http://morepic.ru/images/1izi_6230.png

T1000 добавил 23.08.2017 в 17:10
А чему мешает негабаритный стык? :net: Кажись ничему...

Параллельный съезд! Не бывать на таком негабариту. Ежели только раздельное управление приводами и заданием полу-маршрута. Шучу.
Ждем Хозяйку с материалом.

А какая проблема и вторую стрелку съезда включить в ЭЦ?
Охрану от несанкционированного въезда из нецентрализованной зоны в централизованную так или иначе нужно делать...

вот точно такая картинка!
спасибо, T1000
если поставить дрезину или локомотив на участок пути, то по нецентрализованному пути по плюсу стрелки нельзя будет ездить
и это никак нельзя проконтролировать ((
ну или я не знаю ((

Sama Y добавил 23.08.2017 в 19:49
подъездники категорически против ((

Sama Y добавил 23.08.2017 в 19:50
ЗЫ возле светофора стык габаритный

Ну тогда нужно с подъездного пути сбрасывающую стрелку/остряк/башмак предусматривать!

есть башмак между светофором и централизованной стрелкой
в этом плане все хорошо
мы знаем :raD:
мы не знаем как обезопасить от бокового столкновения ((

А в какой точке проходит граница подъездного пути?

Как вариант - самый дальний изостык делать габаритным к предельному столбику нецентрализованной стрелки, а маневровый светофор максимально смещать в сторону централизованной стрелки, соглашаясь на негабаритность изостыка у этого светофора...

путь и нецентрализованная стрелка - подъездников
съезд - РЖД

Sama Y добавил 23.08.2017 в 21:26
Спасибо, Николай Николаевич!!
как-то не подумали в эту сторону...
завтра посмотрю
единственное, что это тоже не очень хорошо: централизованная зона - главный ход Трансиба ((

На схем-план бы взглянуть...

а как Вам его переслать??
выкладывать в тему не буду
ЗЫ: отправила

Что (кто) помешает ехать с подъездного пути до красного маневрового мачтового (габарита для установки которого у вас не будет - 99,9% ) светофора прямо в бок проезжающему прямо по нижнему пути поезду? Мне кажется не вариант.

Уот так вот:

http://morepic.ru/images/2ygy_2708.png

Последняя картинка + В соответствии с п.5.3.9 (СП235) зона ЭЦ начинается от маневрового светофора.
В зоне не ЭЦ пусть по столбикам катаются. Там не ответственность ЭЦ и соответственно не наша задача "обезопасить" от бокового столкновения.

обьясните, кто сможет такой вот художественный пассаж. сижу, читаю, не могу въехать
если чё, взято отсюда: http://megaobuchalka.ru/5/36051.html
Поэтому большинство устройств СЖАТ реализовано с использованием электромагнитных реле 1-го класса надежности. Эти реле имеют односторонние отказы, т. е. построены таким образом, что любые неисправности приводят к ложному замыканию тыловых (размыкающих) контактов. Ложное замыкание фронтовых (замыкающих) контактов исключено с достаточно высокой степенью вероятности.

Узник Абакана,
http://scbist.com/rele-i-bloki/18712...gi-rastut.html
http://scbist.com/kursovoe-i-diplomn...zhnosti-2.html