СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.10.2011, 19:58   #1141 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, как Вы относитесь к древнему рацпредложению по переносу ограничивающего резистора в кодовых рц при электротяге переменного тока?
Очень положительно отношусь!
Как и к запитке ячейки по переменному току СХ - МСХ от дополнительного (или специально установленного) преобразователя частоты ПЧ50/25 Гц.
Более того, искренне удивляюсь - почему это до сих пор не сделано везде?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2011, 20:08   #1142 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 59
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Энергетики в целях экономии электроэнергии предлагают управление освещением переездов сделать от автоматики на переезде, но не могут чётко сформулировать свое предложение. А в ЦШ нет типовых решений по этому вопросу?
__________________
Последовательность и порядок, время и акценты...
Королев Р.В. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2011, 20:17   #1143 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Королев Р.В. Посмотреть сообщение
Энергетики в целях экономии электроэнергии предлагают управление освещением переездов сделать от автоматики на переезде, но не могут чётко сформулировать свое предложение. А в ЦШ нет типовых решений по этому вопросу?
Таких типовых решений нет. Тема в свое время обсуждалась, но нет и четкого понимания - а что мы хотим достичь этим? Включать освещение когда? Когда поезд вступил на участок приближения и переезд закрылся? Для машиниста это было бы хорошо - как подтверждение факта включения сигнализации. Но одновременно - нелогично с точки зрения автомобилистов, т.к. в это время движение по переезду запрещено. Если с точностью до наоборот - нелогично с точки зрения машиниста выключать освещение при приближении поезда к переезду. Поэтому пусть по старинке - включают и выключают в зависимости от освещенности, для этого все технические решения и соответствующие устройства у энергетиков есть.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2011, 20:25   #1144 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 59
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Экономия от внедрения реальная, а решения нет! Всё, что не запрещено, то разрешено? Никакие правила не нарушаются.
__________________
Последовательность и порядок, время и акценты...
Королев Р.В. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2011, 20:29   #1145 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Королев Р.В. Посмотреть сообщение
Экономия от внедрения реальная, а решения нет! Всё, что не запрещено, то разрешено? Никакие правила не нарушаются.
Что значит решения нет? Для половины дорог решение есть, а для половины нет? Этим решениям более 20 лет уже. Была в свое время серия информационных выпусков ВНИИЖТа, которые в части СЦБ готовили специалисты ЦШ. Один из таких выпусков как раз и был на рассматриваемую тему. Этого недостаточно?

Похоже я ответил не на тот вопрос? Я имел в виду тему резистора и запитки ячейки от ПЧ!
А если Вы про освещение переезда - то экономия в каком случае? Когда включать, а когда выключать освещение. Тогда уж нужно делать контроль наличия (или отсутствия) автотранспорта в зоне переезда. Но учитывая, что инерционность ламп ДРЛ - примерно 1,5 мин - и это нереально.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 03.10.2011 в 20:41.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2011, 20:36   #1146 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,909
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 578 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Королев Р.В. Посмотреть сообщение
Экономия от внедрения реальная
Мне думается, экономия не столь серьёзная... Вот если бы на станциях освещение парков автоматизировать - вот это дело. Иной раз бывает весь день горит, если внимание не обратят. Или пустые парки ночью освещают, где маневры только днём...

Последний раз редактировалось beatl; 03.10.2011 в 20:42.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2011, 20:54   #1147 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,909
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 578 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от beatl
... Или пустые парки ночью освещают, где маневры только днём..
. А расходы за эл/энергию на освещение парков за кем вешают - за движенцами?
Не ведаю. Знаю, что освещение этого парка включает сторож, приписки ШЧ))))

beatl добавил 03.10.2011 в 21:54
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
а что мы хотим достичь этим? Включать освещение когда? Когда поезд вступил на участок приближения и переезд закрылся? Для машиниста это было бы хорошо - как подтверждение факта включения сигнализации. Но одновременно - нелогично с точки зрения автомобилистов, т.к. в это время движение по переезду запрещено. Если с точностью до наоборот...
А если не так и не этак ? В штатном режиме, при отстутствии поездов на приближении - горят 4 лампы. Когда появляется поезд, гаснут 3...

Последний раз редактировалось beatl; 03.10.2011 в 20:54. Причина: Добавлено сообщение
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2011, 21:06   #1148 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Не ведаю. Знаю, что освещение этого парка включает сторож, приписки ШЧ))))

beatl добавил 03.10.2011 в 21:54


А если не так и не этак ? В штатном режиме, при отстутствии поездов на приближении - горят 4 лампы. Когда появляется поезд, гаснут 3...
Тогда четвертая (которая не гаснет) должна иметь контроль её фактического горения? А с точки зрения машиниста - в самый ответственный момент существенно ухудшается освещенность? Не уверен, что все это имеет отношение к СЦБ...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2011, 21:11   #1149 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 40
Сообщений: 3,909
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 578 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 747
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Да, муть какая-то получается.

