С чего бы?
Там, где стрелки переводит составитель - стрелочниц с флажком отродясь не было...

были. есть некоторые изгибы в технологиях маневровой работы

В таком случае, вся ответственность лежит только на стрелочниках. А все эти кнопочки-лампочки - это им только некоторая подмога в работе, и не более того. Отнести эти устройства к области безопасности движения не получится нормативно.

Это не устройство безопасности, но насколько облегчает жизнь работникам. Хотя...зачастую на подъездных путях не пользуются закладками на стрелках при большом объеме маневровой работы. Ведь спины не хватит составителю. А тут за счет шибера стрелка всегда механически запирается в одном из положений.

Коллеги, вопрос по ЭКПТ-УС.
Есть исполнение 1, в корпусе МТ-2, с питанием ~230В.
Есть исполнение 2, в корпусе НШ, с питанием =24В.

В РЖД почему-то разрешен только 1й вариант, хотя НШ в некоторых случаях поставить было бы удобнее.
Вообще кто-нибудь применял 2е исполнение? В чем смысл неприменения его в РЖД? Оно (2е исполнение) вообще производится?

точно станцию не вспомню, но один раз проектировал, приехал на пуск и увидел что все перепаяны на месте под 1 тип, причину не выяснил так как никто не знал толком)))))))

Вопрос глупее не придумать. Где есть однозначное толкование что является электроинструментом?

Это не подойдёт - http://gosstandart.info/instrumenty/elektroinstrument/?

Некоторое время назад один известный персонаж распорядился ежегодно вдвое снижать количество нарушений нормальной работы устройств АТ. Не подскажете: какова эта величина нынче? Ну так: кое какая мыслишка появилась )))

Сейчас задачи шире.
Касаются в основном снижению потерь от простоя поездов из-за влияния отказов технических средств 1 и 2-й категории, отдельно 3-й категории, а также технологических нарушеий.
На 2019 год правлением компании установлена задача снижения потерь от влияния отказов 1 и 2- категории на 10%, также как и от влияния технологических нарушений.
ЦДИ, соответственно, установило целевую задачу дирекциям о максимально допустимом количестве отказов 1,2-й категории, 3-й категории, технологических нарушений, с учетом 10%-ого снижения.

По нашей фирме на ноль вышли кажется уже в мае )). С нетерпением жду, когда в минус пойдём.

Решил, что более верной задачей будет рост отказов пропорционально росту капитализации компании от внедрения технических средств?

Ох ты ж... .

Ж - это буква или слово?

Жуква.
Так вот: если ежегодно снижать показатель на 10%, то имея хотя бы 100 событий для достижения одного события потребуется 50 лет... Вот такая матемака.