СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Хоз.поезд выехал, по открытому выходному, откуда выехал - горит ПО, на другой станции - ПП.
ДСП открывает входной, загорается и ПП.
Поезд приходит, всё встаёт в норму на обох станциях.
Зачем какие-то ключи-жезлы?

Если хозяйственному поезду после выполнения работ нужно возвратиться назад, на станцию, с которой отправлялся на перегон - на основании чего машинист поедет назад? Пока он - особенно если короткий - занимает горловину, ему "в лоб" можно открыть выходной светофор!

TEM 23

15.08.2017 17:24

Кстати, если перегон не очень длинный, то может АБ без проходных с "разворачивающимися" рельсовыми цепями. У меня такие перегоны есть длиной по 10 км. На перегон нужна только одна пара жил кабеля для разворота и "точки" на максимальную длину рельсовых цепей. На каждой точке 1 аккумулятор с зарядкой и 2 реле. Могу схемки подкинуть:raD:

tyubik

15.08.2017 17:26

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 324133)

Если использовать типовую схему Н-ОН, то нет.

tyubik добавил 15.08.2017 в 17:26

Цитата:

Сообщение от TEM 23 (Сообщение 324134)

В том и фишка, что РЦ на перегоне нет, ежели счётчики ос планируются.

viktors007

15.08.2017 17:26

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 324125)

Тут некое лукавство: если используются "замыкашки", то занятость перегона не при открытии выходного, а при замыкании маршрута отправления. Дальше: что за физический канал связи между станциями?

ну, может не точно выразился, в принципе это одно и то же в ЭЦ-8
FOK, оптика, достраивается. Связь между станциями посредством контроллера.

TEM 23

15.08.2017 17:26

[quote=Николай Николаевич;324133Пока он - особенно если короткий - занимает горловину, ему "в лоб" можно открыть выходной светофор![/QUOTE]
Ну от этого давно есть защита - схема с двумя реле КЖ иКЖХ

Николай Николаевич

15.08.2017 17:28

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 324135)

Если использовать типовую схему Н-ОН, то нет.

Так и я - про применение типовых решений.
Но коллеги же пытаются решить задачу иначе...

tyubik

15.08.2017 17:29

Цитата:

Сообщение от viktors007 (Сообщение 324137)

Прикольно, у нас пока такого нет... Есть петли связи на оптике при МПЦ, а вот при релейных ЭЦ - нет...

Николай Николаевич

15.08.2017 17:30

Цитата:

Сообщение от TEM 23 (Сообщение 324138)

Ну от этого давно есть защита - схема с двумя реле КЖ иКЖХ

Я же это написал про "их" вариант без ключа-жезла...

tyubik

15.08.2017 17:31

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 324139)

Так и я - про применение типовых решений.
Но коллеги же пытаются решить задачу иначе...

Ничего нерешаемого не вижу.

Николай Николаевич

15.08.2017 17:31

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 324140)

Прикольно, у нас пока такого нет...

Почему нет - есть. ГТСС разработал давным-давно, на форуме это обсуждали. Релейная РПБ работает по оптике...

tyubik

15.08.2017 17:32

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 324143)

Почему нет - есть. ГТСС разработал давным-давно, на форуме это обсуждали. Релейная РПБ работает по оптике...

Ого, а где?

viktors007

15.08.2017 17:32

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 324133)

Повторюсь, у нас ЭЦ-8. Знающий да поймёт.
Хотел бы я в жизни видеть машиниста, который НЕ ЗНАЕТ зачем он выехал на перегон... "То-ли ехать на другую станцию... то-ли вернуться..."

TEM 23

15.08.2017 17:33

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 324125)

Тут некое лукавство: если используются "замыкашки", то занятость перегона не при открытии выходного, а при замыкании маршрута отправления.

"замыкашки" как раз правильнее - перекрылся выходной - поехали по "зелёнке" или например отправляем по красному с искусственным замыканием маршрута.

tiksi

15.08.2017 17:34

Цитата:

Сообщение от viktors007 (Сообщение 324121)

...если коротко, в перспективе хотят переходить на диспетчерское управление.

Не понял теперь и я. Что мешает перейти на ДЦ с ПАБом, если есть счётчики осей?
Что не докажите безопасность, это я понял.