поверь, прикрутить шуруп к болту я тоже в состоянии, ума для этого большого не надо.
Проанализировать процесс гораздо интереснее и полезнее.

Как правило, приезжая на повторный отказ, находишь без всякой химии, физики либо непротянутую гайку, либо неправильную регулировку и это в 99%, и в тех же 99% слушаешь изначально до расследования от ШНа демагогию про эту самую "химию".

....ладно, ты анализируй а я буду крутить.....

Вот это наша рассейская безалаберность: "приезжая на ПОВТОРНЫЙ отказ"... .
Чего тогда с механика требовать?
Нет слов.

tyubik добавил 13.07.2012 в 01:25
Да, ты знаешь, а я с утра программку дописывать по рассчёту пропускной способности линии.
У ж чего-чего, а гайки покрутить всегда успею. Спокойной ночи.

tyubik добавил 13.07.2012 в 13:11
в продолжение:


http://morepic.ru/thumbs/afa_2938.png

Вот для этого и надо разбивать отверствие, в противном случае образуется заусеница. При малейшем послаблении гайки вероятна потеря контакта.

Не-а)))))))

Ты инженер, тебе видней...

Графитовая смазка
Смазка графитовая электротокопроводящая КЖ
(контактная железнодорожная)
ТУ 0254-092-00284530-98
Работает при температуре от -30 до +90 градусов

Область применения
Смазка графитовая КЖ предназначена для устойчивой электропроводимости рельсовых путей при нанесении на поверхности сборного стыка с рельсами, является всесезонным электропроводящим смазочным материалом.
Широко применяется во всех контактных соединениях , как при электрической ,так и при автономной тяге поездов (дроссельные перемычки, электротяговые и стрелочные соединители и т.д. )

Смазка успешно прошла испытания во ВНИИЖТ МПС и рекомендована к применению на магистралях МПС.

Основные эксплуатационные характеристики
- обладает хорошей адгезией
- в течении времени ее свойства не меняются, даже при нагревании стыка током 1200А t 40 градусов
- хорошо защищает металлические части от процесса атмосферной коррозии, что способствует стабилизации эл. сопротивления в условиях эксплуатации
- при нагревании не вытекает
- обладает хорошей вязкостью
- сопротивление эл. контактов снижается на 55-60 процентов за счет лучшего заполнения неровности (каверн) и пространства между соединяющимися частями

Если необходимо снижение сопротивления в 2-2,5раза – необходимо применять смазку СУПЕРКОНТ

Красиво написано, только если была добавлена всего одна фраза-"Стык собранный без смазки имеет сопротивление......мкОм, со смазкой.....мкОм"-это было бы по инженерному и убедительно.......

ЗЫ Алексей, это не к Вам, понимаю, что это цитата из документа.

Про графитную смазку - похоже на рекламу.

Это то, о чём я вчера вечером пытался выведать у зачищальщиков "металлической щёткой". И про окисление не просто так намекал. А ответом было "чаще протягивать"...
Тёзка, благодарю.

tyubik добавил 13.07.2012 в 22:20
И картинку с полостями нарисовал для размышлений, а не для "Вот для этого и надо разбивать отверствие, в противном случае образуется заусеница. При малейшем послаблении гайки вероятна потеря контакта."

говорят сгорела станция Серебряный бор Московской кольцевой ж.д....

И чего????

ничего. Довожу до сведения...сгорела видимо основательно - всех туда сгоняют

"что сгорит - то не сгниёт", а это уже радует))