![]() |
|
добрый вечер ))
добавлю к тому, что написал MikeG Николай Николаевич, если Вы про расчет стоимости контракта жизненного цикла, то давайте дождемся методики расчета от НИИАСа :raD: а про ответственность ГИПа... нормальный человек всегда чувствует ответственность за то, что делает ЗЫ: надежность я не считаю ЗЗЫ: про защиту от грозы договариваюсь с эксплуатацией, им видней. как говорят, так и делаю. |
я
Цитата:
Но согласитесь - как убого выглядит "результат" проектирования объектов СЦБ в плане надежности по сравнению с другими объектами инфраструктуры (ярчайший пример - искусственные сооружения)... |
Согласен, но что делать проектировщикам, когда лоббируют системы и устройства свыше?
|
и что делать проектировщикам, когда каждую копейку приходится доказывать, отстаивать, а сейчас и по два раза...
когда ГГЭ приходится доказывать элементарные вещи. недавний пример ГГЭ написала исключить таблички с названием светофоров, путевых ящиков и пр. а чтобы включить ЗИП, каждый раз придумываю что-то новое про саму стройку небывалая удача, если строители строят по проекту, а не так, как они считают лучше супер, если путевое развитие в проекте и на поле совпадают. зачастую, пока проект построят, его приходится несколько раз менять про какую расчетную надежность тут может идти речь |
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
И на "лоббируемую" систему - тоже никто никаких расчетов показателей надежности не делает. И "лоббируемые" системы точно также отказывают иногда в первые сутки работы... Николай Николаевич добавил 28.05.2017 в 21:43 Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Н.Н. Как раз по теме, Вы же сами отмечали выше, что для того, чтобы дать возможность ГИП заниматься творчеством и отрабатыванием оптимальных решений, в том числе и в плане надежности проектируемых устройств, с них (ГИП) нужно снять не своейственные функции, Sama Y пишет как раз про это....... |
Цитата:
|
Здание конторы ШЧ-10 МЖД располагается в районе сноса пятиэтажек. Попадает ли это домовладение под Закон о реновации?
|
Подскажите, где можно найти описание принципа системы счета осей? По форуму поискал, нашел только про ПАБ, но тут все гораздо проще, посчитали сколько ушло на перегон, столько же должно и придти на станцию, по сути счетчик. А вот как на станциях работают такие системы и определяют занятость пути? Не совсем понятно. Мы ведь можем поставить состав, а потом сколько угодно перецеплять вагоны, выкатывая их целиком, два, три, или выехать за педаль одной только одной осью вагона, потом обратно проехать еще и тепловозом. Как в таких ситуациях работает эта система без РЦ?
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 10:23. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot