![]() |
![]() |
|
|
![]() |
19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.
Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#1351 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 181
Поблагодарил: 34 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 32
|
![]() Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось Максим-СЦБист; 06.12.2011 в 22:00. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#1352 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]() Цитата:
Далеко не во всех нормалях есть предварительное кодирование. По большому счету - это характерно для РЦ 25 Гц с АЛС 50 Гц. А для РЦ 25 Гц с АЛС 25 Гц - там же нет никакого предварительного кодирования. И это совершенно не мешает нормально принимать коды АЛС. В части расшифровки ПКЖ - тут гадать не надо, все достаточно давно известно. И после проезда на ст. Коченево Зап-Сиб. ж.д. - экспериментировали достаточно. Если КЖ и потом ПКЖ, то на локомотиве КЖ. Если "бескодие" и потом сразу ПКЖ - то на локомотиве белый. Картина практически одинакова как для КЛУБов, так и для ДКСВ. В части сбоя с КЖ на К при коде ПКЖ. Эта проблема была всегда - расшифровка очень неустойчива, практически "на грани". Сделано это умышленно. И если мы за счет реализации указаний ГТСС уменьшим время кодирования кодом ПКЖ - то и уменьшим вероятность такого сбоя. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 06.12.2011 в 22:13. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1353 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 181
Поблагодарил: 34 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 32
|
![]() Цитата:
Последний раз редактировалось Максим-СЦБист; 06.12.2011 в 22:19. Причина: Добавление текста |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1354 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]()
Конечно дойдет. Все, что расшифровщики скоростемерных лент и кассет КЛУБа выявят и занесут в АСУ-НБД или в АСУ-ЗМ - попадет в ЦШ. С отставанием в 5 суток - это время на расшифровку всех запоздавших лент - вся статистика соберется в КЗ-АЛС АСУ-Ш.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1355 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 181
Поблагодарил: 34 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 32
|
![]() Цитата:
Максим-СЦБист добавил 06.12.2011 в 22:27 Цитата:
Последний раз редактировалось Максим-СЦБист; 06.12.2011 в 22:27. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#1356 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]()
Да нет тут никаких проблем. Все, что на РЦ 25 Гц с ДСШ - а это пол-страны - работает без предварительного кодирования не только одной секции за выходным светофором, а всех станционных РЦ. Когда едешь с МИКАРом - все это четко видно. Если уж на то пошло, то включение кодирования на ТРЦ происходит с гораздо большей задержкой - но и в этом случае особых проблем не создается.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1357 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 181
Поблагодарил: 34 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 32
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1358 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]()
Полюбопытствую - а к Вам обращаются за разъяснениями - как к кому? Не в плане личности, а функционально? Что конкретно хотят от Вас услышать?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1359 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 181
Поблагодарил: 34 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 32
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1361 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]() Цитата:
Как раз не означает. Смысл следующий: СКВ секции за выходным светофором с главного пути включится классически - путь занят, выходной светофор открыт - включается СКВ. Если не строить схему СКЗ - то неизбежно контактом СКВ кодирование бокового примыкающего пути переключать с КЖ на ПКЖ. Обратите внимание - РЦ за выходным светофором еще свободна, она не кодируется, проникать в примыкающий боковой путь еще нечему - а ПКЖ уже включено. Зачем нам это нужно? Поэтому строим схему СКЗ - это то же СКВ, но включающееся при занятии РЦ. Заняли РЦ - пошли коды - надо защищаться - включилось СКЗ - КЖ сменилось на ПКЖ. Обратите внимание - поезд проследовал по этой РЦ, занял следующую - выключилось СКВ, выключилось СКЗ - снова КЖ. Время кодирования кодом ПКЖ - только на время проследования головы поезда по одной РЦ. Соответственно минимизирована и вероятность сбоя, и вероятность невосприятия. Николай Николаевич добавил 08.12.2011 в 19:46 Цитата:
На Зап-Сибе? Или на всей сети? Следующая - переключаться в этом году из числа построенных? Или только начинающая проектироваться? Новая МПЦ - какая-то еще кроме Ebilock-950, Радиоавионики, МПЦ-МПК, МПЦ-МЗ-Ф, МПЦ-И? Или новая МПЦ Ebilock (на процессоре R4)? В общем мой ответ - не знаю ![]() Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 08.12.2011 в 20:06. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#1363 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]() Цитата:
Вы видели, как трудно рождаются Указания ГТСС. В схемотехнике, связанной с АЛС - откровенно некому заниматься. Да и по многим другим темам. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#1365 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 47
Сообщений: 13,184
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 840 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1601
|
![]()
Николай Николаевич, ругайте меня, обвиняйте в некомпетентности, уличайте в слабости, НО! Вы чувствуете, с каким БОЛЬШИНСТВОМ ВЫ остались? Да, это сильнейшие, пускай они плохо изъясняются по-русски, но неужели душа не терзается, а? Это ведь коллапс. Следующим шагом будет безобразие.
|
![]() |
![]() |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ по КТСМ | Allcher | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 818 | 15.11.2019 08:36 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Финансовые вопросы | Admin | Разговоры обо всем | 4 | 02.02.2011 20:35 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
![]() |
Метки |
вопросы к цш |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|