СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.01.2013, 20:29   #2836 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mega


Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 46
Отправить сообщение для Mega с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMONN Посмотреть сообщение
пока потерю шунта РЦ будем лечить замедлением на стрелках, будет всегда за Ш
А если посмотреть немного глубже и глобальнее...
Автовозврат! Откуда он появился? Нам от него одни заморочки! К примеру И-311-07 ! Сколько переделок еще ждать? Я вот даже больше чем уверен, что над следующим указанием дополнением уже работают! Мы пытаемся облегчить работу других служб, но в ущерб каким то своим действиям. Да! Я согласен, надо улучшать устройства, модернизировать, уходить от "человеческого фактора", но у нас эти шаги как из под плетки!!! После каждого объезда, будь то квартальный или дорожный, ДС напоет своим вышестоящим что ему не хватает пути или тупика, а еще бы башмачки в централизацию включить... И все!!! Родилось указание! Включить и еще вчера! Может надо как то меньше ходить на поводу чужих "хотелок"??? Потому как несовершенна конструкция или идея, или её исполнение!!! Я абсолютно не снимаю вины ШЧ в происшедшем.. насколько помню там еще стрелка распаренная без замыкалки была... грубейшей нарушение в управляющей цепи... НО! Причина происходящих сходов крушений и событий гораздо глубже! Когда только её увидят руководители которые должны!
ЗЫ: Накипело! )))
__________________
Я устал... Но мне не надоело!
Mega вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.02.2013, 23:27   #2837 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 12.11.2010
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шч-6 саратов Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, года два назад или больше дистанции СЦБ передали цеха КП АЛСН в ТЧ. Но кодирующая аппаратура в депо остается не сегодняшний день не проверенной. Каким образом осуществлять ремонт приборов эксплуатируемых ТЧ на основание чего?
Все может решаться просто!
Мы на прямую заинтересованы в допрос носит их аппаратуры. Посему ТЧ пишет на ШЧ письмо с просьбой о проверке тех или иных приборов. Мы проверяем, регулируем, при необходимости ремонтируем и возвращает ТЧ. Доставка за ТЧ.
Итог- и овцы целы и волки сыты, по есть приборы проведены, мы, в свою очередь, уверены в качественной проверке со стороны ТЧ.
KaragudinIR вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.02.2013, 10:56   #2838 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для шч-6 саратов


Регистрация: 05.01.2012
Возраст: 35
Сообщений: 105
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KaragudinIR Посмотреть сообщение
в свою очередь, уверены в качественной проверке со стороны ТЧ.
Что Вам ТЧ проверяет?
шч-6 саратов вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.02.2013, 20:57   #2839 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 20
По умолчанию

Николай Николаевич,
Н.Н,я думаю вам нужно бы взять под своё крыло случай Электроугли -Храпуново- где развернулись 2 точки, установлен Барьер. индикация подработки есть. если нужны материалы скину, а то что- то заинтересованности ЦШ не видно, с нашим мнением что надо в линейных цепях выбросить разрядники,как класс , не согласны , но и сами не телятся! а это третий "звонок".
стик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.02.2013, 22:00   #2840 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от стик Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,
Н.Н,я думаю вам нужно бы взять под своё крыло случай Электроугли -Храпуново- где развернулись 2 точки, установлен Барьер. индикация подработки есть. если нужны материалы скину, а то что- то заинтересованности ЦШ не видно, с нашим мнением что надо в линейных цепях выбросить разрядники,как класс , не согласны , но и сами не телятся! а это третий "звонок".
Да, присылайте материалы на меня.
Особенно, если сохранились, про первые два "звонка".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.02.2013, 23:19   #2841 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от стик Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,
Н.Н,я думаю вам нужно бы взять под своё крыло случай Электроугли -Храпуново- где развернулись 2 точки, установлен Барьер. индикация подработки есть. если нужны материалы скину, а то что- то заинтересованности ЦШ не видно, с нашим мнением что надо в линейных цепях выбросить разрядники,как класс , не согласны , но и сами не телятся! а это третий "звонок".
В понедельник у Гомана Е.А. будет "Техническое заключение" рабочей комиссии, от 01 февраля 2013 в составе представителей: ПКТБ ЦШ, ШТЦ, ШЧ-4, НПП "Стальэнерго", проведенное по случаю нарушения нормальной работы на перегоне Электроугли - Храпуново.

ЗЫ: Не надо распространять не достоверную информацию, а то НИИАСу вообще предоставили инфу о заниженном сопротивлении изоляции...
ЗЫ2: Барьеры не причем.
ЗЫ3:
Цитата:
а то что- то заинтересованности ЦШ не видно
Видать не туда смотрите.
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.02.2013, 05:11   #2842 (ссылка)
Участник


Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 47
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

А все таки что со сходом по станции Кутан?

шуршик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.02.2013, 08:51   #2843 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 03.10.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шуршик Посмотреть сообщение
А все таки что со сходом по станции Кутан?

А, что тебя конкретно интересует? А то твой вопрос слишком объемный!
VNF вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.02.2013, 09:42   #2844 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
ЗЫ2: Барьеры не причем.
Сами "Барьеры" возможно и ни при чем.
А вот люди, которые рисовали ТМП по их применению - по крайней мере для двухпутных электрифицированных участков - похоже вообще не понимали, что они делают. Как и другие люди, которые все это утверждали.
Как результат - неоднократные повреждения устройств СЦБ, порожденные исключительно применением "Барьеров"...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.02.2013, 10:26   #2845 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит


Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 459
Поблагодарил: 69 раз(а)
Поблагодарили 252 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 133
По умолчанию

Цитата:
а то что- то заинтересованности ЦШ не видно
Видать не туда смотрите.
У разных отделов ЦШ, своя заинтересованность, свой кусок, ответственности, а общая линия просматривается слабо. Мне даже неизвестна фамилия заместителя ЦШ, курирующего данный вопрос. На начало текущего года ответственного просто не было. Не лучше обстоит дело в родном КБ. Силы, способные технически возглавить процесс работают в разных отделах, под разными замами. Мне без письма из вне, без расписывания моей фамилии запрещено высовываться. На этот случай свою поездку организовал я сам, при содействиях и противодействиях некоторых руководителей. Возможно получу нагоняй. КБ не участвует в разработке общей концепции, зато имеет ряд работ на ту же тему. Противоречия неизбежны. Общее состояние дел по защите от грозы плачевно, но надеюсь, не бесперспективно. Акт по Электроугли - Храпуново, а моя подпись под ним стоит первой, во многом продукт компромисса, уж очень сильны расхождения во взглядах членов комиссии. Одна из проблем борьбы с грозой, это то,что не столь многочисленные участники процесса борятся в первую очередь с оппонентами, а не грозой. Возникает ряд вопросов:
1. Технический. Что и от чего мы защищаем в длинных линиях (Н, К, АС) от грозы? В этих линиях обмотки, включенные вдоль, контакты, или и то и другое. Эти линии имеют наименьшую электрическую ёмкость, по сравнению с поперёк включенными реле и выпрямителями (особенно с БПШ, где 20мкф на выходе), и поэтому в них стороннее напряжение любого происхождения будет наводиться в последнюю очередь и с минимальным уровнем. 100% гарантии нет, но отказов без всякой защиты длинных линий (Н, К, АС) будет меньше, чем с ней. Речь пока идет о сигнальных установках.
2. Технический. Применение газонаполненных разрядников.
На ряде разрядников блока БЗЛ, с с/у 4 следы термического воздействия, от длительного (относительно способностей разрядника) термического воздействия. По версии (не моей, а "магистра СЦБ" но я её поддерживаю их срабатывание, вызвано разными причинами, возможно тяговыми (а там БКТ-2М с заземлением!!!, а РШ глухо на среднюю точку ДТ). А при злополучном развороте при разгоне "Буревестника" под асинхронным с тиристорным управлением ЭП-10 просто два разрядника одной цепи с разнопотенциальными "землями" сработали одновременно. Я читаю, что применение газонаполненных разрядников в СЦБ может быть только последовательно с варисторами, как в РКВН-250 (но там слабы элементы) или МЗ-250 (Барьер с литерой "М"), а также подобные решения есть у Бомбардье и Форатека. Газонаполенные разрядники без последовательно включенных варистров в СЦБ на участках с электротягой применяться не должны Это в первую очередь к РКН-600 и РКН-900. Причина - при влиянии "постоянки" нет прохода через 0 и длительное тление дуги, при влиянии переменки - большая амплитуда.
3. Технический. ЗАЗЕМЛЕНИЯ!!!! Указанные точки заземлены на среднюю точку без ИП. Это общая ситуациия для МЖД. Другие способы (размещение шкафа в сторонке и на грунт или через ИП на среднюю точку+ контур) были отвергнуты ШЧЗ и ШЧГ, так это уже проходили и силами дистанции нормального заземления не получилось и отказов по грозе и было больше . Нормальное (от слова норма) должно быть промышленным и дешёвым быть не может. Максимальные отказы по сети - там где высокое удельное сопротивление грунта. Вероятно тут поле деятельности для ШЧР.
Хотя я почему-то в это не верю.

