Как же ты без знаний о рисках механиком работал?

Тяги гну...ОЙ! Регулировал! А назначения "рисков" как не понимал, так и не понимаю. Стыдно мне. Очень... .

Аминь!

Насмешили

Я вот тебе скажу (только ты не обижайся, да?). Для нанесения рисок тяги вообще не нужны.

url=http://morepic.ru/?v=womancryinghysterica_3360.jpg]http://morepic.ru/thumbs/womancryinghysterica_3360.jpg[/url]

Если бы остальнвые, кто обслуживает, знали как в 5 км делается, то … Мне интересно, на краю стола тоже так?

Я правильно понимаю, что фразу нужно читать: "Как мы в 5 км от Кремля делаем..."?

Да пришлось немного обучить...а они все на строителей списывали

Генеральный директор ОАО "РЖД"?

Конечно!
Что бы в 5 км от кремля стрелки не теряли контроль, нужно примерно 200 тыс . руб. на одного работника. Указанная сумма никоим образом не повысит уровень профессионализма имеющихся работников, однако позволит их заменить на лучших сцб-истов страны (я думаю, в стране ещё осталась сотня другая спецов, сносно разбирающихся в сцб).
Вопрос в другом: будет ли рентабельно увеличить ФОТ в два раза, что бы уйти от нескольких часов задержек поездов в месяц?

Не вариант!
Ничего не изменится - делай хоть 200, хоть 400. Ну или изменится - на очень коротенький период времени. И потом вернется "на круги своя". Ибо не уровень оплаты труда определяет отношение к работе...

Николай Николаевич добавил 23.09.2017 в 09:29
Да. Об этом было известно уже достаточно давно...

Не факт, пока видим факты, как начальники ШЧ, а Ш тем паче, со своими персоналками и ТЫРами за кресла зубами держатся, соглашаясь со всем и вся, ложась подо всех, как правило в ущерб основному ШЧевскому производству, выполняя зачастую надуманные команды, возможно как-то понятные в плане решения одномоментных тактических задач, но губящие стабильность работы устройств СЦБ и персонала даже не в очень отдаленной перспективе........

Добрый день. Такой вопрос. Нужна ли отдельная группа замены? И вообще кто как видит будущие кипа( хотя бы 10 лет).

В Кодексе, конечно, декларируется "ставить интересы коллектива и ОАО "РЖД" выше частных интересов.", но в пирамиде потребностей Маслоу уровень оплаты труда имхо видится все-таки в основании. Вверх ногами пирамиду не строят...