СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Глупые вопросы (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/28682-glupye-voprosy.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

tiksi 27.11.2019 09:31

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 362211)
В целях саморазвития:
- Сейчас на МЦД планируется движение сдвоенного МВПС; а они (составы) "заточены" в синхронный режим работы, или второй состав в режиме прицепного вагона? И как быть с тяговыми расчётами, которые, наверняка, выполнялись, ведь это уже совсем другие составы и по длине, и по массе, и по тягово-тормозным характеристикам?

СИР рассчитаны изначально на самый длинный, самый скоростной, самый тяжелый поезд. Иволга не превышает ни один из этик критериев, поэтому не требуется перерасчёта.
Сочлененная Иволга- все вагоны управляемые.

tiksi добавил 27.11.2019 в 11:29
Цитата:

Сообщение от Трезвый путеец (Сообщение 362243)
А куды девать всю свору нахлебников которые бумажки перекладывают?

Лесоповал, ЗИЛ, мартены, шахты, тапки шить, детей рожать...дайте команду, устроим всех.

tiksi добавил 27.11.2019 в 11:31
Цитата:

Сообщение от SVR115 (Сообщение 362245)
Удивили бабу мудями. Сдвоенные ЭРки в 20 вагонов ходили на Октябрьской ж.д. (на Пупышево и Мшинскую) еще в середине-конце 1980-х.

Это смотря какие мудя. Сдвоенные ЭР-22 ходили Москва - Ленинград.

Legon 27.11.2019 09:33

Цитата:

Сообщение от Трезвый путеец (Сообщение 362243)
А куды девать всю свору нахлебников которые бумажки перекладывают?

http://scbist.com/scb/uploaded/105_1574840049.jpg

tyubik 27.11.2019 09:34

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 362246)
СИР рассчитаны изначально на самый длинный, самый скоростной, самый тяжелый поезд. Иволга не превышает ни один из этик критериев, поэтому не требуется перерасчёта.
Сочлененная Иволга- все вагоны управляемые.

... .

:sm530:

tiksi 27.11.2019 09:42

Цитата:

Сообщение от Legon (Сообщение 362249)

Вот ты какая одноэтажная Америка! Врали Ильф и Петров. Врали. Спасибо Ильюше.

Трезвый путеец 27.11.2019 10:10

Цитата:

Лесоповал, ЗИЛ, мартены, шахты, тапки шить, детей рожать...дайте команду, устроим всех.
Вы еще предложите сделать все полностью прозрачным в этом королевстве.

Это экономически не выгодно. (с)

Luke 27.11.2019 11:45

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 362156)
А как лучше переименовать дирекцию инфраструктуры?

Если это не снизит количество отказов тех средств, которые влияют на участковую (и другие виды скорости), то лучше не надо

viktors007 27.11.2019 12:07

ПАБ
 
Вложений: 1
Что Вы об этой бумажке думаете? Какие мысли приходят в головы? Безопасно-ли?
Дай, думаю, встряхну форум, а то что-то затухать стал...

Александр 27.11.2019 12:33

Цитата:

Сообщение от viktors007 (Сообщение 362257)
Что Вы об этой бумажке думаете?

Если смешать килограмм варенья и килограмм дерьма - получится два килограмма дерьма.
Так и здесь: безопасная схема, работающая на безопасных реле, управляемая и управляющая небезопасной схемой - это дерьмовая схема.

viktors007 27.11.2019 12:38

Цитата:

Так и здесь: безопасная схема, работающая на безопасных реле, управляемая и управляющая небезопасной схемой - это дерьмовая схема.
Так как я эстонец (в анекдотах медлительные и туповатые), то прошу поточнее, что конкретно небезопасно? Контроллер что-ли?
Самый абсурдный довод инженера, который я слышал - "на кону человеческие жизни!"
А по-моему, это самый экономически хороший способ замены воздушной линии или кабеля на нечто более современное.

tyubik 27.11.2019 12:50

Санчо здраво сомневается в безопасности PLC. Но если у вас не сложно подобные вещи узаконить, то почему бы и нет. В конце концов это всего лишь средство связи между соседними станциями, и что на данный момент помехует в телеграфных проводах - не известно. Фэрштейн?

Александр 27.11.2019 12:51

Цитата:

Сообщение от viktors007 (Сообщение 362261)
Контроллер что-ли?

1. Предполагаю, что да. И не только контроллер, а и схема ввода-вывода.
2. Есть вопросы к каналу связи

viktors007 27.11.2019 13:13

Цитата:

В конце концов это всего лишь средство связи между соседними станциями, и что на данный момент помехует в телеграфных проводах - не известно. Фэрштейн?
В оптику помеха не влезет. А вот в бытность свою будучи механиком - неоднократно был свидетелем самопроизвольного получения согласия :) Хватит того что в кабель или воздушную линию связи попадёт чуток постороннего напряжения...
Тут и возникакет дилетантский вопрос; как же так! сертифицированная и проверенная система ПАБ ГТСС с такими самопроизвольностями безопасна, а контроллер, призванный упростить и сделать безопаснее слабое звено - бяка!
Ха! Ха! Ха!

tyubik 27.11.2019 13:14

Цитата:

Сообщение от viktors007 (Сообщение 362264)
В оптику помеха не влезет. А вот в бытность свою будучи механиком - неоднократно был свидетелем самопроизвольного получения согласия :) Хватит того что в кабель или воздушную линию связи попадёт чуток постороннего напряжения...
Тут и возникакет дилетантский вопрос; как же так! сертифицированная и проверенная система ПАБ ГТСС с такими самопроизвольностями безопасна, а контроллер, призванный упростить и сделать безопаснее слабое звено - бяка!
Ха! Ха! Ха!

Таки про то и речь.
мАя твАя желает удачи в этом вопросе.

ШВП 27.11.2019 13:47

Цитата:

неоднократно был свидетелем самопроизвольного получения согласия
Когда тяжёлый идёт по перегону пропадает отправление.Кто виноват не могу добиться.Ну вроде скоро волокно

viktors007 27.11.2019 13:51

Цитата:

Ну вроде скоро волокно
Ну Вам и карты в руки, схема была бесплатная:)


Часовой пояс GMT +3, время: 05:10.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика