Николай Николаевич

tyubik,
а что, других вариантов, кроме ультиматума "или" - "или ухожу", не существует? Прикиньте, сколько раз у ЛЮБОГО руководителя с первого/второго раза не получалось решить какую-нибудь проблему. И что - сразу уходить? И потом - Московский ШТЦ - это, по статусу, структурное подразделение, аналог ШЧ. Там есть начальник ШТЦ. Вопросы, с которыми Вы ходили к Ш и ШГИ - это не их вопрос. Это вопрос начальника ШТЦ, Вам следовало обращаться к нему. А уж он - если сам не может решить - пусть идет к Ш.

tyubik

Вы, верно, считаете меня нерадивым внуком, который назло бабушке уши отморозил (по поводу уйду). Нет, никаких ультиматумов я не ставил, кроме того, за полгода НИ ОДИН из вопросов решён не был. А по поводу дилектора ШТЦ))) Разумеется, с Боренькой был разговор, но это не тот человек, который принимает решения))) Немного даже улыбнуло от воспоминаний))). Рабочий режим-то не улучшился. А семью никто не отменял. Кстати, если Вам будет интересно, посмотрите динамику отказов устройств МПЦ по Московской ж.д. ДО 2007-го и после. Вероятно, кто-то просто щёлкнул пальцами и ОПА! Чудо произошло! Так что я имел неоспоримое право настаивать на своих позициях.

tiksi

И чо там такого? Поподробнее, плз.

tyubik

Опять же, странная позиция: не делать ничего, авось вынесет. Непонятная вещь: вроде пришёл грамотный инженер с ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ по улучшению качества эксплуатации, ведь не просил "мильонов на скрепочки", а всё как в воду ... . Да, надо было приложить усилия к изменению штатного расписания, режима труда. Так это и есть РА-БО-ТА. Нормальное становление предприятия. Но, к сожалению, политика временщиков пока преобладает.

tyubik добавил 27.11.2011 в 23:24
Вы с этим не знакомы? Бог мой, а кому мы ежемесячные отчёты-анализы-чёрти-знает-что-ещё составляли?

Николай Николаевич

tyubik,
Да не считаю я так. И ситуацию на Московской представляю, и про руководителей ШТЦ у меня мнение имеется, и про руководителей службы тоже.
Что работа у Вас была тяжелой/напряженной - ни минуты не сомневаюсь. И что положение дел не менялось, и что многих это просто устраивало - тоже понимаю.
Но с другой стороны - пилотный проект на сети (это я про ШТЦ), такого ни у кого нет. Разве не логично и не интересно было создавать новое, созидать?
Ну и совсем из невероятного - в моем понимании нужно было постараться поработать в должности зам.ШЧ или ШЧГ - тогда наверняка все могло бы быть иначе...

tiksi

Какое то недоразумение. Виноват, я на ж.д. не работаю и отчёты мне не шлют. Но знаком с молодым переспективным начальником отдела МПЦ в ШТЦ Мск. Он не совершит "ошибок" прежнего начальника.

tyubik

Не скрывая амбиций и не лицемеря: именно главным инженером подразделения себя и видел. Но работая там, где работал, долгом своим считал добросовестно выполнять возложенные обязанности. Это не армия, меня туда силком не тащили. Но то, с какой скоростью это болто подёргивалось ряской... Сейчас на нынешнем предприятии (прошу не озвучивать) пытаемся грамотно выстроить ветвь проектирования устройств СЦБ, и, вероятнее всего, с неуёмной созидательностью руководства, это у нас получится. Корявенько на первых порах, может даже где-то и смешно. Но задача поставлена грамотно, цель обозначена, средства вложены, работа выполняется. Почему на железной дороге так нельзя?

tyubik добавил 27.11.2011 в 23:41
Прежний если и ошибался, то по причине любознательности.
А сидя под пальмой утонуть тяжело, тут ты прав.

led

Тюбик, ну сколько ты ещё будешь пытаться пробить головой кирпичную стену?
Тебе же сказали - слабые ушли, сильные остались.
Вот и будь слабым, но довольным и счатливым.

tyubik

после 1-го янваоя будит мочвой пузырь. Или желание пробежать на лыжах. Смотря в каком состоянии заснёшь.

