Был интересный случай на перегоне, двухпутный участок, электротяга, спареная точка. По прохождению поезда по 1 пути перекрывался светофор 2 пути, и по мере удаления поезда происходила интервальная смена показаний с красного на желтый и т д. Причину искали 2 недели, не нашли! Вскоре повреждение пропало.:dance:

И зШЧ наконец-то пошел домой......:sm496:

Вы зря иронизируете... Мне - в бытность еще зам.ШЧ - дважды пришлось провести на с/т по 1,5 суток (зимой кстати), пока не нашли и не устранили отказ. Нам на с/т и еду привозили, и воду для чая... В конце концов привезли осциллограф - и с помощью осциллографа удалось понять в чем дело.
Тогда - и в мыслях ни у кого не было уйти/уехать домой, не устранив отказ.

Вы просто мысли читаете! Первое о чем я подумал, прочитав об этом отказе-был осцилограф! Однажды и у меня было аналогичное, но осцилограф, даже 2х лучевой взял сразу, но я же был ШЧ:sm496::sm496::sm496:

...начал "моргать участок", выдвинулись в поле. Пройдя по пути до места обращали внимание на возможные неисправности, участок продолжает показывать кратковременную занятость.
..день был ветреным, в результате было обнаружено следующее
_
_

Фольга то ли от курицы - гриль то ли, еще от чего, выброшенная с поезда, закатилась под дроссель-трансформатор, и при порывах ветра касалась длинной и короткой перемычек (видно было искрение между перемычкой и «шариком» фольги). :-)

если перемычки эстетично покрасить красненькой-синенькой краской, то такого отказа можно избежать.

...можно, но в тот момент шла реконструкция и устройства были еще "сырыми"...

Вот такой блин отказ
 

Вот так оригинально сгорела лампочка...

EmerCom,
разве это отказ??? Нас этим не удивишь. Вот если бы перегоревшая лампочка продолжала гореть, то да - немецкая, точно!!!

сталкивались с такой петрушкой! после замены ФУ-2 на ФУ2-2М через некоторое время (год-два) стали твориться чудеса - после переключения питания некоторые секции, пути оставались гореть ложной занятостью, после раскрутки полярности погасали. опять переключение фидеров (причём не постоянно происходило) - опять горят те же секции. после переключения фидеров не фазировался один луч (питал 3-ий путь и секцию 32-36СП). станцию запитывали три статива СП50/25. долго мучались, но потом нашли - итог оказался прост эти три статива по питанию соединяются с крестом т.е. ноль переворачивается с фазой (чуть позже гляну точно какие цепи толи ПХ и ОХ то ли уже по ФУ так уже не вспомню) в проекте изначально не был заложен этот крест. после того как закрестили с 2005 года более не повторялось.

Не очень понятно - Вы сделали этот крест или наоборот ликвидировали?

сделали! в типовом проекте при включении нескольких панелей сп -50/25 указано крещение по питанию по моему запитка ПЧ местных элементов - её фактически и в схемах на станции не было. сейчас из той литературы которая есть в наличии к сожалению найти не могу, но попробую связаться с документацией ШЧ.
да только что переговорил с документацией уточнил данный вопрос - именно включение ПЧ местных элементов

Коллеги, подскажите где можно скачать двухпроводную схему управления стрелкой с магистральным питанием с описанием работы.

МРЦ-13, альбом II

Добрый вечер. Интересно мнение специалистов по такому отказу: панель питания ПВР-40 перегорели шесть 15А предохранителей ПР1 - ПР-6, в момент переключения или отключения фидеров. До переключения-отключения станция питалась от 2-го фидера, этот фидер не пропадал, не исключено завышение напряжения. 1-ый фидер двухфазный по 110 V., второй 3х380 - 220 через ТС с изолированной нейтралью, нужны любые варианты. спс.

Vladislav добавил 04.04.2012 в 00:03
Установили исправные предохранители, на ЩВП отключали переключали фидера всевозможными способами, не горят. При работе устройств не горят, перегорание при переключении по высокой стороне. Активней пжалста, инфа оч необходима.

Vladislav добавил 04.04.2012 в 23:33
ОГО, за сутки нет ни одного мнения!!! чё делать?