Стрелы - имеется в виду обозначение блок-участка с длиной менее тормозного пути?
Видимо, у вас такая ситуация - точка действующая, а стрела на ней пока еще нет? То есть светофор работает, а стрелка должна загореться после пуска.
Тогда навесьте на нее черный пакет и обмотайте скотчем. Автомобильные дорожники со своими знаками часто так делают. В ИСИ такой момент не определен.
PS хотя вообще странный проект, конечно. Раз блок-участки укоротились, должно быть изменение ординат светофоров, а это целая церемония, включающая в себя адресные телеграммы, извещения об ознакомлении в адрес ТЧ и так далее.

gematogen добавил 14.02.2024 в 23:02
Если не боясь любопытства РБ - то в строгом соответствии с ЦШ-530-11.
ПЧ оформляет запись в ДУ-46 на демонтаж.
ШЧ выключает. И стрелки, и рельсовые цепи, и все, что нужно.
Если это временно (до 8 часов) - с разрешения ДС
Если сроки чуть большие (до 5 суток) - разрешение НзТер, на большие сроки разрешение дороги.
Если насовсем - должен быть утвержденный однониточный и двухничточный план станции.
Вообще перед такими мероприятиями обычно совещание проводится, на уровне НзТер или выше, где все вопросы обговариваются.
Забавнее получится, если при отсутствии путевого развития обнаружатся стрелки, имеющие контроль положения на табло. Тогда интереса РБ точно не избежать...

А в чём проблема? Без сохранения можно хоть всю станцию выключить. Хоть на год. Или тут сохранение требуется?

Точки а месте.Ушёл входной.Из за двух стрелок меняется даже питающая.Страна должна подавиться углём.

По сигналам хотят... стрелок не будет, рельсы, прямые рельсы с блестящей поверхностью катания
При этом установка временных перемычек допускается:

- если они предусмотрены утвержденными техническими решениями (восстановление заблокированных цепей, выключение устройств, и другие работы). Перечень мест установки таких перемычек составляется старшим электромехаником, согласовывается начальником участка и утверждается начальником дистанции СЦБ для каждой станции (раздельного пункта);

- для выключения устройств СЦБ в случаях отсутствия путевого развития при вводе новых устройств в эксплуатацию, при реконструкции путевого развития, при постановке устройств на консервацию, после внесения соответствующих изменений в техническую документацию в порядке, установленном Инструкцией по ведению технической документации железнодорожной автоматики и телемеханики.

есть ли какие то технические решения устанавливающие способы исключения стрелок из ЭЦ. Или ШНС составил по своему усмотрению, ШЧУ согласовал, ШЧз утвердил и достаточно

Связь это наука, а СЦБ тюрьма.
Пусть ГТД, ШЛ и служба утверждают.

Вы в своем вопросе сами же и ответили

Добрый вечер, кому- нибудь поступали трансформаторы СТ-4П1? Они вообще по габаритам влезают вместо СТ-4Г?

ШНС КРП добавил 28.02.2024 в 20:48
http://morepic.ru/images3/img2024022..._1664_5995.jpg

ШНС КРП добавил 28.02.2024 в 20:52
http://morepic.ru/images3/img2024022..._9534_1690.jpg

Напильник в комплект поставки - и вопросов никаких не будет.
По отдельной заявке вместо напильника для посадки транса на место возможна поставка кувалдометра.

В ТЯ светофора влезают, но если установить 6 штук, то кабель не завести и места для монтажного провода нет.

Разработчикам, видимо,забыли подсказать, что размеры трансформатора увеличивать не стоит

Что это за трансформатор? Вроде как СЦБийный или связевой.
https://ltdfoto.ru/images/2024/03/04...da0f026.md.jpg https://ltdfoto.ru/images/2024/03/04...e176cad.md.jpg https://ltdfoto.ru/images/2024/03/04...3c1a15a.md.jpg

ЭСЦбийный. Они ещё бывают с крышкой и быстрозажимными разъемами.

Вот характеристики трансформатора с сайта Элтеза:
Трансформатор в полимерном корпусе
Назначение и область применения

Трансформатор в пластиковом корпусе СТ-4П предназначен для эксплуатации в непрерывном режиме в составе аппаратуры сигнализации, централизации и блокировки на железных дорогах (далее – СЦБ) в цепях переменного тока частотой 50 Гц., напряжением 220В. По электрическим параметрам полностью взаимозаменяем с СТ-4М и СТ-4Г.
Скачать информацию о продукте
Имеет исполнения

С болтами:
СТ-4П1 – без крышки (IP 00)
СТ-4П3М – с крышкой (IP 65)
С быстрозажимными разъемами:
СТ-4П2 – без крышки (IP 00)
СТ-4П4М – с крышкой (IP 65)
Преимущества
Защищен от воздействия пыли, обмотки имеют надежную влагозащиту благодаря пластиковому корпусу.
Имеют возможность крепления в 4-х положениях вместо одного в существующем
Имеет защищенный от атмосферных воздействий магнитопровод, полностью исключающий возможность его коррозии.
Трансформатор подключается как стандартным штыревым способом так и на основе быстрозажимных подпружиненных разъёмов.
Основные технические характеристики
Номинальная мощность
16ВА
Ток первичной обмотки 0,1 А
Ток холостого хода первичной обмотки 0,018 А
Номинальное суммарное напряжение вторичных обмоток 15,8В
Напряжение холостого хода вторичных обмоток 17,3В
Вид климатического исполнения УХЛ категория 2 по ГОСТ 15150
По условиям размещения реакторы относятся к классам МСЗ и К3 по ОСТ 32.146-2000
Диапазон рабочих температур +55С до-60°С
Степень защиты изделий по ГОСТ 14254-96- IP00, IP65
Срок службы изделия 20 лет
Гарантийный срок эксплуатации 3 года

Так я не про СТшку спрашивал, а про транс на фото у меня в сообщении :net:

Понятно. У меня только текст виден, а фото никакого нет. Подумал, что речь про СТшку выше.

Я тоже фото в сообщении не вижу