Грозощит добавил 03.02.2013 в 11:26
Цитата:
Сами "Барьеры" возможно и ни при чем.
А вот люди, которые рисовали ТМП по их применению - по крайней мере для двухпутных электрифицированных участков - похоже вообще не понимали, что они делают. Как и другие люди, которые все это утверждали.
Как результат - неоднократные повреждения устройств СЦБ, порожденные исключительно применением "Барьеров"...
Барьеры ПРИЧЁМ!!! Это указано в ТР на Барьер. Но больше причём испытания в ВИТУ. Если по Временным нормам подаётся 2.5 - 30 кА туда где их быть не может, появляется защита которая не нужна, но стоит денег. Денег РЖД. Я за испытания, но против вердикта сторонней независимой организации, не знающей СЦБ
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи

Последний раз редактировалось Грозощит; 03.02.2013 в 10:27. Причина: Добавлено сообщение
Грозощит вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Torquato Tasso (03.02.2013)
Старый 03.02.2013, 11:14   #2846 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1007 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
...Акт по Электроугли - Храпуново, а моя подпись под ним стоит первой, во многом продукт компромисса, уж очень сильны расхождения во взглядах членов комиссии. ...
Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
...Акт по Электроугли - Храпуново... продукт компромисса. ...
А почему нельзя было указать все точки зрения?
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.02.2013, 11:26   #2847 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 20
По умолчанию

Александр Михайлович,
а в субботу в три часа ночи опять при уже ВЛ. повторилось и что то идей ЦШ нет.убрали все БЗЛ.термическая подработка есть, что подтверждает стальэнерго
стик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.02.2013, 11:32   #2848 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит


Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 459
Поблагодарил: 69 раз(а)
Поблагодарили 252 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 133
По умолчанию

Цитата:
А почему нельзя было указать все точки зрения?
Прошу прощения за неточность. Документ назван Техническое заключение. В той части, где констатация фактов, проводимые проверки и их результаты - расхождений нет. В части предложений, они даны разные, без обоснований. Читающему руководителю это не понравится, так как во-первых трудно понять что делать, во-вторых решения принять самому.
Ну как решаются вопросы кто виноват и что делать, известно всем. И даже решенный на высоком уровне вопрос что-делать, как правило не решается до конца. Прямо как мифологическая гидра, вместо отсечённой головы - вырастают две. А вероятно завтра случится ещё где-то , что-то и про этот случай просто забудут.

Грозощит добавил 03.02.2013 в 12:32
Цитата:
Александр Михайлович,
а в субботу в три часа ночи опять при уже ВЛ. повторилось и что то идей ЦШ нет.убрали все БЗЛ.термическая подработка есть, что подтверждает стальэнерго
А какого черта, виноват, что сам не высказался на месте, эксплуатации при отсутствии грозового периода в пятницу вечером на сапсановском ходу возвращать некорректно работающие устройства в схему?
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи

Последний раз редактировалось Грозощит; 03.02.2013 в 11:32. Причина: Добавлено сообщение
Грозощит вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 03.02.2013, 11:35   #2849 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 20
По умолчанию

а на переменке летом , живодовка -думиничи. всё заглохло-ну развернулись все точки -ну и ладно..

стик добавил 03.02.2013 в 12:35
Грозощит,
перемычек не оказалось в достатке. но утром в субботу все нашли и прошли от точки 8 до 4. и пробывали закорачивать н-он ас-оас сигнализатор срабатывал..а в те два случая молчал.

Последний раз редактировалось стик; 03.02.2013 в 11:35. Причина: Добавлено сообщение
стик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.02.2013, 12:12   #2850 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит


Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 459
Поблагодарил: 69 раз(а)
Поблагодарили 252 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 133
По умолчанию

Цитата:
а на переменке летом , живодовка -думиничи. всё заглохло-ну развернулись все точки -ну и ладно..
Я бы с удовольствием на много чаще выезжал на расследования, но на всё воля моего руководства. Причём мои заключения по С.Пасад - Хотьково (знаю точно) да и по Гривно (предположительно) за пределы КБ, как и многие заочные расследования не выходили. Потом мне не нравятся резолюции типа увязки результатов расследования с пунктом такой-то инструкции или распоряжения РЖД. Я рассматриваю физику процесса. Не хочется увольняться чуть более чем за 2 года до пенсии. Меня обычно и не пытаются опровергнуть. Просто игнорируют. И вопрос даже не во мне. Не пропаду. За Компанию обидно.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
Грозощит вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:37.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4