| Механик 123 |
11.12.2019 10:49 |
Цитата:
Сообщение от Evgen_3912
(Сообщение 362625)
Здравствуйте, коллеги. Кто-нибудь разбирался с правовой основой проверки взаимозависимостей стрелок и сигналов с точки зрения профессий? В ТНК лишь указано, что работы выполняет ШН и ШНС, проверочные таблицы разрабатывает ШЧУ + ШНС на основе руководящих документов, утверждает руководство ШЧ. Список допускаемых к проверки зависимостей утверждает Ш. А как в этот список и кто попадает? На каком основании? Имеет ли право выполнять эту работу инженер, технолог? Любые мысли приветствуются, ссылки на нормативные документы тем более.
|
Если Вы о периодической проверке, то состав комиссии уже формально определен в акте проверки зависимостей в приложении 2 к инструкции 3168р (для станций). Такие же акты есть для перегонов, переездов, станций стыкования (там кто-то из энергетиков должен добавляться) и т.д. Менять форму акта нельзя, следовательно нельзя менять и исполнителей, за исключением и.о.
Состав комиссии при проведении комплексной проверки устройств при ПНР, возможно, определяется СТО РЖД 19.002-2011, а может там просто написано чьим приказом это делается, не помню уже.
Механик 123 добавил 11.12.2019 в 11:49
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
(Сообщение 362617)
А принцип "старый конь борозды не испортит"?
|
Цена одной новой лампочки значительно ниже стоимости задержки поезда, бумаги на рапорта и акты о этом отказе, и трудозатрат персонала, который будет забивать этот отказ в различные РЖДшные АСУ. Получается как в Фитиле: а вы напишите на этих двух листках бумаги объяснение в двух экземплярах как вы израсходовали выданный вам вчера лист бумаги... Бережливое производство, однако. |
