Это очень похоже на фото (скрин)тестов, которые кадровики подсовывают руководителям и руководителям среднего звена, которые в кадровом резерве.

ШНС КРП добавил 19.11.2019 в 19:36
Психические заболевания не при чем)

ШНС КРП добавил 19.11.2019 в 19:38
Логика, не логика, но таких картинок в учебнике по математике или информатике(не помню уже) у ребенка в начальной школе полно было

Лучше бы Булеву алгебру вдалбливали... .

:lol:НЕ НАДО себя любимого рекламировать....:lol::lol::lol:

Ходят слухи в 2020 г. РЖД будет требовать справку об обрезании перед оформлением ТД.

Зачем справку, вживую в ОК надо будет показывать!:net:

Стесняюсь спросить, но всё же. О каком именно? Среднем профессиональном и выше?

печать либо автограф дохтора

Почему ее так назвали? "Дирекция инфраструктуры".
Дирекция, которая заведует путем, земполотном, иссо, полосой отвода, СЦБ...
Инфраструктура ОАО РЖД гораздо больше и шире. Соответственно владельцем инфраструктуры является не дирекция инфраструктуры, как удобно думать многим коллегам по производству, а ОАО РЖД.
Чтобы избежать навяливания массы работы и проблем в адрес дирекции инфраструктуры со стороны филиалов ОАО РЖД, возможно, требуется просто переименовать дирекцию инфраструктуры в дирекцию пути сооружений и полосы отвода. Тогда автоматом сократится количество бумаг, включающих в свой текст слово "инфраструктура", направляемых в дирекцию инфраструктуры.

К сожалению, достаточно руководителей в дирекции инфраструктуры, не понимающих разницы между техотделом дистанции СЦБ и группой техдокументации, так как ключевая приставка в них одна - тех. Предлагаю техдокументацию дистанции СЦБ переименовать в группу схемотехники.
А как лучше переименовать дирекцию инфраструктуры?

Суховерша Алексей добавил 24.11.2019 в 12:31
Почему ее так назвали? "Дирекция инфраструктуры".
Дирекция, которая заведует путем, земполотном, иссо, полосой отвода, СЦБ...
Инфраструктура ОАО РЖД гораздо больше и шире. Соответственно владельцем инфраструктуры является не дирекция инфраструктуры, как удобно думать многим коллегам по производству, а ОАО РЖД.
Чтобы избежать навяливания массы работы и проблем в адрес дирекции инфраструктуры со стороны филиалов ОАО РЖД, возможно, требуется просто переименовать дирекцию инфраструктуры в дирекцию пути сооружений и полосы отвода. Тогда автоматом сократится количество бумаг, включающих в свой текст слово "инфраструктура", направляемых в дирекцию инфраструктуры.

К сожалению, достаточно руководителей в дирекции инфраструктуры, не понимающих разницы между техотделом дистанции СЦБ и группой техдокументации, так как ключевая приставка в них одна - тех. Предлагаю техдокументацию дистанции СЦБ переименовать в группу схемотехники.
А как лучше переименовать дирекцию инфраструктуры?

Дирекция обеспечения движения (ДО), может быть?
По аналогии с дирекцией управления движением.

90% будут не правильно ударение ставить в слове обеспечение)))

Да ладно, на одной Дороге коллеги ШЛ "лаболаторией" называли )))

tyubik добавил 25.11.2019 в 11:23
А ЦДИ переименовать в "Хозяйство Управления Инфраструктурой".
Или было?

Варианты:
1. Дирекция ВВВЗ (виновных во всех задержках, не на Д и Т же задержки вешать)
2. Дистанция ЛВСЖ (людей в сигнальных жилетах, подойдёт для ИЧ)
3. Дистанция ЛОРсРиП (людей, околачивающихся рядом с рельсами и проводами)

Всех ШЧ, ПЧ, ЭЧ и связистов переименовать в Линейные Отделы Хозяйства Инфраструктуры.:thumbup1:

В целях саморазвития:
- Сейчас на МЦД планируется движение сдвоенного МВПС; а они (составы) "заточены" в синхронный режим работы, или второй состав в режиме прицепного вагона? И как быть с тяговыми расчётами, которые, наверняка, выполнялись, ведь это уже совсем другие составы и по длине, и по массе, и по тягово-тормозным характеристикам?