Если ДСП делает запись в журнале - это закрытие РПБ (если нет поездов - то закрытие "потом", но с этого момента РПБ считается неисправной, пользоваться ей нельзя, соответственно, с нерабочей РПБ механик может делать что угодно, хоть перемычки ставить, на безопасность это не влияет, потом проверка действия и выписка. Всё законно.

У нас тоже ДСП на пол ставки СЦБистами работают))):raD:

Давай хотя бы Фольксваген-Транспортер, типа. Не мелочись. Дешевле будет!

Идея хорошая, главное - внимательно раскрашивать.

Витос добавил 18.12.2011 в 21:41
А мы сейчас на проектируемой станции закладываем гараж. Я очень доволен, что сумел там пробить местечко для СЦБистов.

Кстати в Германии и Израиле (может еще где - про эти страны я знаю точно) преды разных номиналов и выкрашены в разные цвета, причем с завода, и разные по форме (длина, ширина, форма) - пред не с тем номиналом или не влезет или не будет контакта....

Нравится Владимир. Красивый город. Поеду 22 туда. Совещание организовываю. Собираю главных инженеров локомотивных депо Московской дороги. Попытаюсь им рассказать про необходимость корректировки карты КЛУБ-У, чтобы они следовали по Владимиру на частоте 25/75 Гц. Пока наше двухчастотное кодирование нужно только САПСАНу. Остальным наплевать. Позвал даже со скоростной компании парня, который САПСАНу карту делал. Но это еще полдела. Нужно еще раздельный фильтр 75 Гц как то двигать. Тоже применено только на САПСАНе. Почему у нас все так плохо двигается?

Потому что дороги такие.

интересное повреждение: РПБ-4 - при перегорании на входном линзовом светофоре лампы красного огня, входной светофор на разрешающее показание не открывается!!! Зачем это сделано???

перенос красного на предвходную сделан?

Скорее, это неисправность схемы. Не существует такой зависимости.

tiksi добавил 21.12.2011 в 11:11
Такое возможно. См. Альбом "РПБ-4" 1969г, лист 20. При обрыве жилы ОЖ2К, действительно при не горящем Красном, светофор не откроется на разрешающий с Ж+Ж или Ж+Жм, но на Зелёный открывается.
Вопрос был с подвохом. Следовало написать

откуда там предвходная?

....предупредительный наверное, а там перенос красного на клеточном уровне отсутствует.

И я про то же :)

Подвоха нет! Провода обрывать не надо)) Просто при перегорании крассного не открывается входной на разрешающее показание, даже на зеленый!:shocking: Подробности с опорой на схемные решения приведу позже, а то сейчас интернет еле работает)))

На пульт-табло перегорела зеленая лампочка индикации открытого состояния входного светофора. ДСП открыла входной грузовому - полоса пробилась, красная лампочка индикации на входном потухла но зеленая не загорелась (на поле входной открылся нормально). ДСП посчитала что входной не открывается отменила маршрут и приняла поезд по приказу. Вопрос - за кем отдадут повреждение ? Кто виноват - коммутаторные лампочки у нас КИПом не проверяются и сроков замены не имеют?