Michail Lupinos

Извините перепутал в файлах, но даю ссылку http://scbist.com/scb/uploaded/38119_лупинос м.в.rar

Суховерша Алексей

Николай Николаевич, нужно ли отправлять инфу по результатам анализа (или экспертизы) проектов или проектиков в ЦШ в оперативном порядке? Или только по "запросу"?
И, самое главное! Так, как у нас на дороге только ШЧ, то можно ли считать экспертом проекта ЖАТведущего инженера техдокументации или замШЧ?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Oly

Посмотрела тут четвертый выпуск СИО за 11г, и "немного огорчилась". Опять изменение к И-311-07.
Николай Николаевич, ну сколько уже можно, а? В очередной раз указание меняет предыдущую схему до неузнаваемости! Чтоб безработицы не было? Это новая фишка, в век компьютерных технологий рисовать указания вручную и без линейки? Типа ручная работа?

Luke

без этого наша жизнь была бы скучна и сера

shl52

А может эти схемы сначала на кошках... Ну не всегда и не везде они работают как надо. Я про И-311-07. И анализировать их сложно. Ну можно же сначало спаять, где нибудь на экспериментальном кольце. Я даже разок там был, от Москвы не далеко. Щербинка называется. Ну а вновь водимые элементы жирным, а демонтируемые зачеркнуть, тогда получается для чего нас учили. А если эти схемы будут черными линиями на белом фоне, а не темно-серыми на светло-сером грязном.
Сатурну больше не наливать...

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Xander

Практически в продолжение темы
Николай Николаевич, очередное указание по защитному коду уже утвердили или нет?

Николай Николаевич

Я еще не видел. Насколько я понимаю, принципиально оно ничего не изменит. Упорядочит понимание отдельных моментов - наверное, да.

Xander

Да, нормоконтроль нынче не тот

Максим Кузьменко

Уважаемый Николай Николаевич, скажите пожалуйста, когда уже будет открыт прием в дистанции? Почему закрыт прием тех, кто отучился в железнодорожных заведениях? Я закончил ПримИЖТ в городе Уссурийск и родители уехали в Новосибирск забрав меня с собой, я пришел в дистанцию СЦБ (ШЧ-6) и мне отказывают в приеме на работу под предлогом того, что прием со стороны закрыт! Так как со стороны, если я так же учился в ЖД и закончил специально АТМ.

Xander

Oly, рано огорчаетесь, судя по всему указание 1787 не последнее, по крайней мере для ЭЦ-4, ЭЦ9. Так что рано схемы марать.

Павлик ш ц м

Почему молодёжь не привлекают к работе в компании?Только на плакатах и видео роликах всё просто и красиво,на самом деле даже ипотеку нельзя взять,большинство молодых поработают немного и уходят,так скоро и работать некому будет.Может кто и ответит на данный вопрос.

Николай Николаевич

Может быть потому что молодежь не умеет сформулировать мысль? Не обижайтесь, это я так шучу.
Разве ипотеку "берут" в компании? Её в банке берут. Если Вы видите для себя возможность выплачивать ипотеку на условиях банка - а банк при этом тоже это видит (что Вы можете), то и берете...

Luke

Честно говоря не верится в сказанное, чтобы человека с высшим специальным образованием не взяли в дистанцию... Я бы тех кто не берет сажал на 15 суток.
ЗЫ. Максим езжай в Калининград, там местный ШЧ А.Суховерша квартиру дает на берегу Балтики

Суховерша Алексей

Сегодня, 12.01.12г. на селекторном ЦШ слышал объяснения одного из ШЧ о случае нарушения работы УКСПС, приведшего к задержке 54 поездов. Тип УКСПС, к сожалению, не был обозначен. Но причина сказана: излом стойки по проточке из-за трещины. Кратковременная потяря контроля целостности УКСПС при движении поезда. Поезд был остановлен и около часа образовалась задержка из-за осмотра состава. Далее сказано, что последующие поезда принимались на станцию при запрещающем показании входного светофора до тех пор, пока ШН не прибыл (точно не понял куда) и не разорвал цепь УКСПС и не сделал запись в ДУ-46 о том, что надо пользоваться кнопкой ВКС, чтобы открывать входной светофор.
Возникли вопросы:
1. Разве из-за излома по проточке может быть кратковременная потеря контроля целостности УКСПС?
2. Почему так тупо действовал ДСП?

И еще, я уже писал об этом в теме УКСПС, срочно надо внедрять схемы, которые не позволяют зафиксировать кратковременную потерю контроля УКСПС, как излом УКСПС. Регламентировать надо время потери контроля УКСПС (если превышает время перекрытия входного - то это излом УКСПС, если меньше, то это просто предотказ), при этом УКСПС автоматически исключается из зависимости до прихода и осмотра ШН, а ДСП исправно пропускает поезда под кнопкой ВКС. Примерно такой алгоритм внедрен на ЗапСибе. Думаю, что это им помогет исключить большие эксплуатационные последствия при кратковременном срабатывании УКСПС.

Суховерша Алексей добавил 12.01.2012 в 21:24
Ко мне можно, электромехаником СЦБ. Беру! В личку можно обращаться

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Oly

Я удивлена? Нет!

Интересно, сколько бы мне осталось минут работать, ответь я в таком духе какому-нибудь ревизору?