СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Терминатор СЦБ (https://scbist.com/terminator-scb/)
-   -   Интересные повреждения (https://scbist.com/terminator-scb/667-interesnye-povrezhdeniya.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

vetal 27.12.2011 19:28

Цитата:

у нас похожая ситуация была, выход - разнести два фидера через повториталь аварийки
А можно какие-то утвержденные схемные решения посмотреть с решением этого вопроса))))

скобарь74 27.12.2011 19:42

Цитата:

это особенно проявляется в схеме
обратного кодирования на кодовой АБ
Имеете в виду нежелание восстановления рц с переездом?Да вы правы-но после того как заставили это реле быть как можно дольше без тока,а свпереди лежащей точки пустили повыше импульс(но в норме все)работает устойчивее

vetal 27.12.2011 19:43

Цитата:

А можно какие-то утвержденные схемные решения посмотреть с решением этого вопроса))))
Я к тому, что тот же ШНС сказал, что были или есть указания, что при таких источниках питания ноль (2Ф) и фазу (1Ф) сажать на разных тройниках...

alex.85st 27.12.2011 20:13

причиной прогорания у нас являлось атм. перенапряжение, поэтому использование разных тройников в одном реле мало чем поможет т.к. возможен пробой между ними

Николай Николаевич 27.12.2011 21:12

Цитата:

Сообщение от vetal (Сообщение 74094)
Тоже интересное повреждение))) Проблема следующая: несколько раз (за время моей работы и несколько раз на памяти ШНС) сгорал монтаж на реле А типа АШ2-220. ШНС объясняет это так: "основное питание, что подается от ОМика является двух фазным, а резервное напряжение от поселка однофазное. Поэтому при каких-то стичениях обстоятельств, возможно при переключении фидеров, возникает дуга на первом тройнике, где "сидит" ноль резервного питания и фаза основного питания". Я лично менял провода и штепсельную плату на переезде, а уже через пол года на этом же переезде загорелась неисправность (у ДСП красная лампочка). Я вышел на повреждение и обнаружил такое зрелище, что при наличии двух фидеров питания, переменное напряжение отсутствовало. Оказалось от возникшей дуги контакты аварийного реле разошлись в разные стороны и при сработавшем реле контакты (цвета жужолки) первого тройника были разомкнуты. Попытка просто заменить реле провалилась, т.к. выводы первого тройника приварились к пружинам штепсельной платы. Пришлось снова менять штепсельную плату, правда провода в этот раз были целыми))):shocking: Это было как раз перед новым годом в прошлом году, пока полет нормальный, но хотелось бы узнать мнение других СЦБистов)))

Мое мнение принимается?
Питать релейные шкафы от напряжения "фаза" - "ноль" категорически нельзя!!! Нужно ставить изолирующий трансформатор!

Макс - МЖД 27.12.2011 21:21

Цитата:

Питать релейные шкафы от напряжения "фаза" - "ноль" категорически нельзя!!! Нужно ставить изолирующий трансформатор!
а правда, почему не было изолирующего транса?

ded 27.12.2011 21:35

Цитата:

соответствующими ТУ, я на 100% уверена. Ручаюсь за каждого.
Ну не знаю. У нас при замене часто 1-2 реле назад в КИП отдаем. Буквально на прошлой неделе вернули реле с биркой проверки КИПом 11.11.2016г. Но это бирка а бывают и технически неисправные.

vetal 27.12.2011 21:53

Цитата:

Мое мнение принимается?
Питать релейные шкафы от напряжения "фаза" - "ноль" категорически нельзя!!! Нужно ставить изолирующий трансформатор!
А вот тут если можно по подробней... У меня два таких переезда: один, о котором я говорил и второй охраняемый переезд с единственным питанием от поселка "фаза-ноль" (хотя как всем нам известно переезды относятся к потребителям первой категории и должны иметь два независимых источника питания!!!). Почему нет изолирующего транса, понятия не имею, всегда так было... Переезды находятся в населенном пункте, поэтому питание взято прям со столба, что идет на освещение домов, без изолирующего транса... А можно какой-нибудь документ почитать, где такое запрещается, чтобы было, чем аргументировать в тех.документации или начальнику????

