Здравствуйте! Помогите найти альбом форм внутреннего первичного учёта в хозяйстве АТ в последней редакции (утверждённые в 2014 г. № 940р устарели).

Sberlikoff,
https://scbist.com/scb/uploaded/23369_1758444572.pdf

А как раньше, в формате pdf и читабельном виде нет?

чем богаты....

А есть у кого монтажная схема стакана светофора в визио???

Это демонтажная схема

Классный стакан, мне нравится)))) А светофорный стакан я уже сам в визио нарисовал)))

Пока светофорный стакан в таком виде:

Есть глупый вопрос. Читаю инструкции РЖД и в части проверки состояния рельсовых цепей таки не понял проверяете состояние РЦ на станции с путейцами или без. В ЦШ-720-09 написано в табличке, что на станции с ПДБ, а на перегоне только ШН, ШЦМ. В тех. картах участие ПДБ не нашёл.

ЦШ-720-09 уже давно отменена.
Вместо нее инструкция 3168р, да и в ту уже около десятка изменений внесли с момента ее выхода.
Техкарты тоже много раз обновлялись. Актуальные можно поискать на железнодорожном сайте ЭС-НТД, но там форма поиска очень убогая.
По существу вопроса - на станции проверять РЦ требуется с путейцами. Только путейцы не всегда об этом знают, им некогда, у них своя работа и вообще людей нет.

Техкарта - она как кодекс пирата - это скорее рекомендация, чем закон :)))
А если серьезно, то техкарта по проверке состояния изолирующих элементов рельсовых цепей слишком подробная и никто в здравом уме ее выполнять добуквенно не будет - просто не хватит времени. А вот точечно - пожалуйста. Пошли изостыки проверять и стрелочную изоляцию - берем с собой путейца, а если просто тянем свои гайки на перемычках, то зачем он нам нужен? У путейцев есть своя 530 (Распоряжение ОАО "РЖД" от 14.12.2016 N2540р(ред. от 07.12.2023)), в которой есть приложение с перечнем работ, согласуемых с СЦБ. Вот этот перечень они более-менее соблюдают. А на наши инструкции им все равно. Хотя на ВСЖД есть (или был) приказ начальника дороги по содержанию рельсовых цепей. Так вот - там специальная табличка была совместных работ.

то же самое касается и проверки стрелок на отжим. когда-то давно (наверное еще при СССР) в инструкции было написано "...участие в проводимой бригадиром пути проверке стрелок на невозможность замыкания..."
а теперь все просто: "....проверка стрелок на невозможность замыкания...ответственные ШН,ПДБ..."
а такой артефакт как "участие" остался только в горочной инструкции.

Коллеги! Где помимо поясниловки к МРЦ-13 можно найти более подробное и внятное описание принципов проектирования и работы схемы угловых реле? Вот чтоб было написано подробно и понятным языком.

в книге "МРЦ" Белязо https://scbist.com/scb/books/beliazo.djvu