|
|
Цитата:
|
Это и интересно, когда "закрыли" и указали причину отказа, в 23-00 причины как я понял еще не было.
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Переговорил с ШЧ.
"Хиус" - это ветер. Так что -45 и "легкий хиус" - можно представить. Отказ действительно длился дольше, чем указано в карточке АСУ-Ш. Проявлялся только при коде КЖ, т.е. за хвостом поезда, и особо не мешал движению поездов. Вот этот парень, который вчера "спать ушел", удивится... |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
1. Всех механиков, выходящих на повреждения, обеспечить планшетниками. 2. Организовать канал #SCB в IRC. Это будет более оперативно. |
А что, какая дельная мысль. Человек запросил помощи - создается онлайн-конференция в Skype - и вуаля, с виртуальной помощью коллег всей страны (и даже зарубежных) отказ оперативно устраняется... XXI век.
Жаль, на точках Скайпа нету... |
При -45 любой планшетник превратится в бесполезную железку. А если еще и "хиус"... В таких условиях можно надеяться только на себя. На свои знания, опыт и навыки.
Лирическое отступление. Постоянное наличие интернета под рукой приводит к тому, что информация в голове на долго не задерживается, укореняется вера в безусловную помощь из вне, на халяву, без затрат усилия. В особенности это характерно для молодого поколения, которые в библиотеки не ходили, журналы не выписывали и т.п. Что бы там реально ни было на точке, я думаю, что люди, нашедшие отказ в таких жестких условиях, горды собой. А это важно. |
ИМХО: 95% отказов устраняются следую алгоритму поиска неисправностей (которых тьма как в книгах, так и на форуме), 5% отказов оставляю на "сложные", которые нельзя определить обычными (которые обычно под рукой) приборами. Однако некоторые механики, полагаясь на свой опыт и интуицию, не следуют выше указанным алгоритмам. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 03:03. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot