это было в 2005 году, к.з. в блоке нашли еще на станции, естественно без вскрытия. боялись этот блок лишний раз шевельнуть (вдруг коротыш пропадет, доказывай потом, что не верблюд), а получилось, что ножки кондера пробили два провода... кого наказали не помню, но точно помню, что КИП усердно отбивался, что мол механики так блоки меняли...))

Делала нам одна фирма переезд "под ключ", рц импульсные, на ИР1-0,3.
Одна рц не работает и всё! Оказалось - на ирке контактные провода поставлены на обмотку, обмоточные - на контакты! Кино!:oiE:

"фирма" веников не вяжет....:lol::laduh::sm530:

На дворе 2011 год! РЦ импульсные на ИР1-03?
Вы кто, инопланетяне???:raD:

типа того, да.
Эстония же...
Однопутка, перегон с ПАБ, переезд на перегоне, а что там могло бы быть?

сейчас уже могла бы быть ЭССО:raD:

Мне тоже нравится, как загадочно тикают эти симпатичные баночки...:raD:

а вот всяким праздношатающимся и отдыхающим возле ПЯ уставшим алкоголикам не всегда нравится это тикание:)

У нас это тиканье тоже очень многим неалкоголикам нравилось, поэтому ПЯ часто вскрывали и баночки били.....А потом перешли на ТРЦ.....Грустно...

У нас тоже стоят такие вместо РМР. Одна станция полностью, одна частично, на самых новых рельсовых цепях. Действительно, очень геморное изделие. Разборкой, регулировкой лапок ползунка удалось добиться того, что больше они не беспокоят, но лишний раз руками лучше не трогать :). Правда случаев обрыва не было, потому что у нас эти резисторы (2002 год выпуска) немного другой конструкции. Видимо у вас завод "доусовершенствовался". Резисторы 7156 тоже были в двух вариантах, реостат и потенциометр.
http://s012.radikal.ru/i321/1108/c5/6223e4d7301at.jpg
Может и вам добавить этот лишний провод, если завод под одну марку лепит резисторы и так, и эдак.

Таак, буду подковываться что такое ЭССО... Смеяться разрешается, никогда не стеснялся своего незнания

Посмотрите кино-http://scbist.com/multimedia/4736-esso-uchebnyi-film.html

Нормальные люди смеяться не будут... Все мы чего-то не знаем. ЭССО- электронная система счета осей. Применяется чаще всего на перегонах с РПБ, а также на переездах таких перегонов. Если в двух словах - это счет осей подвижного состава с помощью датчиков. На переездах применяется вместо рельсовых цепей. Где-то тема целая была на форуме, да и на главной странице есть - разработчик НПЦ" Промэлектроника".:raD:

...Подковался, электронная система счёта осей.. вот не понимаю, зачем делать сложное если простое работает хорошо... это про переезды. А про ПАБ, так он у нас модернизирован, без воздушных линий работает, по радиолинкам, и безотказно. Нее, с опаской я к этому ЭССО отношусь...

viktors007 добавил 29.08.2011 в 22:46
Юрик, у меня с печатанием проблемы, пока стучал, семь потов сошло:oiE:
Легче было-бы твоего ответа подождатьЮЮ)

viktors007 добавил 29.08.2011 в 22:47
Вопрос, а к датчику кабель надо тянуть?

А датчик идет с кабелем (два датчика на дальний и ближний рельс), кабель от датчиков идет в ПЯ, там стоит два НЭМа (напольный электронный модуль), везде по два - дублированная структура. Там информация обрабатывается и подается на пост на ячейку постовых устройств, где информация сравнивается и в результате если основ и дублир датчики просчитали одинаково, то контрольное реле становится под ток. Ставятся датчики у вход светофоров. С одной станции поезд вышел - датчики просчитали, например, 18 осей, на другую станцию заходит - начинается обратный вычет до нуля. Что означает прибытие поезда в полном составе и потом уже дается прибытие. А на переезде смысл такой же, за то рельсовых цепей нет.:)

юра коновалов добавил 29.08.2011 в 22:59
А можно поподробнее? Что значит по радиолинкам?:) интересно)