Вот бы выкупить станцию в пару стрелочек да на главном ходу... Жил бы в шоколаде:oiE: Система ЭЦ-9, коли станция большенькая, то МРЦ-13. Лучше блочки еще ничего не придумали. Релейную ЭЦ можно научить обслуживать человека с улицы (равно что сегодняшнего выпускника любого ГУПСа), МПЦ - только сервисное. Система при должном обслуживании проработает лет 40 не менее. Реле штука такая, что даже при сегодняшнем РЖДшном "оптимальном" сроке проверки терпят безболезненно просрочку в несколько лет, вернее их большая часть, КПТШ, мигалки, ИВГ не в счет... В случае изменения путевого развития можно "своим умом" перепроектировать станцию с минимальными затратами. С МПЦ такого не прокатит. ЭЦ-12 может и лучше в функционале, но в плане проектирования всей этой рассыпухи и обслуживания (да если она еще и на РЭЛках) - мрак.
ДЦ - ДЦ-Юг с РКП, иных не знаю, эту обслуживал, вернее не обслуживал совсем, ибо она этого не требует. На моей памяти (да и не только на моей) - ни одного отказа. Простая и надежная, спроектировать можно даже самому, за исключением написания ПО для АРМа.
СТДМ - АДК СЦБ. Знаю, что дорогая система, но все необходимые параметры для контроля состояния устройств СЦБ на мой взгляд перекрывает полностью. Дайте механику время на анализ всего этого и возможность оперативно принимать предупредительные меры (это все то же время + материалы) - отказы сведутся к нулю.

Станция моей мечты (на которой бы проработал и до пенсии, и на пенсии, если бы была зарплата на уровне времён МПС):
1. Отсутствие ДЦ, а также, разумеется, всякого мониторинга.
2. Отсутствие переездов
3. Отсутствие УКСПС
4. Питающая - панели ЭЦК (НМШовские, разумеется). Либо более древние. В принципе, соглашусь и на ПВ1-ЭЦ, хотя они неудобные.
5. РЦ - ДСШ 25 Гц. Рассмотрю и другие варианты, кроме ТРЦ, НМВШ, АНВШ, НВШ, рц пост тока.
6. Стрелки - пятипроводка, но чёрт с ней, соглашусь и на двухпроводку. Теоретически соглашусь и на четырёхпроводку - но чтобы дали возможность поучаствовать в переходе на пятипроводку.
7. Система ЭЦ - да любая на НМШ, кроме ЭЦ-12. В принципе, сойдёт и ЭЦ-8, ТР-47 и даже ТР-27. Если будет возможность рацухами её улучшать - то вообще прекрасно.

Бывает помогает.ДСП уходя на пенсию покаялась.Просплю,машинист вызывает входной закрыт.Говорю что открывала,говорит жалко тебя было но себя ещё больше жалела.

У нас тут в этом году обещают переключить ТР-47, которая 57 лет в строю. В принципе, если бы прижало, она и бы и еще поработала. Но старенькая она - это видно во всем.

Поработала бы.Но на И -3..... нет места.

Но чаще мешает.
А покажи-ка, как ты вчера график выполнял:oiE:
Единственное, что мне нравилось в УЭЦ-М, так это ловушки.
И когда я писал про возможность реализовывать рацухи, я бы первым делом поставил ловушки на занятость, потерю контроля и на поездную отмену с занятого.

Недавно в действующей схеме бросилось в глаза включение двух реле, последовательно с запараллеленными обмотками, так как на верхнем варианте.

Сам, обычно, при необходимости такого включения, применяю нижний вариант. Насколько понимаю - по верхнему варианту можно получить разное положение Р1 и Р2 при обрыве одной из обмоток.

МРЦ-13, 2 альбом, 51 стр. не подходит. Вроде бы попадалось на глаза указание по правильному включению повторителей, в том числе и с параллельными обмотками, но то ли найти не могу, то ли нет его...

Если кто-то вспомнит, подскажите пожалуйста номер указания.

http://scbist.com/scb/uploaded/101_1559044931.jpg

Это что за светофоры такие одноглазые? Ст. Воркута
https://d.radikal.ru/d11/1906/63/cddc90279bd8t.jpg

Поближе и ещё сбоку посмотреть бы? Не любовь моя - прожекторные сигналы?

Нет. Это обычные двухглазые карлики с одним заглушенным сигналом. Интересно назначение этих светофоров.

По моему, ничего необычного в этом нет.
Обыкновенный светофор, попал под сокращение оптимизацию штата. Вот и лишился одного глаза.
Ну или здесь так реализовано ограждение составов. Стрелки ручные - соответственно, манёвры по отмашке. Исключением открытия сигналов на путь путь оградить не получится. Пришлось фонарь ставить.
Или повторительная башка для случая, если паровоз находится за выходным https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/28682-glupye-voprosy-print.html" title="Первая страница - с 1 по 15 из 10,451">« Первая