Николай Николаевич 27.12.2011 22:05

Цитата:

Сообщение от vetal (Сообщение 74133)
А вот тут если можно по подробней... У меня два таких переезда: один, о котором я говорил и второй охраняемый переезд с единственным питанием от поселка "фаза-ноль" (хотя как всем нам известно переезды относятся к потребителям первой категории и должны иметь два независимых источника питания!!!). Почему нет изолирующего транса, понятия не имею, всегда так было... Переезды находятся в населенном пункте, поэтому питание взято прям со столба, что идет на освещение домов, без изолирующего транса... А можно какой-нибудь документ почитать, где такое запрещается, чтобы было, чем аргументировать в тех.документации или начальнику????

А что тут можно "подробнее"? По-моему, элементарного здравого смысла вполне достаточно... Было время - "народные умельцы" для контроля сопротивления изоляции питающих фидеров ставили в РШ СЗИ-1 на каждый фидер - вроде всем СЦБистам известно, что при наличии "земли" в фидере ничего, кроме проблем, ждать не приходится. Особенно при электротяге - все к.з. в контактной сети, все перенапряжения в ЛЭП а/б, ПЭ или (не дай бог) ДПР, все грозы и т.д. - всё к нам в шкаф...

vetal 27.12.2011 22:12

Цитата:

А что тут можно "подробнее"? По-моему, элементарного здравого смысла вполне достаточно... Было время - "народные умельцы" для контроля сопротивления изоляции питающих фидеров ставили в РШ СЗИ-1 на каждый фидер - вроде всем СЦБистам известно, что при наличии "земли" в фидере ничего, кроме проблем, ждать не приходится. Особенно при электротяге - все к.з. в контактной сети, все перенапряжения в ЛЭП а/б, ПЭ или (не дай бог) ДПР, все грозы и т.д. - всё к нам в шкаф...
По моему опыту до здравого смысла трудно достучаться, нужна какая-нибудь бумажка. У нас автономная тяга, наверное поэтому сделали нам такую, извиняюсь, каку!!! Мол эл.тяги нет, пройдет!!! Жалею, ой как жалею, что большенство повреждений мимо диспетчера идут!!! Тогда бы все анализировалось и давалась нормальная оценка происходящему и принимальсь адекватные меры, а так безпредел!!!!:maniak:

Николай Николаевич 27.12.2011 22:21

Цитата:

Сообщение от vetal (Сообщение 74138)
По моему опыту до здравого смысла трудно достучаться, нужна какая-нибудь бумажка. У нас автономная тяга, наверное поэтому сделали нам такую, извиняюсь, каку!!! Мол эл.тяги нет, пройдет!!! Жалею, ой как жалею, что большенство повреждений мимо диспетчера идут!!! Тогда бы все анализировалось и давалась нормальная оценка происходящему и принимальсь адекватные меры, а так безпредел!!!!:maniak:

А разве согласно ЦШ-720-09 и Технологии обслуживания сопротивление изоляции источников питания, не контролируемых сигнализатором заземления, не нужно периодически проверять? Это как раз Ваш случай!

vetal 27.12.2011 22:27

Кстати, на станции, где система РЦМ, тоже два независимых питания "фаза-ноль", соответсвенно тоже самое в релейных шкафах...

vetal добавил 27.12.2011 в 22:27
Цитата:

А разве согласно ЦШ-720-09 и Технологии обслуживания сопротивление изоляции источников питания, не контролируемых сигнализатором заземления, не нужно периодически проверять? Это как раз Ваш случай!
Я из Украины, ЦШ-720-09 не знаю, что это, наверное инструкция технического обслуживания... Кабель конечно меряем, изъяв предохранители из КЯ и РШ!!!

Николай Николаевич 27.12.2011 22:27

Цитата:

Сообщение от vetal (Сообщение 74142)
Кстати, на станции, где система РЦМ, тоже два независимых питания "фаза-ноль", соответсвенно тоже самое в релейных шкафах...

Тема настолько давно была пройдена, что остается только удивляться...
Не исключаю, что в свое время были соответствующие указания и разъяснения.

Евгений002 27.12.2011 22:56

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 74144)
Тема настолько давно была пройдена, что остается только удивляться...
Не исключаю, что в свое время были соответствующие указания и разъяснения.

Вернуться надо однако, чтобы поиметь действенный механизм воздействия на ЭЧ, аналогично-весь участок фаза-ноль, как гроза-''праздник''

Суховерша Алексей 27.12.2011 22:57

Во прикол, у меня страница №44 в этой теме не открывается. 43-я - да, 45-я - да, 44-я - нет. Интересное повреждение:shocking:


Часовой пояс GMT +3, время: 13:22.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика