СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Страница 73 из 135 « Первая 2354555657585960616263646566676869707172 73 74757677787980818283848586878889909192123 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Терминатор СЦБ (https://scbist.com/terminator-scb/)
-   -   Интересные повреждения (https://scbist.com/terminator-scb/667-interesnye-povrezhdeniya.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Александр 23.08.2012 23:43
опоры кс с жёсткой поперечиной, или мосты, или ещё что, через что могут соединяться рельсы 1 и 2 пути.
Переездов тоже нет?

Rafa 23.08.2012 23:45
К рельсам опоры не подключены (в качестве заземления)?
У нас на станции был подобный случай.
Перекрывался входной светофор, когда по соседнему пути проезжал пас.
Все дело было в металлических опорах (они были заземлены на рельсы).

..............................

Sendi 23.08.2012 23:55
Сторонних подключений нет. Видимых объеденений 1 и 2 пути нет. Наглухо заземлённых опор тоже нет (ни роговых, ни разъединителей)

Суховерша Алексей 23.08.2012 23:59
Какой кодовый ток на входном конце?

Rafa 24.08.2012 00:04
Значит все идет через землю (может в земле лежит какая-то железяка) .

Sendi 24.08.2012 00:06
Около 3.5 А. Напряжение - 0.55 В

Александр 24.08.2012 00:08
Цитата:
Сообщение от Sendi
Наглухо заземлённых опор тоже нет (ни роговых, ни разъединителей)
ЭЧевцы иногда по ошибке или от чрезмерного усердия заземляют опоры кс с жёсткой поперечиной сразу на два пути. Так нельзя. При проходе поездов в этом случае иногда пробиваются искровые, и получается объединение путей. Так что не наглухо заземлённые тоже смотреть надо

Суховерша Алексей 24.08.2012 00:13
Цитата:
Сообщение от Sendi (Сообщение 113006)
Блок-участок длина - 2228 метра. Весь состав уже находится в пределах блок-участка, когда начинается сглаживание кода. Лезет какая-то гармоника, но как попадает на нечётный путь не понятно (при том, что своя точка работает исправно). Изоляция кабелей всех в норме. Ассимметрия вслед поезду в норме.
Длина - на пределе.
Два ДТ в границах РЦ?

Александр 24.08.2012 00:18
Подумал, а ТШ на точке исправно? Может, от вибрации поезда на соседнем пути начинает код искажать.
Или КПТШ от вибрации на каком-нибудь коде свои контакты замыкает

Александр 24.08.2012 00:25
Цитата:
но завтра уберём все, для чистоты эксперимента.
Зря.

Sendi 24.08.2012 00:33
Цитата:
Сообщение от Александр (Сообщение 113027)
Подумал, а ТШ на точке исправно? Может, от вибрации поезда на соседнем пути начинает код искажать.
Или КПТШ от вибрации на каком-нибудь коде свои контакты замыкает
релейный конец начинает затыкаться за 500 м до поезда

Sendi добавил 24.08.2012 в 00:30
Цитата:
Сообщение от Rafa (Сообщение 113022)
Значит все идет через землю (может в земле лежит какая-то железяка) .
балласт измерили - в норме

Sendi добавил 24.08.2012 в 00:31
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 113026)
Длина - на пределе.
Два ДТ в границах РЦ?
Да два ДТ

Sendi добавил 24.08.2012 в 00:33
Всем спасибо. Пока отключюсь

Rafa 24.08.2012 00:53
CУ четного и нечетно пути в створе?

Sendi 24.08.2012 06:40
да, в створе

Николай Николаевич 24.08.2012 07:43
Цитата:
Сообщение от Sendi (Сообщение 113036)
да, в створе
А нельзя фрагмент путевого плана перегона посмотреть?

Vohuz 24.08.2012 08:00
Sendi,
А какие работы (ПЧ,ШЧ,ЭЧ) производились незадолго до появления этой неисправности? И как проявилось: неожиданно, или по нарастающей(чаще и чаще)?
В основном, заметил - 90% неисправностей своими( или смежных служб) руками...


Часовой пояс GMT +3, время: 18:02.
Страница 73 из 135 « Первая 2354555657585960616263646566676869707172 73 74757677787980818283848586878889909192123 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика