СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.12.2011, 20:26   #1336 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для kiper


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michalych Посмотреть сообщение
Без сомнения. Видим своих начальников
Кофе без меры, сигарета....... (правда, курят не все)
Правда, курят не все - это недостаток?
kiper вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 04.12.2011, 20:35   #1337 (ссылка)
Горочник
 
Аватар для Michalych


Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 69
Сообщений: 771
Поблагодарил: 559 раз(а)
Поблагодарили 295 раз(а)
Фотоальбомы: 300
Записей в дневнике: 3
Репутация: 284
Отправить сообщение для Michalych с помощью Skype™
По умолчанию

kiper,

Цитата:
это недостаток
Боже упаси! Достоинство, пример для подчиненных. Должно уже на всех предприятиях жд приказом запрещено курение в служебных помещениях. А те, кто не курит, должны получать больше - у них нет перекуров!
__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!
Michalych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.12.2011, 21:38   #1338 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 59
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Добрый вечер, а когда выйдет новый сборник технологических карт (технология обслуживания устройств СЦБ)? А-то запрашивали замечания и предложение еще в сентябре и уже конец года, а сботников нету!
__________________
Последовательность и порядок, время и акценты...
Королев Р.В. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.12.2011, 15:05   #1339 (ссылка)
Участник


Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 65
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

И правильно! Нефига дискредитировать своими замечаниями начальников! А так то в СЦБ все хорошо - даешь подтирание сообщений для статистики!
Эх! Прям как в тиливизаре!
П.С. Еще предупреждения надо выносить смутьянам, а то распоясались - факты пишутъ, негодяи!

Последний раз редактировалось Гризли_78; 05.12.2011 в 15:06. Причина: Существенное дополнение
Гризли_78 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
rjnjd-utyyflbq (05.12.2011)
Старый 05.12.2011, 18:52   #1340 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Николай Николаевич здравствуйте! Хочу услышать ответ по поводу оснащения дорог модулями для обогрева или как еще их называют блок-комнатами. Решается эта проблема или нет. У нас на Красноярской я слышал необходимо около 16 шт. А судя по тому, как решается этот вопрос, то и до пенсии не дождемся. Мастерские какие можно было, отдали на баланс НГЧ, а на каких документов не было, не смогли передать и находятся они в плачевном состоянии. Средств на ремонт собственными силами нет.
__________________
Каждому человеку свойственно ошибаться, но никому, кроме глупца, не свойственно упорствовать в ошибке.
Аристотель - (384 -322 гг. до н. э.)
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.12.2011, 20:15   #1341 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mega


Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 46
Отправить сообщение для Mega с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igorun Посмотреть сообщение
Николай Николаевич здравствуйте! Хочу услышать ответ по поводу оснащения дорог модулями для обогрева или как еще их называют блок-комнатами.
Вопрос хороший, но , думаю не тому. Наверное более уместно к охране труда.
У нас мастерская совмещена с раздевалкой, комната приема пищи отсутствует вообще, микроволновка стареет в шкафу в комнате механиков, потому как ставить некуда, а чайник живет на столике в той же комнате, на керамической плитке(не дай боже не будет изолирован - четыре расстрела и три повешения грозят!!! , а если в розетке оставим, то смерть через тумбо-юмбо!!! ) Про холодильник не спрашивайте - его нет! ))) Летом и зимой обувь и одежду сушим в той же мастерской на батарее.
А вот движенцам - конкретно составителям привезли контейнер и поставили.. тока пока не оборудован ничем, хотя может конечно и укомплектован, пока внутри не был... Закрыт че то!
Mega вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.12.2011, 20:40   #1342 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,644
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5578 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию



Источник
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 05.12.2011, 23:28   #1343 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1003 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию


Так на самом деле выглядело сообщение

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 06.12.2011 в 08:36. Причина: Добавлено сообщение
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2011, 15:23   #1344 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mega
Вопрос хороший, но , думаю не тому. Наверное более уместно к охране труда.
Данный вопрос может решить только инвестиционная программа. Т.е. с Москвы. На уровне службы она не решится. Осталось в ЦБТ еще обратиться и фотографии выслать в каких условиях находятся люди.
__________________
Каждому человеку свойственно ошибаться, но никому, кроме глупца, не свойственно упорствовать в ошибке.
Аристотель - (384 -322 гг. до н. э.)

