СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)
-   -   Вопросы к ЦШ (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/3105-voprosy-k-csh.html)

Михаил Лупинос 21.09.2013 07:58

Н.Н. есть такой вопрос планируется ли замена ДГА с сроком службы более 40 лет на замену ИПБ?

Суховерша Алексей 21.09.2013 08:01

Цитата:

Сообщение от Михаил Лупинос (Сообщение 170447)
Н.Н. есть такой вопрос планируется ли замена ДГА с сроком службы более 40 лет на замену ИПБ?

ДГА и ИБП - разный функционал.
Планировать должны на дорогах.

Михаил Лупинос 21.09.2013 08:02

да просто при обслуживании ДГА возникают вопросы по поводу запчастей.

Torquato Tasso 21.09.2013 08:13

Цитата:

Сообщение от Михаил Лупинос (Сообщение 170447)
Н.Н. есть такой вопрос планируется ли замена ДГА с сроком службы более 40 лет на замену ИПБ?

ИБП- импульсный блок питания. Может вы имели ввиду бесперебойник ББП?

Михаил Лупинос 21.09.2013 08:26

ну да безперебойник, систему для замены дга

Суховерша Алексей 21.09.2013 16:23

У кого хучь один раз энергеты с тяговых подстанций запитывали высоковольтную линию АБ ВЛ-6кВ от ДГА в условиях "обрушения" внешней энергосистемы на несколько часов и более?

heavy 23.09.2013 15:56

Цитата:

Сообщение от Петр-связист (Сообщение 170255)
хыы, ежели бы только они одни...
10 банок по 180 руб. и еще кисточки валики и прочее и прочее и пятерик из кармана сдела ГУ-ГУ.... еще и прогудел басом...:smile_24::laduh::smile_24:

Примерно на ту же тему:

http://img15.nnm.me/2/2/2/4/9/2355e7...5cb5b0cb1c.jpg

DJ_ISTAN 23.09.2013 18:52

Всем добрый день!!!!!!!!!! Подскажите пожайлуста одну вещь, кто должен устранять люфты в серьгах 1-ой межостряковой тяги(какой год с путейцами дележка),,,,, и где это написано??????????

Старик Хоттабыч 23.09.2013 20:30

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 170499)
У кого хучь один раз энергеты с тяговых подстанций запитывали высоковольтную линию АБ ВЛ-6кВ от ДГА в условиях "обрушения" внешней энергосистемы на несколько часов и более?

ой как давно это было, даже тех энергетиков уже нету которые давали -году этак 87 было помнится -часа два держали двумя ЭЧП участок, и от тех дизелей даже металлолома не осталось...:smile_24::laduh::smile_24:

Суховерша Алексей 23.09.2013 21:57

Цитата:

Сообщение от Петр-связист (Сообщение 170729)
ой как давно это было, даже тех энергетиков уже нету которые давали -году этак 87 было помнится -часа два держали двумя ЭЧП участок, и от тех дизелей даже металлолома не осталось...:smile_24::laduh::smile_24:

Петр, спасибо!
Итог: дОжили СЦБисты, что от них требуют ДГА и ИБП, а про энергетов все и забыли, что и они что-то там должны. :)

Старик Хоттабыч 23.09.2013 22:41

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 170738)
Петр, спасибо!
Итог: дОжили СЦБисты, что от них требуют ДГА и ИБП, а про энергетов все и забыли, что и они что-то там должны. :)

скоро дойдет до того что мы будем для них все должны- ну имеется ввиду не оплата энергии...:smile_24::laduh::lol:
вот такими спасаемся:http://morepic.ru/thumbs3/dsc01846_3019.jpg

17845 07.10.2013 17:28

НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ!!!

Вы не вкурсе, зачем нужны электроприводы СП-10, взамен СП-6М?

ОАО "РЖД" в очередной раз не знает куда средства лишние применить?

Николай Николаевич 07.10.2013 20:05

Цитата:

Сообщение от 17845 (Сообщение 172476)
НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ!!!

Вы не вкурсе, зачем нужны электроприводы СП-10, взамен СП-6М?

ОАО "РЖД" в очередной раз не знает куда средства лишние применить?

А в чем проблема?
СП-6М - достаточно старая разработка, с известными недостатками, требует периодического обслуживания, не очень надежен. Если вспомнить историю, то он "разрабатывался" в спешном порядке после распада СССР, когда КД осталась на/в Украине. Ну и т.д.
СП-10 - разработан в инициативном порядке (т.е. не за средства ОАО "РЖД"), прошел все приемочные процедуры, выпускается ЭЛТЕЗой, в нем заново решены многие конструктивные недостатки предшественнников (СП-6М и "промежуточного" СП-6К). Значительно снижены трудозатраты в отслуживании и т.д.
СП-3 (например) - тоже неплохой привод был в свое время, и что? Так и производить его до бесконечности?

Суховерша Алексей 07.10.2013 22:17

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 172504)
А в чем проблема?
СП-6М - достаточно старая разработка, с известными недостатками, требует периодического обслуживания, не очень надежен. Если вспомнить историю, то он "разрабатывался" в спешном порядке после распада СССР, когда КД осталась на/в Украине. Ну и т.д.
СП-10 - разработан в инициативном порядке (т.е. не за средства ОАО "РЖД"), прошел все приемочные процедуры, выпускается ЭЛТЕЗой, в нем заново решены многие конструктивные недостатки предшественнников (СП-6М и "промежуточного" СП-6К). Значительно снижены трудозатраты в отслуживании и т.д.
СП-3 (например) - тоже неплохой привод был в свое время, и что? Так и производить его до бесконечности?

Ничего не понял... А СП-6М, СП-6К Брянского завода "Термотрон" - это что, не Россия? Что мы тут в последнее время наполучали? Может и скорее всего с Армавиром попутал. Но, Армавир - тоже Россия...

shl52 07.10.2013 22:26

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 170499)
У кого хучь один раз энергеты с тяговых подстанций запитывали высоковольтную линию АБ ВЛ-6кВ от ДГА в условиях "обрушения" внешней энергосистемы на несколько часов и более?

Алексей такое было. Действительно на несколько часов реально от генераторов мощных путевых машин 380 В на ТП и далее в ВЛ АБ. Руководил по моему Ш Никулин, может он зам Ш был тогда. Т.е станции и перегоны тогда подняли, но в КС напряжения не было. А Никулин с дороги и РЖД ушел.


Часовой пояс GMT +3, время: 06:11.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot