Всегда использовался в качестве нелинейного ограничителя тока.

Нелинейность - которая, возможно, и имеет место - тут совершенно ни при чем!
РОБС всегда использовался как реактивный, а конкретнее - индуктивный, ограничитель тока.
В цепи РТА раньше применялся так называемый "шунт" - резистор с сопротивлением сколько-то там сотых Ома, возможно, что в замене этого "шунта" на РОБС (у которого тоже маленькое активное сопротивление) и есть какой-то смысл...

Я так понимаю все таки не постоянный, а выпрямленный, однополупериодным при помощи диода.
Для создания эффекта подмагничивания магнитопровода обмоткой накачки.:sm503:

Тд 1 МГ 300
 

Зачем у етих дроссель трансформаторв выводы сделанны так по е..... нутому???
И вообще у серии МГ???

Шпальные??

из 1247/1842

http://morepic.ru/images/xoxxox_6200.jpg[/url]

Имеем район с маневровой централизацией. Управляется с маневрового поста. Движенцы хотят перетащить рабочее место на пост ЭЦ с ДСП.
Есть ли в какое -нибудь требование о том, что при маневровой централизации пост должен находится непосредственно около управляемого района и обеспечивать хорошую видимость оператору?

Как я понимаю если есть контроль РЦ, то не обязательно

СП 235.1326000.2015:
http://morepic.ru/thumbs/cnccnc_4991.jpg

tyubik, там не ЭЦ, а МЭЦ.
При движении без маршрутов могут перевести стрелку под первой подвижной единицей.

Да и хер с ним: "движки" же хотят, вот пусть и переносят куда угодно.

А отвечать кто будет за такое решение? Не движки-это уж наверняка.:nono:

Да, какая-то печалька получается. Начальник ДЦС хочет сократить штатную единицу маневрового диспетчера и отдать все маневры на ДСП.
На участковой станции первого класса, которая и класс-то держит за счет формирования поездов (погрузка почти нулевая). Что творится в головах командиров?
Раньше это была горка малой мощности (проще говоря полугорка). Потом роспуск закрыли, стали работать осаживанием (но даже горб у горки не срыли). Управлял оператор, потом к нему переселили маневрового диспетчера, чтобы повеселей было. Потом оператора убрали. Теперь настала очередь маневрового. Со времен горки вообще в схемах ничего не менялось. Три стрелки на двойном управлении и 6 на горочном.
На пульт все это тащить не хочется. Тут уже никакого двойного управления не может быть, если управлять будет один человек.
Ладно, надеюсь на совещании движенцы с этим вопросом :unit:

У нас в аналогичном случае просто вырезали из схем маневровый район, демонтировали вышку и ее релейку. Теперь ДСП в том районе маневрирует как обычно, и все.
Если я правильно понял постановку вопроса, конечно.

Давно-давно ( в 90-е) нечто подобное сделали на ст. Люберцы-2 (ежели кто есть из ШЧ-6 МСК , то знают), но там поугорка была под окнами ДСП и весь роспуск как на ладони...
Тогда кого только не сокращали......

А зависимости как в МЭЦ остались? Замыкание стрелок в маршруте есть?