Кстати, рацуха:
При неправильно набитых рисках от потери контроля поможет замена контактов автопереключателя на удлинённые:oiE: (чтобы доставали до ножа, находящегося в среднем положении):oiE:

Мне ни к чему. Я про дистанционные мастерские и имел ввиду. А если уже набили, то тоже есть выход, но никак не отчетом и докладом называется

ШНС СЦБ добавил 20.09.2017 в 11:57
Из двух букв уже блокировку на курбельной заслонке убрал

Что 20 лет назад, что сейчас, так и не понял назначения этих рисок вкупе с еженедельными проверками стрелок на плотность прижатия и наличием электрического контроля замыкания...

Тогда уже лучше и не нужно пытаться...

Вот примерно так и об'ясняли )))
Допускаю, что это суммарная величина всех допустимых горизонтальных люфтов.

Это прежде всего наглядный и доступный (условно, мое мнение - скоба Черкасова должна располагаться снаружи электропривода, непосредственно под фартуком) индикатор, отражающий правильность регулировки контрольных тяг.

Да, теперь по поводу величины отвода остряка от рамного рельса. Всё оказалось намного проще, чем предполагал. Минимум действительно обусловлен размерами колес, а вот максимум зависит от габаритов консольного привода, расположение которого обусловлено габаритами приближения строений и подвижного состава, таким образом, ход шибера от колеи не зависит. Всем спасибо за помощь.

tyubik добавил 20.09.2017 в 14:46
Которая [регулировка] напрямую зависит от состояния колеи.

Регулировка контрольных тяг - от состояния колеи?
С какой это радости?
Исключительно от рук, глаз и головы ШНа она зависит!

Да, разумеется.

tyubik добавил 20.09.2017 в 15:02
К сожалению не помню... КакАя допустимая толщина закладки между серьгой и остряком?

Мы же про контрольные тяги говорим - зачем там прокладки?
Контрольные тяги регулируются иначе...

Может этот допуск на линейках как раз и связан с возможностью изменения толщины закладки в рамках допустимого?

Нет, не связан.
После каждой регулировки прилегания остряка к рамному рельсу - в том числе прокладками между остряком и серьгой рабочей тяги - ШН должен по рискам и скобе Черкасова оценить правильность регулировки контрольных тяг и при необходимости - отрегулировать.
А допуск - это на возможные изменения в период между проверками...

Да и фуй с ним, если понадобится - разберусь досконально )))

А расстояние от кремля имеет значение?

Уитя, Кремль ведь не пересечение двух линий, так что в этом случае размер имеет значение.