Вот ты какая одноэтажная Америка! Врали Ильф и Петров. Врали. Спасибо Ильюше.

Вы еще предложите сделать все полностью прозрачным в этом королевстве.

Это экономически не выгодно. (с)

Если это не снизит количество отказов тех средств, которые влияют на участковую (и другие виды скорости), то лучше не надо

ПАБ
 

Что Вы об этой бумажке думаете? Какие мысли приходят в головы? Безопасно-ли?
Дай, думаю, встряхну форум, а то что-то затухать стал...

Если смешать килограмм варенья и килограмм дерьма - получится два килограмма дерьма.
Так и здесь: безопасная схема, работающая на безопасных реле, управляемая и управляющая небезопасной схемой - это дерьмовая схема.

Так как я эстонец (в анекдотах медлительные и туповатые), то прошу поточнее, что конкретно небезопасно? Контроллер что-ли?
Самый абсурдный довод инженера, который я слышал - "на кону человеческие жизни!"
А по-моему, это самый экономически хороший способ замены воздушной линии или кабеля на нечто более современное.

Санчо здраво сомневается в безопасности PLC. Но если у вас не сложно подобные вещи узаконить, то почему бы и нет. В конце концов это всего лишь средство связи между соседними станциями, и что на данный момент помехует в телеграфных проводах - не известно. Фэрштейн?

1. Предполагаю, что да. И не только контроллер, а и схема ввода-вывода.
2. Есть вопросы к каналу связи

В оптику помеха не влезет. А вот в бытность свою будучи механиком - неоднократно был свидетелем самопроизвольного получения согласия :) Хватит того что в кабель или воздушную линию связи попадёт чуток постороннего напряжения...
Тут и возникакет дилетантский вопрос; как же так! сертифицированная и проверенная система ПАБ ГТСС с такими самопроизвольностями безопасна, а контроллер, призванный упростить и сделать безопаснее слабое звено - бяка!
Ха! Ха! Ха!

Таки про то и речь.
мАя твАя желает удачи в этом вопросе.

Когда тяжёлый идёт по перегону пропадает отправление.Кто виноват не могу добиться.Ну вроде скоро волокно

Ну Вам и карты в руки, схема была бесплатная:)

1. В релейной системе исключён одновременный приём разных блок-сигналов. Здесь же - запросто. Хошь ПС+ПП - лови. Если мало - держи ПО до кучи.
2. На накопление отказов схему кто-то анализировал?

1. Откуда им взяться? Одновременно имею ввиду. Два контроллера связаны между собой, чтобы получить два сигнала одновременно - на другой станции одновременно должны сработать ЧДСО, ЧФДП, ну и НОКС для красоты.. сие возможно?
"В релейной системе исключён одновременный приём разных блок-сигналов".
2. Практика. За пять лет работы НИ ОДНОГО ОТКАЗА. И это на всех станциях вместе. Механики бедняги уже не знают что такое отказ ПАБ, я думаю они уже и схему работы забыли...

Что за контроллер, кстати?