CHUK

А не наоборот - сильные ушли, а слабые остались? Мне кажется такой в-т больше соответствует действительности.
А вообще, дело даже не так обстоит: все мы бултыхаемся в болоте, называемом ОАО РЖД, сильные нашли в себе силы и выбрались на твердую, здоровую почву, слабые продолжают булькаться из последних сил, больные и прочие немощьные пошли ко дну. На фоне всего этого присутствуют различные плавсредства и техника высокой проходимости управляемая чиновниками и не дай бог встать кому-то на пути, попадешь под колеса, весла, винты да и просто накроет волной из зловонной жижи, впрочем кому-то и руку подадут, затащат на палубу, обогреют, чайку плеснут с коньяком.

Кто скажет: почему механики проработавшие не по одному десятку лет в дистанции не хотят работать на пенсии? Вроде и силы еще есть, знания, опыт, да и денег под старость вроде можно было бы подзаработать.

Admin

Работают

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Абрамов..ИЧ

tyubik, похоже, что у Вас были верные мероприятия по повышению эффективности работы отдела (среди прочего, это и есть работа для начальника отдела - выработка и реализация мер). Странно, что Вы для их воплощения предприняли только 2 попытки лишь "поговорить"? Ковать железо надо не отходя от кассы.
Если Вам пообещали - за это нужно цепляться, если пообещали и не сделали значит нужно напомнить, если все равно не сделали - значит нужно потихоньку начать выносить им мозг (тут у каждого уже свои методы), если опять не помогает - идти по вертикали снизу вверх (она большая).
Ежели "добро" получено на реализацию мероприятий, то в чем дело? Было бы желание.. Тот кто хочет что-то сделать ищет возможность, кто не хочет - причины. Мне кажется, что Вам нужна была причина чтобы УЙТИ с дороги (потому что семья и т.д.), а дальше уже конечно же никто не помешает с криками и слезами бросаться на пол и стучать ногами и руками по нему (так выглядит со стороны).
Вы не смогли организовать работу отдела должным образом, Вам было это слабо сделать; в данной ситуции была проявлена слабость - Вы предпочли УЙТИ (=поступили как слабак). Ваше место займет тот, кто сможет подстроиться под ситуацию. Такие собсно системе и нужны (о них ЦШ и говорит). И я не говорю, что одни плохие, а другие хорошие, Вы просто не тот, кто был нужен.
Значит придёт тот, у кого нет семьи, значит придет тот, кто может дипломатично пободаться с руководством и достигнуть цели.
Это рынок (труда) и его закномерности зачастую циничны по отношению к пролетариату и тут ничего не попишешь.

Ещё не исключено, что одной из причин, по которой Вы ушли была Ваша гордость, связанная с нежеланием лишний раз просить (для некоторых неоднократная просьба - это унижение) и т.п. На лицо принцип: я со своей стороны предложил, но делать ничего не буду (совесть-то чиста).
Для системы это тоже СЛАБость (потеря функционирования) и поэтому на определенных должностях нужны более безхребетные люди. (Не говорю - хорошо это или плохо).

Каждый делает свой выбор. Думаю, что если посметреть с другого ракурса Ваш поступок не слаб по отношению к семье и себя любимого. И этот выбор по своему силён..
Все имхо..

tiksi

Абрамов..ИЧ, при этом всём сказаным, следует уточнить слово "система". В случае с Тюбиком, это скорее "энтропия" Ш к Т, как отягощяющий элемент системы. Или Ш это отягощающий элемент системы. Система в данном случае - Ж.Д.

tyubik

Чёрт побери, ты прав. Я действительно ничтожество. Назовись хоть публично, как звать-то тебя, кем трудишься?

Oly

А не повод ли это задуматься высшему руководству о повышении престижа/зарплаты работников интеллектуальной направленности, а то всё эксплуатация, да эксплуатация.