Кабанбай Батыр

Опасно, может понравится и останутся там на всегда (пополнят рады невозвраще́нцев)

Суховерша Алексей

Думаю, что меня тут скоро "поедут"

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Трудовик

ОЙ, я только за! Хотелось бы послушать мнение специалистов и притом болеющих за свою работу, а не просто "день до вечера". Помогите, ребята, разобраться, может, вместе что-нибудь полезное придумаем!

Трудовик добавил 08.02.2012 в 18:59
Абсолютно согласна здесь с Вами! Обилие ревизоров, проверок всех уровней с пугающей частотой, просто мешает работать зачастую! А количество телеграмм со всякими внеочередными проверками!!! Но с этим же надо как-то бороться! И это опять-таки вопрос к ЦШ. А у нас в дистанции селекторные совещания каждый день - утром и вечером, они порой отнимают не так уж и мало рабочего времени, когда СЦБисты могли бы сделать что-нибудь полезное, а часто они отнимают и свободное время, т.к. заканчиваются за пределами рабочего дня!

Трудовик добавил 08.02.2012 в 19:05
Все-таки - бригады? А как именно Вы их видите? Ну там, состав, что должны обслуживать, оснащенность и т.д....
P.S. Может, нам в другую ветку?

Евгений002

Алексей, у Вас иммунитет-защитная футболка!!

Николассс74

У нас на дороге тоже ввели измерительную бригады, которую выделили в отдельную единицу со своим бригадиром, т.к. старшего механика нет вакансий, определили виды работ пытаясь высвободить эксплуатационщиков от проведения измерений электрических параметров устройств СЦБ, но если на Мск дороге дистанция это чаще всего все рядом в пределах 50 км (наверное), то у нас измеритель приехав на станцию "N-ск" с одной стрелкой и тремя рельсовыми цепями, где трудозатраты мизер, оставшееся время просто сидит, потому, что график запланированный выполнил и на другую станцию выехать не может - поездов нет и так далее... Машину для одного дать не можем, вот и изгаляемся как можем.
Вопрос: почему начинаем "одевать одежду одного размера на разных людей" и где рекомендации Управления по данному вопросу? Может стоит рассмотреть каждую дорогу, дистанцию в отдельности?
Заранее спасибо за ответ.

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

шцм

1. Бригаду подбирает ШНС (а не папы и мамы)
2. В ней должны подобраться:хороший монтажник, аналитик и знаток схем, трудоголик.
3. Бригада должна быть мобильной (обслуживание линии)
4. Оснащена современными приборами диагностики и измерения.
И конечно любить свою работу ( Чтобы "бумажки" для проверяющих в устройства не класть).

tyubik

Наконец-то начинает работать разум.

Суховерша Алексей

Слишком много условий для хорошей работы

Суховерша Алексей добавил 08.02.2012 в 21:51
Николай Николаевич, какие кадровые перестановки в ЦШ?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Кабанбай Батыр

Это тонкий намек ?
Представьтесь, уважаемый.

Трудовик

Скорее, уважаемая! Работаю тем, кем и называюсь здесь.... На Юге нашей большой страны. На железке больше 20 лет, непосредственно в ШЧ Трудовиком ровно 16 лет. "Болею" за свою работу всей душой. Но заниматься непосредственно нормированием получается совсем мало времени, в основном - оплатой. И вопрос к ЦШ - не намек, а вполне конкретное желание улучшить что-то в организации работы нашей дистанции. Вообще, вопросов у меня много. Например, по нормативам численности. 2 года назад они поменялись, сейчас - снова. Причем, понятно не в лучшую для нас сторону. У нас что-то поменялось в технологии, почему добавили по одной стрелке на механика и монтера, и остальные измерители тоже увеличили? Если мы начнем такими темпами уменьшаться, думаю, ни к чему хорошему это не приведет, не так ли?

Суховерша Алексей

Отработали формирование штата ДИ.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Углев Дмитрий

Николай Николаевич, подскажите, в ОАО "РЖД" существует сейчас программа развития сортировочных горок (станций)?
Если да, что хотелось бы ознакомиться с нею

Кабанбай Батыр

По Вашему мнению, во сколько раз, за последние 10 лет, увеличился (фактический) штат АУРа (конторы) ?

Цитата:

Вопрос к ЦШ - не намек, а вполне конкретное желание улучшить что-то в организации работы нашей дистанции

А ШЧ и Ш не пробовали излагать свои идеи ?

Michail Lupinos

Стратегия развития горок есть до 2015г, я посмотрю у меня где те то была, там развития больших горок в основном, переход на полную автоматизацию от вогона до отправке локомотива.

Углев Дмитрий

Michail Lupinos, спасибо. Выкладывайте на сайте)