Почему в старых советских тестерах типа ТЛ4, Ц20 и многих других в режиме измерения сопротивления минус внутренней батареи подключается к плюсовому щупу?

Посмотри эту схему. Здесь очень наглядно. Иначе бы пришлось переключателем дополнительно делать переполюсовку, чтобы нужная полярность пришла на измерительную головку.

То есть во благо облегчения своей жизни проектанты так изгалились?

Почему плюс батареи должен быть на плюсовой клемме Цешки?
Это просто хотелки!:raD:

1. Повышение надёжности (минус два переключающих контакта)
2. Повышение точности измерений (минус два переходных сопротивления на вышеуказанных контактах)
3. Меньше стоимость комплектующих

И что, это стоит того, чтобы изгаляться? Проще запомнить, тем более, все напряжометры одинаковые были.
Тем более, на корпусе напряжометра всё написано про полярность, и про напряжение дополнительной батареи для измерения больших сопротивлений.
У меня в молодости только стрелочные напряжометры и были, и я полярность его знал. Пока совсем маленьким был - у меня в коробке тестера ещё лежал диодик Д226Б. У него на корпусе маркировка анод-катод есть, с ним плюс-минус перепутать вообще нереально.
[IMG]http://morepic.ru/images/226_8070.jpg[/IMG]

В первую очередь удобство. Руки машинально тянутся красный провод к аноду приложить, коли ты им меряешь плюсы везде.
Это из разряда "механической" памяти.
У меня в детстве дядька транзисторы обзывал эр-пэ-эр и пэ-эр-пэ. И вот теперь хоть убей, не могу на слух воспринимать когда говорят р-n-р и n-p-n.

Я их также обзывал, батя всё поправлял меня, но без толку.
И до сих пор мне пэ-эр-пэ привычнее:raD:

А кто знает, в Ебилоке, али в МПЦ ЭЛ по какому протоколу работает система передачи данных? Стандартный, проприетарный?

У нас тётки в РТУ в своих шпаргалках изображение диодика дополняют минусом у стрелочки, а плюсиком у перекладинки, потому как удобно при понимании того что при выпрямлении у перекладинки появляется плюс!:raD:

Коллеги, а жгуты в новых РШ вяжут все так же с правой стороны, или уже с обоих?

NikoS, я считал, что это зависит от количества проводов.
В полупустом шкафу точно не будут с двух сторон кидать.

В последнее время отчего-то очень тяжело регулируется видимость светофоров...

Сталкивался ли кто-нибудь ещё с такими устройствами как БРАКЕТ и ВИЗИРНАЯ ТРУБКА для ТОЧНОЙ регулировки направления светового луча светофоров?

В старых книжках по СЦБ прочитал как регулировалось направление светового потока светофоров в 50-е- 60е годы- оказывается, были такие специальные оптические приборы-наводка светофора была делом очень точным,сравнимым с наводкой орудия или снайперской винтовки...визирная трубка представляла собой фактически 4-х кратный оптический прицел с перекрестием, а бракет-был устройством,которое прочно крепило эту трубку к светофорной головке...

чем можно заменить эти приборы? Насколько я понял, с тех самых лет- уже давным -давно "на глазок" регулировать приходится...может быть,можно чем-то заменить бракеты с визирными трубками?

Машинистом на ТЭМке или Дрезине заменяется легко. :oiE:

не заменяется. ибо тот, кто сидит на светофоре- при подходе к нему поезда - должен со светофора СЛЕЗТЬ :) а не ворочать головку светофора, направляя её луч в глаз машинисту :) охрана труда....никак...

:nono:
А если злоумышленник из такого светофора по поезду долбанёт прямой наводкой? Калибр получается более 100мм, если снаряд взять по диаметру светофильтра.
А если серьёзно, то 90-х годах деды рассказывали про такие приспособы, правда, они их сами уже тоже не застали.