца подключен стандартным способом, без кабеля, то резистор обязателен... То есть даже если бы и стоял РМР 1,1 или 2,2 то он всяко должен быть отрегулирован на 0,5 и даже меньше, что бы учесть троса (если брать неразветвленную РЦ). В РЦ 25-11 сказано - не более 0,5, то есть чем меньше - тем лучше. А вот ровно 0,5 в РЦ 25-АТ-С-90... Потребовать такую точность конечно можно, но обеспечить ее соблюдение в эксплуатации - это ну, такое себе... |
Там есть оговорка про допуски.
|
https://sun9-4.userapi.com/impg/0Bez...645&type=album
https://sun9-80.userapi.com/impg/58r...17d&type=album Всем привет. Что за любопытное решение? Ранжирный парк Челябинска, пути отстоя вагонов ограждены карликовыми заградительными. Почему не маневровые? В обратную сторону стоят групповые маневровые, но без маршрутного указателя. |
Цитата:
2. Маневровый может быть совмещён с заградительным, но не в этом случае, потому что маневровый здесь абсолютно не нужен, и усложнит работу ДСП и лок бригад |
Цитата:
Под маневровым я имел в виду с красным огнем поставить. |
Эти пути обычно ограждают при подключении пассажирских вагонов к колонкам отопления 3,5 кВ
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 02:08. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot