Была такая разработка - двухшиберный ВСП-2Х150Д. Позиционировался как электропривод "с двойным контуром замыкания остряков".
Как когда-то были двухшиберные СПВ, причем в них при трогании в начале перевода один шибер ударял по другому, обеспечивая отрыв "прилипшего" или "примерзшего" остряка от подушек. Вот только не помню, первым начинал движение шибер отведенного или прижатого остряка.

Шпального типа?

Серия Powersafe производителем позиционируется как "для ИБП", т.е. работа в буферном режиме и режим разряда от 5 минут до 10 часов. В качестве стартерных они предлагают серию Odyssey.

В целом, судя по разрядным таблицам, стартерный ток она возьмет, двигатель заведет. Но успеет ли перезарядиться? Думаю, если другой нет, то вполне сойдет. Но помрет она, скорее всего, быстрее ожидаемого.

Нет, консольный. Две рабочие и две контрольные тяги.

Да тут идея такая - шпальный привод. Винт, на оба конца которого наворачиваются шиберы, каждый на свой остряк. Вращаем в одну сторону - один шибер выдвигается, другой втягивается. Ну и наоборот.

Так это весь механизм нужно в середине колеи разместить - вряд ли это так просто может получиться...
Уж тогда - каждый "полупривод" разместить на концах шпального бруса, и винтовую передачу (типа "кардана") на среднюю подвижную каретку с короткими рабочими тягами. И путь каждый из "полуприводов" дублируют друг друга в случае отказа.

Ну, это вопрос компоновки. Зато появляется возможность наворачиванием-выворачиванием шиберов на винт (при установке) устанавливать привод в любом месте пологой стрелки. Я не настаиваю, но может кому сгодится.

Передача продольного усилия посредством резьбового соединения - штука неработоспособная, пример тому - СЦБиные "регулируемые" тяги, сделанные кривыми ручками известного персонажа...
Вариант - последующее стопорение резьбового узла накладными скобами, как это было сделано у рулевых тяг автомобилей.
А установка привода в любом месте пологой стрелки - иначе, регулируемый ход шибера, успешно решается при помощи электроники. У китайцев - до 8-ми приводов на остряках и до 4-х на сердечнике крестовины.

Это тоже кубатурилось. Но как-то полегчало. Спасибо, успокоился.

А на Вашей станции - случайно - не появились электропривода шпальной конструкции?

Пока нет.Но лучше всё-таки на Падунские Пороги, всё под приглядом. Да и свою Галачку сдал в добрые руки. Так что нахожусь в периоде рабочего дожития.

В ВСП как раз шибер выдвигался в обе стороны. Поэтому нет у него понятия правый или левый. Труба-заглушка на шибер легко переставлялась. Зато и габарит больше чем у СП.

Точно! А я ить и совсем забыл.

На глагол похоже)) Есть варианты значения?

В данном случае частица. А глагол, это итить