Никоких ибо ин Алёш. Наверное мой документ не единственный. Но что имею.

Локомотивный светофор назвали световым указателем - бывает...

Это действительно был световой указатель ( индикатор ) в точечном индуктивно-резонансном автостопе -было три световых очка -буква В( при движении вперед горит)-буква Н( при движении назад горит ) -красное ( при проезде путевого индуктора ,ограждающего запрещающий сигнал . Относился он к приборам автостопного устройства .

Ну так и локомотивный светофор - это тоже индикатор или указатель.
Был индуктивно-резонансный автостоп - на выходе которого был световой указатель.
Затем появилась АЛС точечного типа - АЛСТ, на выходе которой был (наверное) световой указатель следующего поколения, возможно - уже локомотивный светофор.
Ну и так далее - АЛСН и светофор, КЛУБ и БИЛ.

Первая система -просто точечный индуктивно-резонансный автостоп : имел только световой указатель ; дальнейшее развитие этой системы -автоматическая локомотивная сигнализация точечного типа с автостопом -в ней как раз появился локомотивный светофор имевший следующие показания : Зеленый ,Желтый, Желтый с красным , буква С , Белый...

и да -в литературе писали и желто-красный ( когда описывали локомотивный светофор ) и красно-желтый ( при упоминании КОДА передаваемого в РЦ ) ...авторы разные :net:

Алексий 1974 добавил 25.04.2019 в 20:47
в технических описаниях систем их называли именно так ,как я написал ...световой указатель всего лишь визуально показывал , что система автостопа включена- сигналы на нем( В или Н ) включались положением ручки контроллера автостопа ,а красный -когда ламповый генератор прекращал генерацию и приемное реле отпадало ) ,а локомотивный светофор был повторителем путевых светофоров ...поэтому скорее всего и разные названия изначально

Курните вот это:
http://morepic.ru/images/doc02219320190426094_1795.jpg
http://morepic.ru/images/doc02219420190426094_930.jpg
http://morepic.ru/images/doc02219520190426094_3781.jpg

Справочник Н.О.Рогинского, 1948 год

Вывод: расположение огней на локомотивном светофоре - чистая геометрия (З, З/Ж, Ж, Ж/К, К), и изначальный вариант - Ж/К...

На странице 283 в таблице справа внизу упоминается красный с синим огонь.
Возможно, именно он и трансформировался в красный с жёлтым.

Как он относился к АЛС?

tiksi добавил 26.04.2019 в 13:51
Теплее.
Вопрос! Стоит ли пытаться перееиначивать нынче? Я за стабильность. Я за КЖ!

Мое мнение - это от безделья!
Это я не про Вас, а про попытку иметь "очень строгие" формулировки в нормативных документах. Формулировки должны быть точными и понятными, и не допускать двоякого толкования. Но при этом исключать синонимы - это уже перебор.
Посему - хоть К/Ж, хоть Ж/К, хоть "желтый С красным", хоть "желтый НАД красным" и т.п. - на здоровье...

А я за точные формулировки.
А то так реле КМ в МК превратиться может.

Про исключение возможности двоякого восприятия - я написал.
А в части КМ - это ведь и "контрольно-маршрутное", и "конечное маневровое", и, возможно, еще какое-то...

1) Ага. От безделия. Ну-ну. Проглотил.
2) Противоречите сами себе, сударь!
Вот...вам хадам...пятничную обойму..
http://cccp3d.ru/uploads/monthly_03_...1330682454.jpg

tiksi добавил 26.04.2019 в 14:43
1948 года? Ну, это современное. Нам бы времён Ивана Грозного или Вахнина!

Коллеги, ну пора бы уж запомнить: четверг, пятница и воскресенье - у меня безалкогольные дни, ибо "за рулем"...
Ну а в части формулировок - не нужно доводить их до абсурда.

Или руль продать, или четверг, пятница и воскресенье заменить на понедельник, понедельник, понедельник.
Кстати. Привет передавайте от нас, обоих. У на всё по плану.