В Дубаях на вроде на магнитах катаются. Самураи из бамбука сделали. Но нам до них еще далековато. Мы даже свой скоростной поезд собрать не могем. Пришлось у немцев брать, чтоб побыстрей из Нерезиновой в Поребрик-Сити кататься. Так что наш путь - только мечты.

Ходят слухи шо Дрим Тим красноглазых с Басманной строгает newБуратино где-то между Рейном и дунаем, а нужно бы под шеньженем.

Имеем:
МПЦ, у ДСП компьютеры, а еще есть щиток аварийного отключения питания и ключей жезлов - небольшой металлический ящик, висит на стене.
Вопрос:
Должен ли быть заземлен корпус этого ящика? И в каком документе это можно увидеть?
ЗЫ:
Напруга там =24 только

Может кто подсказать, в ЭЦ12-03 в режиме автодействия когда должно выключаться извещение при проследовании поезда через переезд в горловине?

ПУЭ п.п.1.7.76-1.7.77. Заземление в данном случае не требуется. Однако, если в деле замешаны ж.д. "ревизоры", то там как договоритесь, нормативка для них дело сугубо второе.

Думаю, что требуется, несмотря на напряжение батареи.
При наличии СЗИ нам надо зафиксировать понижение или пробой изоляции, без заземления это сделать проблематично. Да и сам СЗИ поднимает напряжение 24V на уровень своего опорного напряжения 150V: до +150V и +174V

СП 234.1326000.2015 12.1.56
Каждый статив, стойка, секция табло или пульта
управления и другое оборудование подключают отдельным заземляющим
проводником к отдельному болту размером не менее М8х40 по ГОСТ 8724,
приваренному к шине заземления. Заземляющий проводник изготавливают
из медного проводника сечением не менее 20 мм2.
Чем отличается щиток аварийного отключения питания и ключей жезлов от пульта управления?

При освобождении участка пересечения с переездом и занятии следующего. Как и в обычном маршруте.

Механик 123 добавил 14.02.2020 в 07:38
Почему ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ проводник а не ЗАЩИТНЫЙ. Всегда считал, что защитный соединяет корпус электроустановки с ГЗШ, а заземляющий - ГЗШ с заземлителем. И минимальное сечение защитного проводника - 6 кв.мм. Или я не прав?:net:

Понимаете, если в релейке всё делать по ПУЭ - тогда релеек не останется.
Погорят все. А если не успеют погореть - тогда поездов понаваляют перед тем, как сгореть.
ПУЭ, например, не предусматривает хождение ОТТ по корпусам оборудования.

Согласно ГОСТ 30331 3 95 "Защита от поражения эл. током" сказано:
Для обеспечения злектробезопасности согласно МЭК 364441-92 требуется выполнять за¬земление или зануление электроустановок:
.................................................. ..................................
- 25 В переменного тока или 60 В постоянного тока при условии, что оборудование нормально эксплуатируется только в сухих помещениях и мала вероятность контакта человека с частями, могущими оказаться под напряжением.

То есть, если ДСП сидит в обнимку с пультом или пультом-табло то заземление обязательно несмотря на =24

Конррельс
 

Извиняюсь за глупый вопрос,
При замене контррельса стрелочной крестовины ШН должен отключать РЦ????

Ну, т.к. контррельс меняется вместе с рельсом, то, конечно, надо.

FOSGEN, когда путеец говорит, что меняет контррельс, то он имеет в виду путевой рельс с контррельсом.

Могут заменить только контррельс.

Не знаю, как у ваших, но у наших путейцев это запрещено, как и отдельно раму от остряка (и наоборот) менять