Последний раз редактировалось beatl; 03.10.2011 в 21:13.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.10.2011, 21:26   #1150 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
У нас на переездах по два фонаря всего с ДРЛ-ками по 500Вт.
Вопрос действительно не СЦБийный, но энергеты обычно закидывают эту наживку руководству, когда надо типа выискивать ресурсосбережение или что-то поэкономить.

Тут уж по крупняку лучше бомбить действительно. По освещению парков. А тут СЦБиста за уши не притянуть...
Тема периодически возникала и раньше. Простое сопоставление времени подачи извещения на переезд (30 - 45 сек) и времени зажигания лампы ДРЛ (от 1,5 мин) обычно все вопросы снимает...

А в части экономии электроэнергии - давно дело было, на отделении появилась первая станция с электрообогревом стрелочных переводов, и я - зам. ШЧ - в местную инструкцию записал: "ДСП должен включать электрообогрев за 1 час ДО начала снегопада". Инструкцию все, кому положено, согласовали и утвердили...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2011, 01:22   #1151 (ссылка)
Зануда
 
Аватар для ramires


Регистрация: 15.06.2011
Сообщений: 141
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 4
Репутация: 22
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Более того, искренне удивляюсь - почему это до сих пор не сделано везде?
Было-бы это указанием, а не рекомендацией и проверила бы выполнение этого указания комиссия ЦРБ. А вообще, если на дистанции по одной СУ так включили и сравнили с тем, что было...
ramires вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2011, 04:37   #1152 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 1312 раз(а)
Поблагодарили 1590 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1101
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Более того, искренне удивляюсь - почему это до сих пор не сделано везде?
Может, следует "пнуть" ГТСС?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Мир спасёт красота и массовые расстрелы (с)

Смертная казнь - слишком мягкое наказание для тех, кто специально предпочитает использовать дюймовые размеры вместо метрических.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 04.10.2011, 05:42   #1153 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Фотку сделай как-нибудь..... Перово в огнях

Суховерша Алексей добавил 03.10.2011 в 23:22
Николай Николаевич. Сегодня в 10:00 МСК прошла первая аудиосвязь с руководителями Ш по отказам. Как Вам новый формат?
Пока никак - поскольку я не участвовал, был на оперативном докладе у Президента. Вот сам проведу несколько раз - тогда смогу ответить.

Николай Николаевич добавил 04.10.2011 в 06:42
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Может, следует "пнуть" ГТСС?
И что - сразу все поменяется? Кому нужно было - тому оснований хватило.
А кто не хочет - хоть каждый день новую бумажку пиши.
Еще раз - все основания имеются...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 04.10.2011 в 05:42. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2011, 07:27   #1154 (ссылка)
Участник


Регистрация: 13.05.2011
Сообщений: 54
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Королев Р.В. Посмотреть сообщение
Энергетики в целях экономии электроэнергии предлагают управление освещением переездов сделать от автоматики на переезде, но не могут чётко сформулировать свое предложение. А в ЦШ нет типовых решений по этому вопросу?
В целях экономии электроэнергии пущай прочитают инструкцию по эксплуатации железнодорожных переездов и не парят мозги смежникам, а потом установят стандартные типовые устройства - автоматы управления освещением (есть две модификации АОН-96 и АОН-2000, производит МЭЗ).
А если переезд охраняемый, то еще и дежурному можно напомнить о прямых обязанностях по включению и отключению освещения.
B767 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.10.2011, 07:51   #1155 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 1312 раз(а)
Поблагодарили 1590 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1101
По умолчанию

Цитата:
И что - сразу все поменяется? Кому нужно было - тому оснований хватило.
А кто не хочет - хоть каждый день новую бумажку пиши.
Еще раз - все основания имеются...
Я проектировщик. У ШЧ бывает, вопросы возникают по регулировке, могу ответить только теоретически. А в ГТСС есть специально обученные люди для расчёта нормали, которую они выпустили через несколько лет после этого распоряжения (РЦК 25-ИВГ-М-ЭТ50-94), и, разумеется, его не учли.
Кстати, вопрос с учётом грозозащиты: куда его лучше включать: до разрядника или после? Точнее, по нормали РЦК 25-ИВГ-М-ЭТ50-94 там стоит разрядник, а п.2.4 И-247-97 запрещает использовать разрядники РКН и РКВН в РЦ

Пардон за офтоп, Ракул Пётр Степанович бывает на форуме? Темку бы создать: "Вопросы к ГТСС"
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Мир спасёт красота и массовые расстрелы (с)

Смертная казнь - слишком мягкое наказание для тех, кто специально предпочитает использовать дюймовые размеры вместо метрических.

Последний раз редактировалось Александр; 04.10.2011 в 08:20.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:16.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4