О медвежёнке.

ШВП добавил 31.01.2020 в 17:16
Завтра

Оно действует? РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 14 декабря 2015 г. N 2920p
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О СИСТЕМЕ ВЕДЕНИЯ ХОЗЯЙСТВА АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ

Если в какой-то схеме требуется задействовать только одну обмотку двухобмоточного реле, то что делать со второй (неиспользуемой). Обязательно ли ее надо закорачивать или так и оставлять разомкнутой?

Закорачивать нельзя, это скажется на замедлении!

Полагаю, что живет своей жизнью, невзирая даже на особые условия мировой борьбы с инфекциями:maniak:

Спасибо, просто нужно в общем сказать и написать о хозяйственной структуре и его работе - актуальнее информации я не встречал.

Здравствуйте, надеюсь, я по адресу) Пожалуйста, помогите с ребусом)) :shocking: Надо расшифровать запрос одного испаноязычного товарища.
Его вопрос в корявом переводе на русский звучит как-то так
«маяк местоположения поезда, показывающий точку, которую проходит поезд. Эти маячки располагают на протяжении жд путей, питаются они от батареи (если речь идет об удаленном, не электрифицированном участке), при прохождении поезда и контакте с ним маяк испускает сигнал для помещения поезда в эту контрольную точку. Обычно он указывает на прохождение поезда через контрольную точку, обычно в 500 метрах от ключевой точки пути.

Пожалуйста, поясните, что за устройство может скрываться за этим «маяком». И какие источники питания обычно у этих устройств.

Наверное - http://scbist.com/wiki/7407-balisa.html

Balise. Ну, а поскольку через каждые 500 метров, то речь, вероятно, о метрополитене.

Спасибо, очень даже может быть. А эти евробализы - частое явление на наших дорогах? Не очень много информации гуглится. У нас для этих целей скорее какие-то решения интегрированные в рельсовые цепи? (Сорри, если глупость спрашиваю)

Речь именно о жд, а не метро.

У нас таких нет. Только РЦ. Местами дают счет осей ставить. Но в основном на переездах/пешеходниках, и там где РЦ нельзя сделать (например по депо, где рельс закорачивают). Так шо, цэ Эвропа.

На сети Дорог ОАО "РЖД" их нет.

Спасибо! А счет осей это?

датчики вместо РЦ. Считают оси. На простом счете (+/-) показывает занятость участков.

Для РЖД считаются "некошерными", так как не контролируют излом рельса. Некоторые производители грешат сбоями. Но эт косяки оборудования и строй-монтажа, не у всех.

В остальных случаях считаются "кошерными" по причинам:
1) Нет траблов с обслуживанием, таких как РЦ (стыки, соединители, перемычки).
2) Не надо париться с накатом рельса.
3) Нет проблемы "упавшего" лома на рельсы.

акромя бализ, рц и считалок больше нет вариантов? как вариант умный паровоз с умным водилой...