Перетертые провода в головке светофора. Закрытая - КЗ, открыл - нет КЗ.

Перда... Пидара... Передахранители...

Как обычно: ЖУЧКИ. :raD:

Так откуда инфа о негорящем красном на Ч6? Обычно так и происходило: шум, телефоны разрываются, "ничего не работает", а централизацию закрывать надо, а оказывается ДСП вместо снятия с автодействия отмену маршрута дала. Или повторно последнюю команду случайно активировала...
Так что на пульте (АРМе ДСП) было? И что было на сигнале? Вообще ничего не горело? Или что-то вместо красного?

Не, ну тут даже я понял, что не может:raD: Раз кто-то заявил, то либо ДСП, либо машинист. Если бы ДСП, так бы и написал ШВП. А заявляют обычно машинисты. Так что ГНЕЗДО и никаких пердрахранителей)))))))

Может, всё проще было: первое апреля, второй механик из окна релейки наблюдал?

ШВП,
Не томи, пауза затянулась, народ требует:laduh:

Решил заменить лампочку и новая лампочка загорелась ярко,как правильно сказать светоотдача нарушилась.

Это что-то новенькое для меня. Надо разобраться в физике процесса. И внести в АСУ-Ш2 новую категорию отказа в разделе "Светофоры": Нарушение светоодтачи.
А то скучно по релейкам перегоревшие лампочки, хранимые электромеханиками как мощи святых на всякий случай, собирать в карман и выбрасывать потом.:raD:

))))))))))))))))ничего не изменилось)))))))))

Стабильность - залог успеха. Светодиодные ДАВАЙ!!!!!!!!! Везде.

Суховерша Алексей добавил 16.10.2011 в 09:35
Было интересно, когда с ШНСом едем на машине на повреждение на перегон. Спрашиваю в пути на всякий случай - все взял? Отвечает - все, только ключа от РШ нет, сломал накануне.
Вот вам бесстрашие СЦБиста - главное выехать на отказ, а там как-нибудь.:raD:

всегда так и было. И это правильно. Никакого осуждения с моей стороны. Ну, забыл, ну и что?
Кстати, а ты с ключами ехал?

Я с ШНСом ехал... Думал, ты на даче уже....:sm496:

динозавр СЦБ рассказывал: -Потеряла стр контроль, прихожу, открываю - контроль есть. закрываю - контроля нет, открываю - есть

И чем закончилось?