Последний раз редактировалось Igorun; 06.12.2011 в 15:26.
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2011, 17:30   #1345 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mega


Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 46
Отправить сообщение для Mega с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igorun Посмотреть сообщение
Данный вопрос может решить только инвестиционная программа. Т.е. с Москвы. На уровне службы она не решится. Осталось в ЦБТ еще обратиться и фотографии выслать в каких условиях находятся люди.
Я уже в чудеса не верю! Всё будет только хуже!
Mega вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2011, 18:04   #1346 (ссылка)
Участник


Регистрация: 11.05.2011
Сообщений: 41
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Николай Николаевич, может хоть Вы объясните смысл указания ГТСС 1247/1789 по исключению предварительного кодирования секций?
Oly вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2011, 18:36   #1347 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oly Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, может хоть Вы объясните смысл указания ГТСС 1247/1789 по исключению предварительного кодирования секций?
Добрый вечер!
Давайте попробую...
Кодирование стрелочной секции, расположенной в главном пути, к которой примыкает боковой приемо-отправочный путь, влечет за собой необходимость организации защиты от проникновения чужого разрешающего кода из РЦ этой самой секции в РЦ бокового пути при замыкании изостыка. Как известно, для классических (нетональных) рельсовых цепей такая защита реализована посредством защитного кода ПКЖ.
Защитный код ПКЖ - это до предела искаженный код КЖ, который, тем не менее, позволяет сохранять на локомотиве показание КЖ, если в РЦ не поступает разрешающий код из смежной РЦ, и переключать локомотивный светофор с КЖ на К при поступлении разрешающего кода из смежной РЦ. Особенностью работы локомотивных устройств является то, что если код ПКЖ начинает поступать после кода КЖ, то он продолжает расшифровываться как КЖ, а если код ПКЖ начинает поступать после "бескодия", то он не расшифровывается, и на локомотиве сохраняется белый огонь.
Таким образом, существует прямая зависимость между временем включения кодирования секции главного пути и временем подачи кода ПКЖ в РЦ бокового пути.
Следовательно, исключение предварительного кодирования секции главного пути сокращает время кодирования кодом ПКЖ бокового пути и тем самым уменьшает вероятность невосприятия кода, как это произошло на ст. Коченево Западно-Сибирской ж.д. Замечу, что при этом не снижается устойчивость восприятия кодов АЛС при движении по главному пути.
Вот примерно так.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2011, 18:54   #1348 (ссылка)
Участник


Регистрация: 11.05.2011
Сообщений: 41
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Николай Николаевич,
Идея понятна, но как реализована?
Давайте конкретно на примере 17-19СП. Что по старой схеме, что по новой, разрешающий код попадет в рельсовую цепь бокового пути одновременно с включением ПКЖ? Или не так?
Oly вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2011, 19:03   #1349 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oly Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,
Идея понятна, но как реализована?
Давайте конкретно на примере 17-19СП. Что по старой схеме, что по новой, разрешающий код попадет в рельсовую цепь бокового пути одновременно с включением ПКЖ? Или не так?
Схемы у меня перед глазами нет, давайте попробуем без неё.
Поезд следует по главному пути с остановкой на приемо-отправочном пути. Выходной светофор открыт. При предварительном кодировании - секция за выходным светофором кодируется кодом зеленого огня. Сколько времени этот поезд стоит - столько времени примыкающий боковой путь кодируется кодом ПКЖ. Какая в этом необходимость?
Убираем предварительное кодирование. Секция кодируется только в период от её занятия локомотивом до занятия следующей по ходу секции. Соответственно, столько же в боковой путь посылается ПКЖ.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.12.2011, 19:13   #1350 (ссылка)
Участник


Регистрация: 11.05.2011
Сообщений: 41
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сколько времени этот поезд стоит - столько времени примыкающий боковой путь кодируется кодом ПКЖ. Какая в этом необходимость?
Спасибо большое, все бы так объясняли!!!
Oly вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:18.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4